个性之选还是稳重路线,凌渡L对比速腾

易车网原创设计 一汽大众速腾和上海大众凌渡这两台车实际上在紧凑级汽车市场中都已许多年头了,特别是速腾,算得上最早一批商品。也正因为它,让许多中国的消费者接触了德国车独特的魅力。但是随着这一细分市场的日渐竞争,对于那些喜爱德国车驾驶体验、信任德国车质量的消费者而言,15万余元这个价格好像有了更多挑选。而现在我们给一汽大众速腾产生的敌人便是更年轻的同门兄弟:上海大众凌渡L。假设是你,你会更喜爱个性化首选或是更喜欢走沉稳路经呢?

在本文开始前,我们先向选择的车型做出说明:就以终端优惠后15万余元费用预算为标准,能选到市场价16.09万元上海大众凌渡L 280TSI DSG炫辣版及其16.09万元一汽大众速腾 280TSI 超过Plus版,二者参考价一模一样,与此同时终端价格也相差不多,都是全系列车型的次顶配或是顶配,对大部分消费者而言性价比非常高。

外型比照:动感轿跑车VS沉稳家用车

最先先简易讲下外型设计。凌渡L的前脸和目前全部大家汽柴油车型的家族化前脸都不一样,会更倾向于ID.系列产品车型那类更具有科技感和简洁的前脸。

凌渡L根据MQB Evo平台打造,从里到外都算最新设计。大嘴巴进气口 贯穿式的灯条分离设计,相互配合筋线很明显的发动机盖及其圆滑犀利的大灯,一改以前大家四平八稳的前脸设计,看上去动感并有科技感。

实际上上一代车型是被抨击做为轿跑车但跟别的小汽车内容效度不太高,这一代凌渡L就绝不会有些人这么说了,不管是最具辨识度前脸或是侧边顺畅的溜背造型线框都会让人一眼看得出这是一台独一无二的大家。

此外,提及轿跑车就不得不提无框车门,以往受制于成本费,无框车门这一设计其实很少在20万元以下车型上看到。因此凌渡L配置了无框车门的确奠定了轿跑车定位,变成极强的一个产品卖点。

速腾在造型跟旧款差别不大,稳定内敛的设计风格这么多年也一直没有什么样的变化,尽管该款车型拥有更加亮丽的蓝色车漆,但是也只是在低龄化小小的前进一步。

前脸一部分,速腾的进气口用了相近帕萨特的横杠精密格珊,要比乏味的横着镀铬装饰条多一些创意,但是很有限,看上去依然是以往小帕萨特的体会。前灯层面配置不必担心,两部车子远近光灯均是LED光源。

但是凌渡L搭载了大众最新的IQ. Light 灵眸引流矩阵,横着发光灯带全线贯通LED大灯,前脸运动风格与科技感更高一些。全天智能化LED矩阵大灯,能够调节全场景照明灯具方式,更方便的并且也安全系数高。

车身长度层面,两部车都定位为紧凑级车型,车身长度的参数十分相仿。速腾的车身长度偏长,但是车身宽度和高度会稍微输于凌渡L,此外两部车的轴距全是2731mm,在这个级别算得上中等水平的水平。

速腾的侧边造型设计乃是较为标准化的紧凑级家用车的设计,笔直的线条、平整的顶棚线框流露出沉稳的气魄,侧边叶子板上有logo装饰设计,但总而言之还是挺常规。

后尾都是二者差别显著的区域,速腾依然是“小大众帕萨特”的即视感,不论是前包围造型设计或是尾端层次全是现阶段公众的家族式设计,后尾灯同样采用LED光源。

凌渡L的后尾设计则神秘感会很足,尾灯组展开了熏黑了设计,黑色饰条营造出一种分体式大灯的视觉效果,看上去会很宽,尽管前包围和速腾相近,但后尾的感会健身运动许多。此外做为轿跑车车型,凌渡L是具有掀背式电动尾门的,超大张口值得点赞。

从设计自主创新的角度来讲,凌渡L一定是强于速腾的,并且这是大更新换代车型,它采用的是MQB Evo服务平台,相比速腾新的东西要多不少。

车内饰比照:家族化内饰的细微的差别

凌渡L和速腾内饰是当前大众汽车集团2款最新设计风格,凌渡L会很数字化一些,去除了绝大多数机械设备按键,挡把已经变成了全新电子档杆款式,而悬浮式中控屏也是第一次出现在了上海大众的车型上,对仪表盘的减肥也起到了功效。

10.2英寸的飘浮数据全液晶仪表及其12英寸的中控显示屏表明效果很好,而真皮运动方向盘、中央空调区域内的5个功能键及其全景天窗功能键都是采用触摸互动,在过去的合资suv那样激进派追求科技感是十分罕见的。

速腾的这套新内饰看上去也很好,升降式显示屏在很多大家车型上面发生过去了,车内总体气氛很低调,传统挡把 木纹样机等设计原素看上去没那么年青,但是质量依然线上,歪斜式的中控台视角并没有凌渡L这么大,还是挺克制。

两部车的内饰乍一看仿佛合理布局类似,但是凌渡L在用材和线框上面更加动感:中控显示屏的倾斜度更高,就我们实际体验的流畅性上会更好一些,此外仪表台地区进行了金属材料和塑料拼色解决,时尚感和质感会更好。

值得一提的是,尽管这两台车子车载系统UI比较接近,但是凌渡L是能够伴随着主题风格而改变出好多颜色的,包含中控屏幕主题风格都是,如果你转换性能模式时就会看到。

原因在于凌渡L采用的是MOS 4.0车载系统,而速腾所使用的MOS 3.X系统软件,功能丰富度上明显是凌渡L有一定优点。

室内空间一部分,两部车的轴距均是2731mm,我们看看具体空间表现如何。

能够看见速腾或是具备一定空间优势的,由于外形的缘故头部空间表现出色,但是凌渡L室内空间并不是薄弱点,充足日常应用。

驱动力/驾驶体验比照 凌渡L欢快跟脚 速腾延迟时间更高一些

驱动力一部分,凌渡L现阶段发售的是1.4T柴油发动机 7速双离合的搭配,后续会发布1.2T发动机版本来进一步降低起售价。而速腾的汽车动力系统挑选会多一些,拥有1.4T、1.2T、1.5T三款汽车发动机。

但是我们现在选择的是同汽车动力系统的1.4T 7DSG的版本,尽管乍一看仿佛一样,但凌渡L发动机代号为EA211-DJS,而速腾发动机代号为EA211-DSB,至大功率均是110kW,峰值扭矩也均是250N·m,最大扭矩转速服务平台都是1750-3000rpm,可是较大功率输出转速比不一样,前面一种为4800-5200rpm,后面一种为5000-6000rpm。

同时根据我具体安全驾驶来说,不管是哪一种动力模式,凌渡L的动力响应都那么快更跟脚,汽车发动机针对油门踏板的响应时间都会比速腾快一些,与此同时刹车踏板和汽车方向盘的转向不足比较小——速腾就不同了,汽车方向盘相对性比较重,与此同时制动力矩的是建立在开始要比凌渡L较弱的。

因此我本人确实会更倾向于凌渡L这类更准确或更敏锐的驾驶体验。尽管两部车动力主要参数一样,但凌渡L的加速却迅速,耗油量还需要稍低——接下来我们剖析很可能是车胎的差别,凌渡L使用的耐磨性更加好的邓禄普轮胎,而速腾应用的是韩泰轮胎。

配置比照:配置互有胜负

配置一部分我们就落实到实际车系,在这篇文章开场早已反映了选择的基本都是厂商指导价16.09万余元的过程当中配车型,对于顾客非常在意的安全性配置、舒适度配置高级配置这三个方面来进行比较。

关键在于看不见但至关重要的安全性配置。被动安全性层面,两部车子次顶配版本均较为齐备,六个汽车安全气囊合乎价格水平;胎压监测装置作用也是有具有。相较于没有那么丰富多样的被动安全性配置,我们看一下主动安全系统配置。

两部车都搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、路面交通标志识别、主动刹车系统、前方碰撞预警系统软件这种主动安全系统配置,但是速腾多出来盲点检测,而凌渡L乃是能够选配行车道垂直居中维持。

常见的舒适度配置层面,倒车后视、飞速自动巡航两部车都是有具有,而速腾多出来一个感应后备厢作用,在少数场景中会方便,但是对比这一点我可能会选择凌渡L的掀背式电动尾门,在绝大部分场景中更多的开口的确要比基本小汽车电动尾门开口要好用许多。

遗憾的是坐椅配置两部车并不是很高,做为中配车型两部车也并没有座椅通风加热作用(能够选配加温),但是速腾主副驾全是手动式这一点要吐槽了。空调、后座出风口、PM2.5过虑作用两部车都是有具有,这些都已足够。

此外,速腾拥有可启动的全景天窗车,视觉效果上面更好点,但是凌渡L也并非传统全景天窗,在无框车门的支撑下,全景天窗的开口特别大,这一点我非常喜爱。

奢华配置层面,做为中配车型不算得多,速腾拿的出手其实就是10色氛围灯及其手机无线充电作用,但是前面一种实际效果比较一般,后者因为持续发热难题应用性其实也不高。凌渡L呢?我认为无框车门及其小巧精致电子器件档杆让这款车看着挺高档的不是么。

全篇汇总:无论是凌渡L或是速腾,实际上在当今紧凑级汽车市场中这两台也是不错的选择——相较于很多日系车而言德系品牌车的底盘层次感的确优异,与此同时外观上凌渡L个性化出色,速腾呢沉稳不张扬,内饰的质量或是配置都还蛮出色的——相比起来我能更偏重于凌渡L,针对年轻消费群体而言无框车门 更强使用的车载系统 掀背式电动尾门,无论是从酷帅指数值或是应用性上来说仿佛都会比速腾能够吸引人,与此同时凌渡L的动力装置跑起来更轻松,外型车内饰也更准确地切合了年轻人喜欢的点,科学合理的价格范围也让人不得不赞美上海大众的消费者判断力。

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