何小鹏两会建议,加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程

易车讯 2023年第十四届两会即将开幕。晓亮汽车老总、CEO何小鹏在今年的初次当选为全国人民代表,同时向交流会明确提出《有关探寻加快自动驾驶运用落地式系统化保证的提议》。对于在我国智能网联汽车产业链迅速发展、自动驾驶技术性高速发展和落地式这一趋势,何小鹏给出了三点提议:促进加快智能网联汽车和自动驾驶有关立法工作、着力打造自动驾驶技术以及自动驾驶汽车保险理财产品管理体系、及其促进加快城市高精度地图审批流程。

是我国智能电动汽车产业链的代表性公司,晓亮汽车坚持不懈全栈开发自主开发手机软件和核心硬件配置,是我国第一家具有全栈自研批量生产水平的车企。截止到2022年第三季度末,晓亮汽车历史时间总计科研投入已经超过125亿人民币,总计进行专利申请超出4000项。在其中,晓亮汽车在自动驾驶辅助技术层面持续实现突破,截止到2022年12月31日,旗下产品快速NGP作用里程数占有率已经超过了60%。去年九月,根据城市实时路况的高级自动驾驶辅助作用城市NGP在东莞先发,并将于2023年在北京、上海等好几个城市、多款车上落地式,进一步加快自动驾驶批量生产技术的普及。

促进加快智能网联汽车和自动驾驶有关立法工作

伴随着自动驾驶技术的快速发展,我国现阶段的最新法律法规上对智能网联汽车在自动驾驶设备运行中可能出现的交通事故责任认定、商品准入条件等诸多问题并没有健全。国家相关部委局已启动进行智能网联汽车准入条件和上道行驶试点,提议在原有各个部门、各个地方促进和制订的法律法规前提下,进一步完善法规体系,加快自动驾驶汽车有关法律,确立自动驾驶设备运行时的法律法规规定、商品准入条件规定、事故认定界限、产品责任等,健全“网络信息安全、网络信息安全、功能安全和预期功能安全”等技术标准制定和管理制度。在这个基础上,加快产生中国特色智能网联汽车和自动驾驶汽车运转的法律规范,促进行业迅猛发展,维持中国在智能网联汽车行业全世界领先水平。

着力打造自动驾驶技术以及自动驾驶汽车保险理财产品管理体系

因为自动驾驶在法律法规及政策方面尚未健全,直接责任人无法定义,事故赔偿标准缺少,赔付定义难度比较大,统计数据不够,造成中国未有完善的自动驾驶保险理财产品。《保险法》等现有相关法律法规并没对于自动驾驶的保险问题做详细描述和完善,国家都并未实行专业的发展理念、现行政策及相关实施意见。尽管有不少企业试着发布自动驾驶汽车商业保险,但是并没有落地式。

何小鹏在推荐中号召:根据主管部门、产业协会、公司等多方联动,加快探寻健全商业保险保障体系,更强适用自动驾驶技术发展和自动驾驶汽车的全面推广,共同推进自动驾驶汽车产业链的高质量发展。在实践的过程当中,何小鹏也专业给出了三点提议:一是制订自动驾驶汽车商业保险基本纲领整体规划、二是激励局部地区进行自动驾驶保险创新体制机制创新、三是激励自动驾驶汽车企业参与保险产品创新。

促进加快城市高精度地图审批流程

依据2021年11月国务院关于的《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》和2022年自然资源部政策研究室下发的《实施意见智能网联汽车高精度地图运用示范点有关工作的通知》,于北京、上海市、广州市、深圳市、杭州市、重庆市6个城市第一批进行智能网联汽车高精度地图运用示范点,产生可以从全国各地拷贝、推广自动驾驶有关地形图安全性电子应用路径和示范性方式。

在落地应用中,截止到2022年底,示范点城市里的广州市、深圳和上海已颁布相对应的高精度地图示范点现行政策以及相应的审批流程,但是由于在我国城市天气情况转变比较快,高精度地图经常遭遇今日公布、明日即到期的困境。而高等级的自动辅助驾驶对高精地图的准确性依靠比较高,如无法及时、精确的更新会影响到技术性在房端运用。急待根据加快提升、简单化相对应审批流程,提高地图更新高效率,以推动智能网联汽车高精度地图在全国范围内更强全面推广,也更有效的确保自动驾驶安全性。

在谈及如何有效加快城市高精地图的审批流程,何小鹏在提议中指出,在确保我国空间信息安全的情况下,进一步优化、简单化、方便化高精度地图的审批流程,并制定更为有效的方法实现数据的不断更新,减少高精地图从采集到应用的时间,加快数据积累和技术升级自主创新。关键对策有三:一是容许地形图增量更新集中化审批、二是创建网上备案申请和首先用后审体制、三是容许与鼓励众源方法更新地图。

发展趋势新能源技术汽车产业链和推进智能网联汽车改革创新等不仅仅是2023年各个地方政府工作报告的高频词,都是经济民生密切关注话题讨论。何小鹏本次有关加快自动驾驶运用落地式系统化保证的全国两会提议,从技术创新驱动发展和优化政策提供等多个方面明确提出实际提议,与新时代背景下在我国汽车行业发展前景和经济发展战略高度契合,有益于推动我国战略新兴产业实现高质量发展。

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