货车通行费减免10%,更好保通保畅保经济

▲9月3日,货车司机在成都铁路集装箱中心站内装卸集装箱。图/新华社

据央视新闻消息,9月21日召开的国务院常务会议指出,交通物流是市场经济命脉,要保通保畅并强化支持。一是保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通,防止“层层加码”“一刀切”;二是在第四季度,将收费公路货车通行费减免10%,对收费公路经营主体给予定向金融政策支持,适当降低融资成本;三是第四季度政府定价货物港务费降低20%。根据交通运输部统计,我国公路货运量在全国货运总量中的占比达78%,通行费占到了运输成本的30%。这样的背景下,在第四季度将收费公路货车通行费减免10%,无疑是给当前普遍承压的货运车主和物流运输企业的一场纾困“及时雨”,也为市场经济命脉保通保畅注入更强的托底力量。众所周知,受油价上升、疫情带来的不确定性等因素的影响,交通物流行业的整体运行成本明显增加,这一方面影响到物流运输企业的收益和货车司机的收入,导致经营动力下降;另一方面,运输成本的上升压力也直接传导给了供应链、生产、消费等多个环节,成为影响经济大盘的一个不可忽视的因素。因此,多措并举降低交通物流成本,也有利于降低生产企业的经营成本,在当下对于保通保畅保经济具有相当重要的作用。交通物流成本的控制,涉及多个方面的因素和主体,必须综合调剂才能发挥最大的效果。这次会议除了提出给收费公路货车通行费进行减免,也还包括对收费公路经营主体给予定向金融支持,降低政府定价货物港务费等多方面的举措,实际是惠及港口、货站、货车及收费公路运营主体等多个方面的一揽子减负举措。▲8月30日,大货车行驶在依若高速公路上。图/新华社

值得注意的是,除了直接为交通物流行业的参与主体减负,会议也再次强调,保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通,防止“层层加码”“一刀切”。今年以来,国务院已多次就一些地方的过度防疫层层加码现象予以警示通报,这其中,过度防疫限制货运车辆通行的做法就是重点关注的对象。这次会议再次重申相关要求,表明这方面的治理仍需要继续深化,对于影响交通物流正常运转的不合理做法必须加速清理。应该看到,交通物流领域的过度防控,不仅可能直接制造交通运输梗阻,提升物流成本,也更伤害到物流运输企业和生产企业的正常预期,从而影响到供应链稳定和市场主体的发展信心,必须予以高度警惕。稳经济、保经济,就必须坚决杜绝“层层加码”和“一刀切”,为物流畅通提供基础保障。交通物流是市场经济的命脉,只有“命脉”畅通,国民经济的大循环才能真正畅通。眼下即将进入第四季度,也是完成全年经济社会发展任务的冲刺阶段。确保经济稳增长,必须时不我待地抓好这最为关键的一个季度,拿出更为得力的举措。把该落实的惠企政策、减负规定及时落实好,把该纠偏的不合理做法抓紧纠偏,就是题中应有之义。撰稿 / 吴振(媒体人)编辑 / 马小龙校对 / 陈荻雁

襄阳网-襄阳生活网收录的所有新闻与图片资源均转载自其它媒体,其版权均归原作者及其网站所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如果您对本站文章、图片资源的归属存有异议,请立即通知我们,情况属实,我们会第一时间予以删除。
上一篇:韩国总统尹锡悦与日本首相岸田文雄举行双边会谈
下一篇:“玉米地公厕”引热议,公厕建设可以超前一些

相关文章

Copyright © 2012-2022 襄阳网 版权所有