易车网原创设计 在刚结束的2月份，中国大型MPV销售市场销量排名有了很大转变，别克GL8逆风翻盘重返总冠军王位，腾势D9 DM-i和广汽传祺M8各自守住了第二、三名位置，赛那坠落至第四名。实际上中高档MPV销售市场的局面已经渐渐清楚，那便是以别克GL8为代表合资企业榜样以及以腾势D9为代表独立新星相互竞争，别克GL8现在已经累计超过160万司机，做为长期稳居销售冠军的行业翘楚，掌握了普遍口碑与用户认知。而腾势D9凭着近2月优异的销售量主要表现，变成MPV的核心潜力股，那样彼此之间究竟选哪一个呢？
我们在选择别克GL8 23款 ES陆尊 2.0T豪华版 7座（参考价38.39万余元）和腾势D9 22款 DM-i 1.5T 155km 前轮驱动豪华型（参考价37.58万余元）数据分析看一下，在落地式40万元左右的费用预算价格，哪位最佳的选择。
外型：空气沉稳PK年轻时尚
两部车也精准定位大型MPV，进气格栅设计语言表达也挺类似，都是有浮夸的进气口，成熟稳重，豪华感迫人。相对来说，别克GL8整体设计或是传承了以前做为商务车租车的高雅稳重设计风格，最醒目的便是车头的大规模廊檐式盔甲格珊，相互配合内部结构繁杂的斗拱结构式晶体点阵，看起来精美然而有运动感。
而腾势D9做为新能源技术更紧靠潮流趋势，整体外观上更显得年轻。它的前脸选用π-Motion潜能艺术美学设计语言表达，前中网仿钻石加工的深灰色引流矩阵块和两边包裹粗大装饰条，不但勾勒出了形近盔甲的豪爽气魄，也是能让人感觉到迎面而来的将来科技感。
两车侧面也表现出了非常高的相似度，都是采用MPV最常用的大容量设计，有着竖直的顶棚及其简约的车身侧面造型设计，整体轮廊展现出十足的运动感，且长身材曲线的设计也使车体看起来更加伸展更雅致。别克GL8的悬浮式车顶看起来更加动感，而腾势D9的不锈钢铝门窗包边条更具精致感。
两辆车都配备了电动侧滑门，相互配合细长把手合乎商务汽车的一贯雅致作派。
车胎层面，都是采用来源于德国马牌高性能胎，18英寸轮毂就是这个级别车型流行水准，别克GL8轮胎型号225/55 R18、腾势D9轮胎型号235/60 R18。
值得一提的是，别克GL8依然带来了底壁挂式备用胎，而腾势D9保持着新能源汽车无备用胎的设计风格。个人觉得针对MPV这种常常拥有远途交通出行适用场景车型来讲，备用胎或是非常实用的。
后尾是两辆车设计差别最突出的一面，别克GL8仍然选用分离式后尾灯，根据横穿车标底镀铬装饰条联接，提高整体感的同时还拉宽了尾端视觉冲击，再搭配方方正正的造型隐藏式排气设计，尽展沉稳和典雅的一面。
腾势D9高位刹车灯和后尾灯都采用了贯穿式设计，提高了后尾质感，可是整体造型设计比较单一，欠缺一些设计感。
规格层面，别克GL8尺寸分别是5219mm×1878mm×1799mm，汽车轴距3088mm。腾势D9的尺寸分别是5250mm×1960mm×1920mm，汽车轴距则达到3110mm。事实上这个级别车型规格真的不用再犹豫了，毫无疑问并非越高越好，太高的车体在上车时及其进到地下车库的时候都会不便，经过宽车身也可能会导致泊车艰难。
车内饰：豪华感PK科技感
内饰方面，别克GL8中控依然是纯正的大家族设计，仪表台层级清楚，四辐式真皮运动方向盘和贯通式的前座驾驶舱更偏向于商务风格，整体稳重，而车里大量真皮层软塑原材料运用也营造出了很不错的豪华感。
并且新汽车紧随智能化系统浪潮，车里配备了一块双12.3英尺悬浮式中控屏，相互配合电子档把及其触摸开关看起来科技感十足。
相对来说，腾势D9的驾驶舱设计更偏向于汽车设计风格，环抱式座舱在层次感上毫无疑问不如别克GL8宽阔，对称性式的中控台和大规格悬浮屏也是有股浓浓比亚迪汽车味儿。
显示屏层面配备15.6英尺中控屏和10.25 英尺内嵌式全液晶仪表，尽管可以提升一些科技感，但紧凑的合理布局或是欠缺一些高档MPV应该有的高雅感。
智能化系统层面，流行作用如智能语音识别、远程操作、OTA、车载应用销售市场等具有配备。但扩展性层面，别克GL8车载系统还提供了无线网络CarPlay和CarLife作用，不论是手机上导航投屏或是同歩自身喜欢的歌曲都十分方便，这些方面腾势D9不兼容，少了一些对个性化和功能性的思索。
自动辅助驾驶层面都提供L2级自动驾驶辅助系统软件，包含盲点检测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识鉴别、前碰预警信息、自动刹车等服务，不管是快速或是城市拥堵实时路况，都可以提高安全确保。假如是远途交通出行还可以一键开启自动巡航，让驾车也不那么太累了。
最终，做为中高档MPV，两辆车的前提配备主要表现都非常高，比如LED大灯、前座气襄、气帘、360°全景影像、自动巡航、L2级自动辅助驾驶、电动式开闭行里箱、真皮运动方向盘、第二排单独坐椅、智能语音识别、远程操作、三区空调等具有配备。
两辆车也都配备了两段式自动天窗，不仅提高了车内室内采光，还能让驾驶人员和旅客眼界更开拓，构建良好的情绪自然环境。
达到大容量&舒适性的规定
其实对大型MPV来讲，室内空间几乎都不用多担忧。在尤为重要的第二排都采用了可左右拖动的头等舱座椅，腿部空间可根据实际情况调整。而别克GL8还暖心的为前排座椅配备了里侧护栏。
不过作为兼顾商务接待用车，两辆车在乘座舒服配备等方面都有关键照料，比如第一排座椅电动调节座椅、加温、控制键，第二排座椅电动调节座椅、加温/自然通风、脚托调整等服务都是有配置，舒适度较一般商务接待MPV都要好一些。
与此同时别克GL8也兼顾到了家用应用性，凯越运动版第二排座椅选用招财貔貅式护栏，往上折起来比较方便上车时和出入第三排；而腾势D9一般没有给予这一块的区别，统一使用了包围着式座椅。
在别的七座MPV上常常被人诟病的第三排空间上，主要表现也绝对达标。两款车都还是挺高度重视第三排的搭乘感，座椅的包裹感、结实度都不会差，不比一般紧凑车的第二排空间小，足以满足成人的正常的搭乘要求。
值得一提的是，别克GL8副驾驶座椅还增加了2向多少调整，第二排座椅得多折叠桌板，不论是临时办公或是就餐，又或者摆放平板电脑游戏娱乐都非常好用。从这里出发也能看出别克很多年造MPV积累的经验，显著更容易充分考虑全场景出行需求，商业家用可以满足。
置物空间层面，别克GL8因为档杆集成化在仪表台上，因此前座空间，使用率更高一些，行驶稳定性也会更好；而腾势D9的档杆十分复杂的按键面板会占有相当一部分的T型台面空间。但是从要求来说，两辆车可以满足日常收纳整理要求。
行里箱空间层面，两辆车第三排座椅椅背放平后都会有一个阶梯，但所获得的行里箱空间还是非常丰厚的。别克GL8的常用后备箱容量达到521L，而腾势D9的后备箱基本容量仅410L。
动力：别克GL8动力质量更持久
别克GL8配备2.0T柴油发动机 9AT 48V混和动力系统软件，而腾势D9配备1.5T柴油发动机 E-CVT 电机组成的插电混合动力系统软件。从加快数据来看两辆车区别不大，0-100km/h百公里加速别克GL8是9.8秒，腾势D9是9.5秒，可以看做动力特性基本上非常。
但是要知道是指，腾势D9假若充不进去电而充电电池又处在缺电的状态下，他就等同于仅有一台1.5T汽车发动机导出动力，属于典型的小马拉大车情景，动力主要表现显而易见。
比较之下，别克GL8的2.0T柴油发动机至大功率174kW，扭距350N·m，是当前的主力动力水准，而9AT变速器也是含金量高的汽车变速器之一，这一套动力组成无论在哪里都可以确保充足的动力供货，尤其是远途行车动力始终如一，如同搞笑段子讲的，“高速上无论你跑能多快，都有一辆GL8超出你”。顾客嘴里的“快速好车”，便是对别克GL8快速动力主要表现的最佳认同。
关于有些人担忧说别克GL8那么大一台车油耗是否会非常高，事实上别克GL8的2.0T汽车发动机使用了可变缸、35Mpa髙压直喷式等行业前沿技术性，相互配合48V轻混系统和通用性9AT变速箱的高效率动力传送，还能保证极佳的燃油效率。其WLTC条件下的耗油量也不过8.08L，仅等同于一台中大型SUV的耗油量，比平级同排量的车系耗油量最少太低了2L。
汽车底盘层面，两辆车都采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，是现阶段平级流行结构特征，腾势D9后悬挂还提供了薄厚调节系统，但是别克GL8多年来的MPV底盘调教工作经验，也完全能兼具舒适度和操纵质量。
编写汇总：做为销售量长期栖身中高档MPV细分市场的榜一，别克GL8的实力是毋庸置疑的，做为MPV大哥，它在气质与整体质量这方面掌控都非常到位，并且别克很多年造MPV积累的经验，兼顾到了整车人舒适度要求，加上更持久的动力质量，和更强的品牌知名度，不论是家用或是商业你都可以充足信赖它。值得一提的是，别克GL8不论是汽车保值率或是JD POWER排行都领跑平级。而腾势D9做为新星晚辈在年轻时尚设计上毫无疑问显得更加优异，配备也凸显出了诚心，但另一方面，售后维修服务、产品品质、插电式新能源技术在缺电状态下动力质量等怎样，还有待考究，应用性还要再掂量一二。
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