易观车市,汽车无线充电或许真的要来了

易车网原创设计 都觉得科技改变世界,手机上无线充电的便捷性相信大家都体会到了,但电动式汽车行业无线充电还处在初期阶段。近日智己汽车刚公布了其11kW汽车无线充电方案落地,较早以前特斯拉在2023年投资人日上都展现了其下一代汽车无线充电概念产品。不难想象,将来汽车无线充电技术性或将成为电动式汽车继智能化系统后又一个比赛方位。

汽车企业陆续下注下一代家庭用无线充电桩

在2023年Tesla投资人日演试PPT上,有一张特斯拉在佛罗里达州餐厅超级充电站的效果图渲染,其超级充电站里的Model S下边安排了一块无线充电板。尽管现在特斯拉并没有表露什么时候乃至是不是很有可能向车友给予该方法的详细资料,但特斯拉全世界充电基础设施责任人 Rebecca Tinucci 在演讲之中提及,“特斯拉还要继续致力于给予真真正正令人惊叹的快速充电感受。”

特斯拉餐厅和无线充电板

图:特斯拉餐厅无线充电板

实际上在特斯拉以前,每家汽车企业关于新能源汽车无线充电的探索运用就早已有深层次,在其中获得比较明显进度的是沃尔沃、Genesis、宝马五系、智己等企业。

沃尔沃

在2022年,沃尔沃则表示其已经检测无线充电技术性,三年内,沃尔沃也为德国区域的XC40电动式版本号给予无线充电服务项目。


沃尔沃的此项无线充电技术性较大的意义在于,其具有极强的应用性,较大快充功率可以达到40kW,等同于一般家用汽车充电桩的10倍,依照XC40所配备的电池电量为69kWh测算,将空充电电池充斥着100%大约需要100分钟。且不用繁杂的实际操作,只需将车停靠在指定停车场,就可自动执行电池充电。

Genesis & 当代

Genesis GV60在 2022 年检测的时候也装上无线充电硬件配置,之后做为GV60 EV 的选配配备给予,但最开始会在韩发布。车载无线磁感应硬件配置来源于电池充电权威专家 WiTricity,用户只需要购买无线充电桩,安装于停车库的地面上。Genesis 称此无线充电系统软件比传统家庭用壁挂有线电视电池充电迅速,快充功率达到11kW,可以从6小时之内为这款车的 77.4kWh 充电电池满电,而壁挂快充功率仅有7kW,必须 10 钟头。

此外当代汽车在研发其电瓶车专用E-GMP服务平台的时候也运用了WiTricity的专业技术,在未来将于当代Ioniq 5上发布无线充电作用。

宝马五系

其实在五年前,宝马和奔驰都组织开展了电动式汽车无线充电的探索,之后新款奔驰选择放弃,而宝马五系也仅在租赁改革试点5系530e插电混合动力新车上展开了较小规模检测,在我国成都市有一部分宝马五系快车也运用了这一无线充电机器设备。客户只需依照中控显示屏的指导将车停至路面充电模块上方,关掉车子启停按钮就可以根据无线网络磁感应为汽车存电。

宝马5系插电式混合动力无线充电系统

图:宝马五系5系插电混合动力无线充电系统软件

智己

智己汽车3月15日公布,集团旗下第一个11kW功率大的全车智能化无线充电方案落地,其充电速率贴近有线电视电池充电(做到同输出功率有线电视充电速率的95%上下),并具有协作位置检测作用。无线充电板防水等级达IP67、IP6K9K,并使用了高韧性设计方案,适用金属材料及活物异物检测。将来,智己无线充电计划方案也将结合WLC专享高精密停车技术性,泊车就可充,不需要再插下充电插头。

价格上,智己 App 表明,这一款无线充电桩市场价 18999 元,司机需代选装货端无线充电控制模块(6000 元),抵税原送的 7kW 有线电视汽车充电桩利益后,具体仅需付款 12000 元。无线充电桩将正式后半年起逐渐组装,在之前中间,智己会提供临时性组装7kW有线电视汽车充电桩,待无线充电桩安装完毕后,将回收利用7kW有线充。

无线充电变成经销商“乌克兰危机”的新方向

在WiTricity近期的一项调研中表明,96%的群体对汽车无线充电有兴趣,而70%的人认为更可能选购带无线充电功能性的电动式汽车。

不难想象,无线充电有可能是未来电动车要比智能化系统更有吸引力的功效,它无疑是加快电动式汽车普及化和推进更绿色未来的关键所在促进要素,因为他能解决许多运用环境下的补能难题。

比如特斯拉车系打开FSD到达目的地后汽车的全自动补能;无人巴士、厢货车等也能实现彻底没有人管理方法;再或者是你没时间为靓车探寻汽车充电桩时,能够消磨车子自身寻找无线充电桩“寻食”;无线充电还可以解决目前许多车子充电器插头不共享的难题,如同智能手机一样,小汽车、SUV、大货车等不同种类不同品牌车子都可以用同一块无线充电板电池充电。

而根据路面充电动态性无线充电技术性也会有更为广阔商业服务市场前景,根据在固定的产业路经预埋件无线充电硬件配置,能够实现车子一边走一边电池充电,电动卡车不需要再配置大电池,可进一步降低全车成本费。

这些方面早就有人探讨了,非洲一家2013年设立的初创期科技有限公司ElectReon,就已经开始以色列和德国铺设了6公里长的动态性无线充电路面,而且已经德国和意大利进行相似的新项目。ElectReon 将 1.2 米长发射线圈埋到路面下边,每一段电池充电电磁线圈有100米高,距离200米开展铺装,路面沥清层可以将路人触电的概率降为零,因而安全性不是事。与此同时在测试大巴汽车底盘下装上三个信号接收器,大巴在这片道路上行车能够存电,不用到专门充电桩充电了。

更快或于2025年规模性普及化

实际上汽车OEM厂家的产品都融合上中下游零部件经销商科研成果,无线充电也是如此,包含前面提到的捷尼赛思GV60、智己L7、宝马五系530e的无线充电技术性,都是来自经销商WiTricity。

WiTricity和西门子无线充电站

图:WiTricity无线充电站

现阶段WiTricity都是汽车无线充电领域内的领军企业,其合作对象还包含日产和通用性,及其特斯拉等,先前该企业曾呈现过配置WiTricity无线充电功能性的特斯拉Model 3和福特汽车Mustang Mach-E。

特斯拉Model 3配备WiTricity无线充电系统

图:配置WiTricity无线充电的特斯拉Model 3

除开WiTricity外,现阶段海外科学研究汽车无线充电技术性的企业也有美国高通Halo(关键研究动态无线充电,被WiTricity回收)、Evatran、Momentum Dynamics、HEVO POWER、澳大利亚ELIX和Bombardier等。

成效层面,Halo已研制出3.3~20kW的额定功率,总体高效率超过90%的无线充电系统软件;WiTricity企业的Drive 11(11kW无线充电系统软件)工作效率高达93%;澳大利亚ELIX公司采用磁动力藕合MDC技术进行了7.7kW的额定功率;美国Evatran企业所提出的PLUGLESS无线充电系统软件早已完成3.6kW和7.2kW的功率输出,设备各自标价为5999美金和12999美元,并且为特斯拉Model S、宝马i3、日产LEAF、雪弗兰volt等车型给予无线充电服务支持。

Evatran 无插头无线充电器为特斯拉 Model S

图:选用Evatran 无线充电的特斯拉 Model S

Momentum Dynamics公司的Momentum无线充电系统软件输出功率可以达到200kW,高效率达95%,并和美国Link Transit企业合作成功把它运用在电动公交车无线充电上。

而据WiTricity预估,在2025年或2026年上下,销售市场将会出现转折点,汽车无线充电技术性也许会大规模应用,尤其是假如特斯拉逐渐广泛采用这一技术,将进一步加快这一时间过程并控制成本。

如今无线充电车装一部分价格已经和有线充电车装部分基本一致,地装部分成本在批量生产后价钱有希望小于1000美金。不过随着技术性的大量布署,伴随着原材料的改善和零件的融合,成本费将大幅度下降。“到2030年,无线充电装置的价钱应当非常容易与有线电池充电保证差不多,”WiTricity管理层说。

WiTricity Acquires Qualcomm Halo (Photo: Business Wire)

编辑点评:智己汽车无线充电计划方案的落地验证了汽车无线充电可实用性,这一技术不会像海市蜃楼图片那样可望而不可及,全世界电瓶车充电器的感受创新之途早已从而打开。而特斯拉进入很有可能再度充分发挥破窗效应,促进汽车无线充电技术的不断发展,到时候开电动车也许就真的和汽油车一样了,泊车即走,再也不会额外工作要做。

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*注:原文中图片来自网络

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