在过去三年中，我坚信即使没有统计数据支撑，大家也都一眼就能看出来自主品牌的创新之迅速，但这种迅猛发展还涌向全部造成整个过程，从电气自动化服务平台到动力装置及其家族式设计这些，大家国汽车是越来越好，并且其中就有一些高端品牌甚至高端子品牌。
今天我们就来未来展望一下将于2023年上线的自有品牌重磅消息新产品，他们形状作用各不相同，但不容置疑全是代表了自有品牌跨界车的最高值。
仰望——U8\U9
就在那新春伊始，比亚迪汽车抛出去大小王——“仰望”引得各大网站强烈反响，这台横向登场新能源硬派越野车U8、2秒过百的纯电气性能超跑U9技惊四座，即使隔着屏幕都能感觉到网友们的吃惊。
放到多年前，自有品牌打破上百万市场价动作可以说天方夜谈，但最近几年自有品牌在电池、电驱桥、电机控制三大行业领域领跑全世界，为自有品牌造高档奢华新能源汽车打开了一扇窗。 行走在技术前沿的比亚迪汽车靠发布的硬核技术——易四方服务平台电驱桥总程系统软件，为仰望U8增添了横向移动、原地掉头、紧急浮水解困、车身稳定精确控制等绝技。
其单电机至大功率220-240kW，最大扭矩转速320-420牛·米，系统软件额定转速做到了极致20500rpm，全车超1100马力，0-100千米/钟头百公里加速做到3秒级。
“易四方”科技的原型最早出现在2004年比亚迪汽车公布的ET定义车里，通过20年迭代更新与积淀，从而实现批量生产。易四方”是一套以四电机独立驱动为中心的动力装置，从认知、管理决策、实行三个维度紧紧围绕新能源汽车特点进行了详细重新构建，不同于传统的汽柴油汽车动力系统软件管理体系。
配备“易四方”技术性新车前后左右将搭载有四个电机，每一个电机独立驱动汽车的每一个车轱辘。在中央控制系统的处理方法下，每一个车轱辘都能够依据实时路况必须，即时得到充足的驱动力扭距，进而得到更好的安全及性能表现。
与此同时一定要确定的是，比亚迪汽车易四方、硬派越野车SUV U8、纯电气性能超跑U9的诞生，全是比亚迪汽车甚至国产品牌从未有过的颠覆性创新提升。比亚迪汽车根据营造领先水平形象，完成豪华品牌的股权溢价弥足珍贵，实在是值得点赞。
除开仰望U8以外，比亚迪汽车还为我们带来了一款纯电动车超跑—仰望U9。仰望U9一样采用了“时空门”家族式设计语言表达，全车外型既保留了传统超跑的设计元素，又融进了将来电动式超跑的总体现代感。
据了解，紧紧围绕超跑的安全性和舒适度困扰，仰望知名品牌研发部门还采用了创新性的技术性来打造U9的车体结构、考验最严格的检测标准，可以兼具大城市舒适又跑道极限值，给予“可街可赛”一个全新的驾驶感受。
仰望做为比亚迪汽车冲击性百万级豪华车市场的大品牌，第一批跨界车型仰望U8及U9将分别合理布局百万级高档越野车市场及百万级电动式超跑销售市场，并将搭载比亚迪汽车现阶段最先进“易四方”技术性，产生改变传统燃油车用车体验。
埃安——Hyper SSR
时间倒退到2020年11月，埃安公布独立经营；2021年，埃安推行混改、“研产销”一体化；再从2022年，埃安依次进行新一轮引战增资扩股、股份制改造，乃至将要单独发售。
就在那上年，埃安知名品牌以一台0-100km/h加快只需1.9秒上百万等级超跑，打破汽车圈的宁静，接踵而来也有全新升级知名品牌LOGO、全新升级品牌Hyper昊铂。
Hyper是埃安知名品牌往上的开始，那样被称作“中国第一超跑”的Hyper SSR便是埃安天花板。提到超跑大伙儿第一反应都会想到是啥？是迈凯伦P1、兰博基尼LaFerrari或是雷克萨斯的918？不论是哪款车，能正儿八经量产的全是海外老牌汽车企业，那么今天，埃安增添了属于中国的第一款批量生产超跑Hyper SSR。
Hyper SSR采用了大部分超跑都采用的楔型设计方案，能让车体更溜背、总体线框更冷峻，同时还可以减少汽车的风阻。
和传统超跑超大进气格栅不一样，电动式超跑能够省去进气口，因此Hyper SSR采用了密闭式的前脸，但是整体上的视觉冲击毫不逊色于传统超跑，下方进风口都为为了能流体力学及其刹车踏板排热精心准备的。
做为电动式超跑，肯定少不了科技元素，Hyper SSR的车大灯采用了相近珠宝镶嵌工艺，照亮之后视觉冲击既绮丽还有现代感。Hyper SSR采用了蝶翼门设计，开启的实际效果诸位自主赏析。
在车身长度层面，Hyper SSR长度为4538mm，宽度为1988mm，高度为1238mm，并且车身覆盖件均是航空公司级高强度碳纤维材料，尽量降低车身净重。
后尾浮夸的尾翼十分吸人眼球，与此同时配置了能够调节的电动尾翼，在移动时进行压力让汽车行驶更稳定，顶棚的白色碳纤维材料立即露出，组合科技感十足的后尾灯，把超跑应该有的暴力美学诠释的淋漓尽致。
做为超跑，更需要注重于安全驾驶，所以整个车内饰采用了简约的设计风格，与驾车有关的功效都集成化到了汽车方向盘上，其他的实际操作能用智能语音，驾驶舱周边运用车内氛围灯打造一种克苏鲁的呼唤的设计风格，显出现代感。
Hyper SSR搭载了双电机四驱系统，并初次采用了两挡四合一推动电机，加上高铁动车同款900V氮化硅功率输出处理芯片，让汽车的驱动力达到1225Ps，轮上峰值扭矩12000N·m，Hyper SSR零百加速2.3秒，Hyper SSR Ultimate赛道版零百加速1.9秒，较大加快g值做到1.7g。
为了实现既快速又平稳，Hyper SSR采用了专享特别制作车胎，采用低热秘方、低膨胀系数设计等航空轮胎关键技术，让轮胎抓地力特性更强。
在安全生产方面，Hyper SSR车身弯曲刚度达到50475N·m/度，达到超跑热门的水平，充电电池方面也是采用了埃安引以为豪弹匣电池。
我国一直以来都有超跑梦，从吉祥一开始的美人豹，到前些年维持纽北记载的蔚来汽车EP9，我国在生产超跑的途中一直没有停息，所以只有超跑才可以意味着一个国家汽车产业的顶尖总体水平。 在汽车电动化来临之前，中国制造业超跑的短板一致无法提升，但汽车电动化时期，我们终于能够实现换道超车了，埃安Hyper SSR将是我国第一款量产的纯电动超跑，都是顾客可以买到第一款国产电动超跑。
红旗轿车——编号E系列产品
1月8日，“红旗知名品牌新能源车全球化战略新品发布会”在东莞举办，本次在发布会上红旗正式发布了新能源品牌和LOGO。与此同时，在此次在发布会上，我们可以看到红旗知名品牌面对新能源车时期新能源全新升级设计语言、新能源开发技术平台及为消费者提供新能源汽车全新升级解决方法。 除此之外，在发布会上还预告片了三款新能源品牌集团旗下的三款新车，第一款新车将在2023后半年发售。
红旗新能源品牌采用“旗妙两翼”一个全新的LOGO，并采用一个全新的设计语言，保存了现阶段红旗产品在燃油汽车时期的关键设计构思，但是通过全新升级的表演技巧和展现形式，融合新能源时代特性，作出了有代表性的和象征实际意义一个全新的设计语言。
在前面脸层面，我们熟悉的宽敞进气格栅设计风格依然有一定的展现，但不一样的是融入电动车型的设计，采用了密闭式进气格栅及其具有辨识度进气格栅设计风格。前侧一个全新的红旗LOGO展现形式在此次设计中依然获得了保存。将来，针对不同的车系精准定位及其车型级别，也将会对关键设计进行一定的装饰，以此明确不一样车型定位与提升家族式设计的识别度。
全新升级设计语言将于新车右后方采用具有流线型的造型设计设计，线框型面极为洒脱。但在后尾，将采用毛体“红旗”与“旗妙体”“新能源技术”混和所组成的中国汉字组成。
除开一个全新的设计语言，本次也更进一步的发布了未来的车型架构设计FMESs及其旗羿和旗偲2个服务平台，全新升级技术理念包含全新独创性、惊艳亮相、绿色智能、精致感受、高效率非凡、安全可控等，而全新升级非常电动智能全车平台架构FMEs，聚集了R.Flag阩旗技术性发展战略规划8大行业领域群，115项关键技术，包含汽车轴距从2700-3450mm。
本次在发布会上，红旗新能源品牌也预告片了即将推出的3款新车，分别是E001、E202、E702。
代号为E001的B级纯电动车高档车将在2023年后半年发售。新车有着600-1000公里里程数，同时可电池可充能换可更新，能耗可以达到12.9kWh/100km，0至100千米极限加速3秒 。从预告片图中可以看出，新车具有轿跑车设计风格设计，具有出众的前脸造型设计设计，而且在顶棚还很有可能搭载了激光传感器。
代号为E202的B级纯电动车SUV，将在2023年后半年公布，2024年发售。不仅拥有和E001相近的家族化设计以外，新车还将搭载800V电气架构，快充5分钟即可续航力300km。除此之外，新车还配备智能化积极空气悬挂和智能四驱技术性。其自动驾驶辅助系统可以全天遮盖告知、城市与停车等绝大部分情景。
代号为E702的C 级旗舰级高端纯电动车，将在2024年上半年度公布，2025年发售。新车将采用“零“冲击的升降式感受及其全天、全维度一百公里“零”接手的“大管家式”无人驾驶。新车还将搭载惊艳亮相的沉浸式体验5D电影院动画特效，7.1.4音道，2800W超功率大的全景声音响设备。
精准定位中小型纯电动SUV的E202问世根据电动智能服务平台FMEs，配备包含智能化积极空气悬挂、智能四驱技术性、四轮转向等关键技术。
融合先前曝出的概念跑车来说，新车有着敞蓬及老款二种车系可选择，进气格栅采用密闭式设计，中间标志性红旗LOGO往上一直延伸到发动机盖。两边车大灯相近羽翼样子，内部结构装有好几个条形发光源，科技感十足。汽车侧面配置了鲨鱼鳍天线，后尾配备修长的分体式大灯，后尾灯两边向上延伸呈回旋镖形，下边装有多边四出排气。
E202车里采用2 2的4座合理布局。参照同服务平台车系Sedan EV（商品编号E001）来说，新车有望实现0至100km/h极限加速3秒和续航力1000km之上。
坦克——700
坦克700做为坦克知名品牌“战甲高新科技”系列旗舰车型，新车给人的第一印象便是野性、又高又大、威风凛凛，此刻如果把改造完的Jeep新款牧马人放到它边上，也不会让你感到生活中有一丝存在感，能够想象一下坦克700的大战整体实力。
与坦克300不一样，坦克700中间进来格珊采用梯状设计，内部结构采用三根粗犷的镀铬装饰条格装点，在视觉上不但能够提升新车前脸硬派的设计风格，而且还能提高全部前脸的时尚感，视觉的主要表现真的很不错。
汽车侧面造型设计其实也是四四方方，而且线框硬实，整车灰黑色轮拱也不仅仅是装饰设计，在视觉上完全就是硬朗SUV韵味。但是，坦克700顶棚后侧有一些下溜，这就是在硬派越野上第一次见。
后尾整体上的设计较为壮实，在视觉上较为沉稳，但是坦克700的后尾灯设计很有特色，采用扁平式设计，并且总体靠下，谈不上多漂亮，可是识别度很高，并且都比较吸人眼球。
坦克700内饰设计和外型几乎没有一切联络，总体给你的第一感觉就是高端、豪华。
新车内装饰总体为深棕色，仪表台、汽车方向盘方面还是反绒皮材料，车内仪表盘采用炮管隐藏式，有那么一点复古时尚含意，而中控屏幕采用升降式设计方案，但是规格足够大，够诱惑，在未来会配备丰富多样的智能网联系统。值得一提的是，坦克700中控显示屏下边能看见前中后三个差速器锁功能键。与此同时，新汽车配备水晶档把，看得到的配备包含真皮运动方向盘、斜坡减轻、空调、一键启动、电子驻车，电子驻车、电动调节座椅这些。
可就在近日，大家从他们从工信部官网新一期申请文件目录中获得到坦克700的申报图，表明这款车离正式发布早已只差一步，此次曝出的坦克700跨界车型与2021年上海国际车展现身完的展示车基本上保持一致，不同于坦克300与坦克500，坦克700采用了全新设计语言表达。
车身长度层面，坦克700尺寸为5090/5113*2061*1952mm，汽车轴距为3000。驱动力一部分，坦克700配备坦克500新车上这台3.0T双涡轮V6汽车发动机，预估也将添加48V轻混系统，配对9速自动变速器并配有四驱系统。
汇总：2023年必定是自有品牌汽车再次高速发展的一年，新能源技术/电气自动化的进程都将更为完全，大家追逐外国品牌的脚步很明显的更快，或许在2023年大家将会迎来更多原创设计、高档、优秀的产品。
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