易车讯 日前，我们可以从官方渠道获知，百度搜索“萝卜快跑”第一批批准在北京进行全无人自动驾驶示范应用，这也是在全球范围内全无人运输队第一次在北京首都城市落地式，到此，萝卜快跑已经在北京市、武汉市、重庆市三个城市打开全无人自动驾驶出行服务项目。北京已经稳步推进全无人自动驾驶商业化的应用进程，占领智能网联技术产业高地，加快培养更有优势的数字产业集群。
据了解，萝卜快跑本次共资金投入10辆全无人自动驾驶车，在北京经开区60平方千米范围之内划分地区进行全无人自动驾驶示范应用。北京亦庄做为萝卜快跑客户忠诚度最高地区之一，自行车日均订单数量超20单，超出传统式网络约车，“无人车，打萝卜”已经成为北京亦庄住户日常出行新宠。
与此同时，消费者对搭乘全无人驾驶车出行服务满意度比较高，资料显示，萝卜快跑APP客户满意度测评达4.9分，当中5分100分五星好评比例高达94.19%。
发展趋势智能汽车产业链，是北京市建设全球数字经济榜样城市的重要环节。2023年，北京将“高等级的自动驾驶示范园区扩区基本建设”纳入《2023年市政府工作报告重点任务清单》，方案在现有的60平方千米前提下，扩展到亦庄新城范畴，并逐渐进行我市500平方公里示范园区扩区工作中，也将探寻连通从经济开发区到机场的无人安全驾驶经营配电线路，完成京津冀地区干线物流商业运营。
现如今，北京市高级别自动驾驶示范园区已全面开展3.0环节基本建设，将逐渐促进进行复制推广、技术升级、政策创新、产业聚集四项每日任务，在“安全第一，兼具高效率”的基本原则下，促进全无人载客示范性。
开拓发展趋势新的领域新生态、营造发展新动能新高地，成为我国完成高质量高新科技自强不息，建设科技强国的重要途径。做为人工智能技术最关键的使用场景，自动驾驶将搭建更为丰富的交通出行出行、货物运输生态模式，为经济发展企业战略转型引入全新升级驱动力。
现阶段，中国在自动驾驶项目研发和落地层面均稳居国际前列，搜索引擎Apollo已超越“无人化”分界点，已经积极推动全无人自动驾驶产业化经营，已形成华北地区、华中地区、西南地区三大无人安全驾驶运营管理区。
现阶段，在我国自动驾驶已经进入从量变到质变的关键节点，应当从社会层面进一步加大政策创新的幅度，据统计，过去几年期限内，十几位两会代表对于智能汽车和自动驾驶有关法律、汽车保险、交通事故定责赔付、数据信息安全与隐私保护等领域进行提议，号召尽早促进相关法律法规保障机制的搭建和优化，为自动驾驶产业化商业开拓新思路。
百度搜索从2013年开始布局自动驾驶行业，十年来一直坚持气体压强式、马拉松式的科研投入，以创新创新驱动发展长远发展。百度搜索Apollo L4级自动驾驶经营检测里程数总计已经超过5000万多公里，有着自动驾驶专利族超4600件，在其中高等级的自动驾驶专利族数全球第一。现如今，百度搜索Apollo已经深入推进全无人自动驾驶产业化运用。
萝卜快跑已经在北京市、上海市、广州市、深圳市、武汉市、重庆市等城市进行自动驾驶出行服务项目，都是第一家于北京、重庆市、武汉市好几个城市进行全无人自动驾驶出行服务的企业。2023年，百度搜索Apollo将持续扩大经营规模，努力打造世界最大无人安全驾驶运营管理区。
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