易车原创 在合资紧凑型轿车中，福克斯是一款大家耳熟能详的车型。自1998年第一台福克斯的诞生，距今已有20多年的历史了，其凭借出色的底盘和操控优势，赢得了一大批粉丝。不过尽管曾经作为福特家族最为畅销的车型之一，但是国内目前在售的福克斯车型，由于种种原因，包括比较有争议的三缸发动机，使其陷入了销量困境。为了挽回局面，有不少福克斯的车迷粉丝朋友，关于福克斯换回四缸的呼声越来越高。而这一诉求，最终得以实现。
历史背景简要分析
第一代福克斯于1998年正式在欧洲量产，在欧洲推出了五门两厢轿车、三门两厢轿车、旅行轿车、四门三厢轿车等多个车身形式。除了选择丰富外，当时还搭载了同级少有的后多连杆式独立悬架，使得在操控性能方面广受好评。而在第一代车型大获成功后，第二代车型在2004年亮相，基于福特C1平台打造，与马自达3、沃尔沃S40等多个全球车型共用平台。到2005年，福克斯发布了福克斯ST高性能车型，与此同时，这一代福克斯被引入国内，国产车型动力以1.8L和2.0L发动机为主。
新款福克斯ST-Line版
第三代福克斯，不再针对不同市场进行差异化开发，而是在风格上进行了全球统一，真正意义上成为一款全球战略车。第四代福克斯也就是目前在售车型，主要变化将1.5T发动机改为三缸版本，换挡机构改用旋钮取代传统挡杆，手刹也改为电子式，并且还提供了ST-Line版外观选择。如今新款福克斯的到来，属于第四代中期改款，除了换回四缸发动机外，排挡也变成了传统样式，并且造型上也大变样。
外观：看起来更协调
外观上，新款福克斯造型上是一大突破，采用了家族最新的"势能美学"设计语言，有些小号蒙迪欧的影子。相比之下，这次的改款升级，比起之前"马丁"前脸的福克斯，风格上截然不同。它在车头搭配上更加协调了，而且元素也丰富许多，看着不单调，相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。
与现款车型一样，新款福克斯提供有三厢版和两厢版，并且同样有ST-Line版本选择，同时还推出了福克斯S EDITION版车型，拥有更多专属特征。另外提供6种车身颜色选装，包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白。其中，炽火橙和机甲灰更是福特首次在中国发布。更时髦的造型，搭配更具个性色彩的车漆，表面福克斯初心不变，依旧主打年轻、运动的定位。
大灯采用了全新设计，内部进行了熏黑处理，相比现款更具犀利有神。至于灯源方面，不出意外，全系标配LED大灯，高配车型还配有自动大灯、自适应远近光功能，配置上表现一直是强项。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4672/1824/1460mm，轴距与现款一样，均为2705mm。一般作为中期改款，新车在尺寸方面不会做太多调整。在侧面造型上，新款福克斯侧面与现款风格保持一致，没有做太大改动。
新款福克斯三厢 EcoBoost 180 ST-Line侧面
2021款福克斯三厢 EcoBoost 180 ST-Line侧面
尾部相比车头变化同样没有那么明显，还是熟悉的味道。除了采用富有肌肉感的线条设计外，还配备小鸭尾、双排气管以及大量的黑色后包围，运动氛围十分突出。
轮胎方面，ST-Line版本车型依旧搭载米其林Pilot Sport 4系列运动轮胎，尺寸为235/40 R18，不过轮圈样式进行了重新设计，采用了熏黑处理，效果出彩。
内饰：细节小幅度升级
来到内饰，新款福克斯并没有对内饰进行大幅度的调整，仅仅是针对一些细节进行了优化。其中最大的变化就是新车换装了机械式换挡杆，而非现款的旋钮式电子换挡杆。屏幕方面依旧是8英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏组合。
多媒体方面，毫无疑问，自然采用的是目前长安福特与百度联合开发的SYNC+系统，UI界面设计非常人性化，常用的几大功能，如音频、导航以及空调等信息都能在首屏展现。值得一提的是，这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等，非常强大，后期它还可以通过OTA进行升级，带来更多好玩的新体验。
在配置方面，由于内饰的变动较小，配置方面预计会与现款一样，高配车型将提供福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、感应雨刷、电子手刹、主动驻车、一键启动、前排电动座椅、B&O音响和自动空调等；ST-Line版车型座椅还配有专属的"ST-Line"标识。
动力：换回1.5T四缸发动机
动力方面是本次改款的最大亮点，换装了型号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，取消了原有的三缸发动机，功率由原先的128kW提升到130kW，最大扭矩则为243N·m，具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m，依旧可加92号汽油。
传动系统方面也有所调整，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，挡把再次换回传统挡把。提供标准、经济、运动三种驾驶模式，新车官方百公里加速时间达到了7.9秒，比现款车型缩短1秒，性能方面有所提升。
市场前景分析
如果提到紧凑型运动家轿，那么绕不开的对手就是思域。其次凌渡L、威朗Pro等一些有着不错的竞争力的对手。它们中，思域和威朗Pro在去年9月份进行了升级换代，其中思域取消之前的1.0T发动机，全系使用1.5T涡轮增压发动机，并提供两种不同的功率。最大功率分别为95kW，134kW，最大扭矩分别为180N·m，240N·m。而威朗Pro搭载了通用最新研发的第八代Ecotec全新1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱，最大功率135kW，最大扭矩250N·m。单纯从数据方面，新款福克斯于思域、威朗Pro基本在同一水准。
另外，凌渡L在今年也进行了全面升级，主要变化在于造型设计上，采用了比较前卫时尚的设计语言，配有拉风的无边框车门来吸引眼球。内饰布局也融入了更多的科技配置，动力上全系搭载1.4T+7DCT组合，可以说，凌渡L也是面向一些年轻人而来。同时因为凌渡L也是在紧凑型家轿中，尺寸是比较有优势的一款车型，相应的内部空间会得到保证，能获得不少家庭用户的关注。
所以即便新款福克斯换回四缸后，未来面临的压力依旧在。不过弥补了以前的短板，可以和主流竞品放在同一起跑线，这也是一种进步。另外据了解，新款福克斯配备EPAS电子助力转向系统、TVC弯道扭力智能分配系统，同时拥有领先同级的34.04米的刹车距离，操控优势也不容忽视，具体性能表现如何。等到6月25日上市后，我们再进行详细动态解读。
主销车型或定价15万元？
从前面三款竞品可以看出，新款福克斯的到来，就剩下大家比较关心的价格问题。很多网友留言问，会不会涨价，毕竟从三缸换回四缸，配置有所提升。而我印象中，之前雪佛兰迈锐宝XL所搭载1.5T三缸发动机，换回四缸后，雪佛兰的做法是在原先指导价上加了一万块。而我猜测新款福克斯预计不会有太大的上调，唯一不同的是，4S店可能没有现在优惠力度大，所以它整体的主销车型还会控制在15万元左右。
参考现款，如果新款福克斯的顶配再15万元左右，那么比起思域、凌渡L这类关注度比较高的车型还是有一定优势。因为15万元左右只能买到它们的入门级版本，配置肯定没有福克斯的高配丰富，性价比就会凸显出来。
编辑点评：换回四缸后的福克斯，重新回归主流市场，在未来的竞争力会更有底气。当然，目前汽车市场上竞争力愈加激烈，传统燃油车还面临新能源汽车的来势汹汹，市场上选择就会越来越多。在这一背景下，新款福克斯面临的困境依然在。因为对手也在不断成长，能否再次唤醒福克斯粉丝朋友的热爱，还有待接受市场检验。但不管怎么说，新款福克斯的到来，为那些不追潮流，不盲从的95后懂行青年，带来一个新选择，重振往日辉煌也并不是没有可能！
从易车热度榜单显示，福克斯日均关注度4.5万，位于紧凑型车热度榜排行第26名，更多数据请在易车APP里面查看。