11月上旬，湖北省第三批全域公交县名单正式发布，谷城县名列其中。
全域公交，服务为民。谷城县委、县政府坚持以人民为中心，扎实推进汉江流域区域性交通、物流、商贸枢纽建设和全域公交县创建工作，着力破解城乡客运“开得通、留不住”难题，闯出一条“建得好、运得稳、管长远”新路径，助力乡村振兴。
夯实基础 高效推进建设
2021年以来，谷城整合资金9287万元，从车、亭、站入手，淘汰老旧客车19台，更换新能源车21台，全县农村公交车辆达205台，其中新能源公交车达175台，占比达85%；新建农村候车亭162个，农村候车亭达到246个；改造升级乡镇综合服务站12个，新建公交停靠点20个、招呼站32个、首末站50个，实现了镇镇有站、村村有亭、路路有点。同时，配套建设3个充电站100余个充电位，全域公交基础设施日益完善。
结合谷城“八山半水分半田”的地理状况，全面深入乡镇、村组、农户进行调查摸底，精准了解人口、路况及运营车辆的行驶、停靠、调头等环境，根据实地实景实情，推动公交网络重构。该县乡村振兴局、财政局、应急管理局联合踏勘审查，从群众的乘车习惯等因素切入，开通城际公交1条、城市公交6条、城乡公交44条，形成了“城际—城市—城乡”全域公交格局，线路通达全县所有乡镇和269个行政村，老百姓“出门见路、抬脚上车”的愿景得以实现。
建成全域公交信息平台，所有运营车辆均安装、使用智能监管设备，通过智慧化手段，实时进行卫星定位、车辆监控和智能调度，不断提升公交出行的安全性、预见性和主动性。先后为群众提供失物查找257次、人员辨识34次，平台主动性预警1078次，城乡公交正点率达96％。
规范管理 普惠城乡群众
全域公交实行公车公营，满足城乡群众安全、便捷、经济、高效的出行需求，成为人民幸福的流动名片。
全县整合7家小、弱、散客运公司，成立谷城县公共交通运输集团，统一调度管理，规范安全运营。
服务城区的城市公交采用定额式票制，票价2元，服务乡镇、村组的城乡公交采用阶梯式票制，票价从原农村客运班线模式7元至20元调整为3元至9元，平均降幅约50%，所有公交线路均对65岁以上老年人、残疾人、军人、消防人员等优待对象实行减免政策，累计为群众减免出行费用700余万元。
以群众需求为导向，严格规范管理，制定了运营和服务质量评价标准，严格执行线路规划、调度管理、服务标准、运输价格、车辆标识“五统一”公交服务标准，开通“法治号”“禁毒号”等公益公交线路，营造遵纪守法浓厚氛围。
在改造提升“四好农村路”的基础上，以“旅游热县”为抓手，对接全县A级景区，打造了县通往五山、南河、冷集等地的多条精品城乡旅游公交线路，与干线公路共同构成“快进慢游”的旅游交通网络。群众坐公交车到景区，住民宿、吃农家饭，遇到喜欢的特产，买完就能邮寄，非常方便。
建章立制 确保稳健运行
针对全域公交运营中存在的公益性亏损问题，实施标本兼治、综合施策，既提升公交企业自身可持续发展能力，也加强对公交运营企业的政策支持。
开行“定制”公交，为县内骆驼电池、金洋冶金等企业，提供“门到门”的专线包车通勤服务，增强“造血”能力。切实做好公交车辆日常保养，每年可节约维修成本80余万元。
以乡镇交通运输综合服务站为基地，开通定时、定点、定线的“客货班线”，对于位置偏远、快递量少的乡镇，由全域公交代运包裹，每月可运送4000余件物品，进一步拓展全域公交的服务范围。
县级财政建立并实施了全域公交成本核算和补贴补偿制度，依法依规开展评估并落实运营补贴补偿政策。2023年开始，对全域公交特殊群体减免和企业经营性亏损，每年打包支付700万元资金，纳入财政预算。同时，每年组织对全域公交运行情况及群众满意度开展评价考核，评价考核结果与奖补资金挂钩，全力支持公交事业发展，惠及更多百姓。