五菱缤果:会是下一个宏光MINIEV吗?

易车网原创设计 论造代步车,我只是服五菱车辆。

仅仅一台宏光MINIEV就催生出GAMEBOY、敞蓬、复古时尚改造版,也有五菱Air ev晴天、五菱NanoEV、宝骏汽车KiWi EV及其退役了宝骏汽车E100、宝骏汽车E200……

这并不,如今又来了了一个五菱缤果,到底它也能不能像宏光MINIEV一样一路“狂飚”?

文中具体内容构造:

1.环境:五菱缤果为何而生

2.市场定位:五菱宏光MINIEV“成长”了

3.行业格局:与海鸥乃至鲸鱼必定一战

本田飞度凭着强加速性能、好用室内空间一跃成为好车,轻轻松松抢人头;大众polo依靠结实经久耐用、扎扎实实层次感红极一时,与本田飞度伯仲之间,切分小型轿车销售市场。

伴随着新能源技术化、信息化技术的渗入,7-10万余元级销售市场特多另一种选择——纯电动汽车,例如零跑T03、宝骏汽车KiWi EV、奔奔E-star、奇瑞汽车无边Pro等微型电动汽车,再往下略微探一探也有鲸鱼等中小型纯电动汽车。

一方面,消费理念升级与购新占比升高两个潮流趋势累加,让配置基本辅助驾驶系统、智能大屏的独立家用小车要求更加突出。

另一方面论速率,论划算,纯电动代步车拥有与生俱来独特优势;论日常通勤,他们也有绿牌照扶持。比较之下,本田飞度们突然间没劲了。自然如果消费者欠缺电池充电标准,本田飞度们目前是最好是选择。

纯电动代步车正在逐步依法取缔本田飞度等燃油车江湖地位。若是有注意如今汽车销售量的朋友们很有可能已经发现二个极有意义的状况(乘联会数据由来):

一是本田飞度、Polo等燃油车销售量对比巅峰期遭遇大跌,以鲸鱼为代表平级纯电动汽车在替代他们。

二要以五菱宏光MINIEV为代表小型纯电动车销售市场,早已基本完成了纯电动车化渗入。

数据信息早就在说明,中国正在形成一种全新的大城市出行新能源技术化消费观念。

因而,在品尝到五菱宏光MINIEV的好处后,五菱车辆再次把握住纯电动代步车市场红利,向着高档方位转型发展,因此也就有了更高一级的缤果。

这就意味着目标消费群体的需要冲动在提高,代步车必不可少随着开展技术升级。

五菱缤果恰好是切合那股趋势,达到多的人出行、高质量感受的更新要求,关键表现为四点:

一是规格。

缤果总体大小与本田飞度、polo相当,前面一种长短做到3950mm,汽车轴距做到2560mm,比五菱已有的宏光MINIEV、Air ev晴天、NanoEV等还要大一圈,后排空间比较适合多的人出行。

二是续航力。

五菱缤果新手入门版本号配备主要参数为30kW、110N·m的电动机,续航力203km。大功率驱动力版本号配备主要参数为50kW、150N·m的电动机,续航力333km,对比最大仅有170km的宏光MINIEV高出不少。

与此同时,缤果还提供了快速充电,进一步减轻电池充电焦虑情绪,比较容易将潜在用户扩展到一二线城市代步出行刚性需求人群。

三是层次感。

缤果的外观和车内饰全是精美小资情调设计风格,车体圆滑别具一格,车内饰双色配色组合一体式造型设计坐椅,非常复古时尚讨人喜欢,年轻用户特别是在女生会十分磕它的美貌。

四是智能化。

就目前表露内饰渲染图来说,贯穿式连屏设计分外显眼,坚信智能化感受更加丰富、更好,也更能满足年轻人对科技感的追求完美。

五菱缤果可以将其解读为“宏光MINIEV长大以后”,从宏光MINIEV短续航力代步车,“成长”化身为为了满足多人情景出行家庭主力军出行,可以让两口世家礼拜天出行,它还可以让“单身汪”客户携带行李箱轻松自由……

假如说五菱宏光MINIEV的爆品基因是无与伦比的要求洞悉 一个全新的品类定位 无与伦比的成本管理,主要是在三四线城市收种了一大批忠实粉。

那缤果即在传承宏光MINIEV爆品遗传基因上,以室内空间、续航力、智能化、层次感四大方面的提高,展现出全新的自我,尝试发掘宏光MINIEV升级客户,也进一步向一二三线城市突出重围。

五菱缤果拥有宏光MINIEV上百万销售量积淀口碑,及其产品的定义、成本管理的发展工作经验。单单从规格来说,五菱缤果坐落于比亚迪汽车海鸥与鲸鱼中间,它实际意义不仅仅在于提防海鸥,也在于威慑鲸鱼等高端代步车。

比亚迪汽车海鸥也是有着自主研发三电系统、e服务平台3.0的技术优势,及其接踵而来知名品牌信念。其次,据悉海鸥将采取钠离子电池,里程数做到300km,而锂电池版可以达到400km,对比五菱缤果略胜一筹。

现阶段缤果和海鸥的发布的信息内容比较有限,但可以肯定的是,这一目标市场拥有足够的增长空间让缤果和海鸥去扩展。

以前热卖又停工的欧拉黑猫一样集中在8万元左右的价格定位,凭着专注于女士代步出行、匹敌紧凑燃油车室内空间先拔头筹,足以说明8万元左右的代步车销售市场隐藏着多大要求。

缤果和海鸥的输赢主要取决于他们怎样在有限的成本费,满足消费者是多少的需要。

结语:

缤果对于五菱的价值处变不惊,一是摆脱10万余元咒语,道别靠宏光MINIEV一款爆品所创建的“薄利多销”、“廉价冲销量”方式。二是五菱解决大城市出行代步出行与消费理念升级双向转型的另一种解释。

较难取决于第一点,上年宏光MINI EV敞蓬发售,互联网上的一些社会舆论从“这辆车怎么能够那么有意思”变为“这辆车怎么能够销量那么贵”,显而易见五菱的股权溢价之途你走到底有多难。

再次冲洗消费者对于五菱所形成的超低价原有品牌形象,是一个漫长艰苦的全过程。

可是,会难越显五菱逃离价钱囚牢的气魄,它仍在策划更具含金量的商品,或者五菱缤果,或者宝骏悦也这些,探索未来,告别昨日。

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