□刘晨梅（西南科技大学）
近日，广西南宁市“慧泊停车”停车收费问题引发社会尤其是南宁市本地民众广泛热议。根据南宁市网友反映，事情的主要争议点在于，“慧泊停车”收费太贵，一天停车费可能高达百元。针对此事，5月18日上午，南宁市人民政府做出回应：将按照相关程序，不断优化调整收费标准，合理划定车位。（5月18日 顶瑞新闻）
停车收费本身是件再正常不过的事，而此次广西南宁道路停车收费之所以引发争议，问题就出在不合理的收费标准，以及模糊的收费依据和管理模式上。不少网友反映，根据慧泊公司的收费标准，如果从早上七点半停车到晚上九点，将要花费上百元停车费。哪怕是正常的工作一天的时间，也需花费八十元左右的停车费。除此之外，还有网友吐槽说，除了机动车停车位之外，更让大家想不通的是南宁连电动车、自行车都要收费，让人觉得非常不接地气。
其实，在一些一线大城市也会有一天停车近百元的情况发生。但是，这些城市的人均收入较高，大多数人能承担这笔消费。据报道，2022年，南宁市居民全年人均可支配收入为三万多元，月均在三千元左右。根据当地的停车收费标准来看，每天的停车费几乎和当天的劳动所得相抵。与大城市停车收费标准一致，但是收入只有别人的三分之一，如此差距，这对当地打工人来说是一笔巨大的“负债”。
市政道路属于一种公共资源，由政府进行建设和管理，所以“慧泊停车”将市政道路划出来做停车位，制定停车收费标准这是合理的也是合法的。为了提高停车位的利用效率，缓解停车难的问题，对划定停车区域进行管理无可厚非。问题是，公司是不是在经营过程中坚持了公益属性。本质上来说，收取停车费是为了方便城市交通管理，而不是为某一家公司谋取私利提供机会，如此高的停车费更像是为了创收而收。
划定车位和制定收费标准是为了规范停车，避免有人长期占用车位。不少小区、商业停车场也会采取阶梯式收费，但是也会有时长和价格的上限，不会无限制叠加。路边划出来的车位其实属于公共资源，如果定价过高可能会影响路段的营商环境。市政道路的修建通常是由财政支出的，而来源是市民缴纳的税收，公共车位的定价也要考虑是否在市民承受范围之内，这样才能得到大家的认可和支持。
道路停车收取的费用主要用来维护和新建停车位，或者用来完善公共交通秩序，这是以公共管理为目标的行为，要谨防其成为一个纯粹的收入来源。以价格来调节停车需求无可厚非，但是在当前车辆数量如此庞大的社会，停车已变成一项民生需求，如果收取费用过高，势必会削弱市民的生活幸福感以及对城市的满意度。
因此，在公共道路上划施的停车位收费，必须考虑公共利益，要公示其用途，接受社会监督。对于涉及广大人民群众切身利益的事，相关部门不仅要制定政策，也应该广泛征求意见，切实保障公众利益。“开门纳言，广听民意”，才能让政策施行的道路走得更长远，让人民的生活更幸福。
来源：红网
作者：刘晨梅
编辑：刘昱
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