易车网原创设计 自打理想化搞出奶爸车这一概念之后，现今消费者在选购车型时除了考虑应用性之外还加入了对家人的关爱。但是并不是所有顾客购车都可以精准推送30万 这个价格，那么今天，我便为大家带来了三款20万左右受欢迎SUV，看一下谁更容易融入奶妈角色。
这三款车型分别为比亚迪唐DM-i冠军版，东风本田汽车CR-V及其上海大众途观L，每一个月的销售量全是靠前存有，是大家在买车中总会用来相互之间参考的车型。
比亚迪唐DM-i冠军版刚发售，售价为20.98-23.38万余元，能够享受绿牌照及其免购置税的优点，等同于上一个商业保险就可以直接开回去。
东风本田汽车CR-V还在上年进行更新换代，提供燃油版及其插电式混动版本号，售价为18.59-28.99万余元，现阶段一部分车型有1.8万元左右的特惠。
上海大众的途观L做为宝刀未老的商品，从2017年争霸迄今，参考价为19.90-26.08万余元，现阶段优惠力度在4万左右。
从外表来说，比亚迪唐DM-i冠军版有着国潮品牌设计风格，并且增加了冰川蓝的配色，组合全车健雅造型，看起来活力十足。
并且本次新品发布也改善了特性，轮胎尺寸从245/45 R20变成255/50 R20，拥有更大的接地面积和更多的轮胎扁平比，在抓地力性能舒适感上面有所提高，车胎特性已经从环保节能胎换为静音轮胎，能带来更好的乘坐体验。
更新换代后东风本田汽车CR-V使用了广州本田全球化通用的设计语言，对比上代车型占比更融洽，并且更有力量感，但总体来看仍然非常传统的，找不出优势也找不出刺。
途观L最大的优势就是你能快速地了解它是一款大众的车，但是具体的车型名确实需看了后标才发现，识别度相较于其他车型而言看起来弱一些。
从三个车子侧边来说，广州本田CR-V和途观L都是传统SUV造型设计，比较之下比亚迪唐DM-i冠军版造型设计线框更雅致顺畅，整体上的占比更融洽也更加纤长。
规格层面，比亚迪唐DM-i冠军版是三个车里最大的一个，充足的室内空间能让唐从容不迫的学会放下三排座位，而广本CR-V及其途观L尽管也提供7座版本号，但第三排的空间也只不过是紧急用。
在汽车底盘层面，三款车型都采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架的搭配，但2款合资企业车型也不会在汽车底盘层面下不少时间，合乎汽车的精准定位就行了，但比亚迪唐DM-i冠军版全新升级了底盘结构，升级版的铝合金型材多连杆悬架及其FSD工作频率可变性减振减震器可以根据地面转变调节阻尼系数，灵便融入复杂多变的实时路况，带来更好的驾乘体验。
因此从外表硬件配置来说，比亚迪唐DM-i冠军版不论是造型或是系统配置上面更具诚心一些，其他的二位合资企业参赛选手则更为坚守传统式，只不过是能踩在各个合格分数线上。
大家以后再考虑到定制的好与坏，单单从第一眼看过去，比亚迪唐DM-i冠军版内饰就给人一种“豪装”的感觉了，而二位合资企业选手就略显质朴了。
接着就是配备了，三款车型的价格都要去到20万元以上，所以一些基本性配置人们都配备，最主要的是看一下一样价钱下哪款车会给的更多。
关键在于舒适度一部分，相比于其他二位合资企业参赛选手，比亚迪唐DM-i冠军版提供了龙鳞纹的汽车真皮座椅，前排座椅除了常规的方向调整及其腰拖调整之外，还提供有脚托调整，也支持自然通风及其加热功能，与此同时而且也是三款车里唯一含有品牌音箱的车型，整车12喇叭的丹拿音响能够提供很不错的视听享受。
便捷性配置上，自动头灯、自动雨刷、磁感应电动后备箱、真皮运动方向盘、智能互联系统车载电脑等配置很多人都有，却也略有不同。
比亚迪唐DM-i冠军版使用了12.3英寸的全液晶仪表盘组合15.6英寸的中央控制系统屏，另外还配备了W-HUD抬头显示器，车身的按键只留了一些常规作用，其他绝大多数作用也可通过显示屏或是智能语音，使用感受较为时尚。
与此同时比亚迪唐DM-i冠军版所采用的DiLink4.0系统软件竞争力指数强，5G数据信号通信迅速，大部分手机上常见的APP大多能在墙上组装，完成车载电脑即手机上的使用体验，并且语音功能在之前OTA更新之后可以完成由此可见就可以说，进一步提升实际操作便捷性。
广州本田CR-V使用的是10.2英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕，同时也配备了HUD抬头显示器，保存了比较多的按键，使用感受偏重古典风格。
广州本田CR-V在更新换代之后内置了Honda CONNECT3.0智导互联系统软件，对比上代车型早已健全了许多互连层面的功效，能够实现语音交互及其智慧导航等，但是全部用户界面相对固定，现阶段鼓励的绿色生态并不是很多，仅有小爱同学，全部使用感受依旧是较为传统设计风格。
途观L同是较为传统设计风格，10.3英寸的全液晶仪表组合12英寸的中控屏幕，功能键触控式的空调面板既没智能语音的好用都没有按键式的好用。
途观L的车载系统是这三款车里最保守，语音功能比较单一，互连作用也仅限于智慧导航，但是有车机互联能够弥补一下，途观L的车载系统是唯一适用CarPlay和CarLife的。
可以这样说在日常安全驾驶中，比亚迪唐DM-i冠军版及广州本田CR-V都可以提供比较好的便捷性，但作用方面比亚迪唐DM-i冠军版会更加丰富一些，途观L目前来说已经非常过时了。
在提高安全驾驶便捷性及其安全防范措施的驾驶辅助系统配置方面，三款车也较为齐备，像车体四周的雷达探测、360°全景影像、L2级驾驶辅助系统等都配备，但是比亚迪唐DM-i冠军版在优化作用上面更加全面一些，主要表现在540°全景影像系统、开门预警及其后碰撞预警等服务。
在具体出行场景中，比亚迪唐DM-i冠军版也可以提供无限的可能性，尤其是近几年露宿比较火的，我身边的人几乎所有的月总是会选那么一两天一起出去聚一聚，除开带露营必备品之外，还爱在外面煮点东西吃，唐做为新能源汽车提供有6.6kW的对外开放充放电作用，三个功率大的机器设备都可以并且用。
比亚迪唐DM-i冠军版内置了比亚迪汽车DM-i非常混动技术，组合21.5kWh的电池能够实现纯电续航里程112km，更快能够实现8.5s的零百加速，缺电耗油量仅是5.5L，综合性续航为1050km。
广州本田CR-V搭载1.5T柴油发动机，最大功率142kw，零百加速能力在9s上下，WLTC油耗为7.4L。
大众途观L搭载2.0T柴油发动机，最大功率162kw，能够实现8s内过百，但油耗也比较高，WLTC油耗为7.7L。
对比来看，在日常出行中，byd唐DM-i冠军版可以使用纯电动行车去满足日常出行要求，而缺电油耗也仅是5.5L，出行成本较低，并且纯电动行车还能带来更好的驾驶体验；在远途出行中，唐有着比较长的里程数，做到了极致出行安心，并且还能对外开放充放电，拓宽出行情景。
尤其是在用同样的价格来说，byd唐DM-i冠军版已经改变传统车型在适用场景及其配备里的布局，用比较强的产品力完成流行客户的出行需求，还在彻底改变20千级SUV的一个国家标准。
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