高铁力推“一份家常饭”,独特餐饮IP有望撬动打卡式消费

春运返乡高铁上,也能吃上平价的“家常饭”。据介绍,为更好服务旅客,铁路方面在途经广州、深圳、潮汕、长沙、怀化等城市的400多趟高铁列车推出“一份家常饭”工程,陆续上新16款价格从15元到30元平价优质套餐,使30元以下的平价餐达到22款。随着春运正式到来,目前广东、湖南、海南等地高铁列车上冷链餐供应实现四大升级,主推一份平价优质家常菜,让旅客吃得更加舒心开心。(中新社)

高铁盒饭素来为人诟病,被吐槽“又贵又难吃”已成常态。“知耻后勇”,如今一些积极的变化,正在加速发生。今年春运期间,一些高铁线路率先开展了餐食升级。相比于以往的分散化、单品化的改变,此次升级在品牌化、概念化方面,无疑有了更多尝试。在“一份家常饭”的主线统括下,本轮高铁餐饮服务提质升级,俨然有了更多的故事性与人情味。

事实上,高铁上的盒饭,原本就是“家常饭”。只不过,以往的高铁盒饭,光有“家常饭”的菜品,而没有“家常饭”的口味水准,可谓徒有其名。而在此番“一份家常饭”工程的统筹下,新定版的餐食包括鱼香肉丝、红烧鱼块、胡萝卜炒肉、东安仔鸡等,其中15元的有7款、26元的有4款、30元的有11款,合计22款。并且,会根据不同线路旅客的口味喜好、饮食习惯、消费习惯等变化因素,实施“一车一策”的配发方案,实现精准配餐,更好地向旅客提供个性化消费选择……“一份家常饭”,因之有了更为真切的内涵。

高铁版“一份家常饭”,主打个情感热络、经济实惠,是以家乡味来消解旅途漫漫的走心尝试。而从经济维度审视,这同样是个可行的商业方案。我们知道,以往高铁餐食“名声不佳”、价格畸高,由此导致其整体销量并不高。于是乎,在某种程度上陷入了恶性循环。但在新的定价体系中,“一份家常饭”强化了性价比优势,这对于以价换量必然是有积极拉动作用的。

我们知道,高铁空间有密闭性、隔离性,这使得其成为一个实质上的“特殊市场”,其上的餐饮消费体验,也迥异于正常的餐馆。用好这一特殊性优势,以“一份家常饭”为抓手打造好高铁盒饭IP,撬动打卡式消费、孵化网红化场景,前景广阔。
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