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易车讯 近日，AITO汽车官方宣布减价，包含M5 EV全系列、M7等在内的几款配备车型价钱下降，与此同时已买老司机也获得使用价值3万块的感恩回馈豪礼。那样这一波减价后，效果怎么样？1月16日在下午，某汽车时尚博主发布了72钟头一线订单信息快讯，与此同时理想汽车CEO吴昊针对该快讯展开了2次评价，并引出了自己的想法“一切车型的第一竞争对手全是该区间销量比较好的头顶部“。具体内容如下：
订单信息快讯公布后，理想汽车CEO李想要在分享该博闻时评论称：
大伙儿非常容易有一个小错误观念，比照市场竞争是通过同价钱区间（相同或等级）绝对性销量决定的，而非外部经济的实际品牌实际市场定位。一切车型的第一竞争对手全是该区间销量比较好的头顶部，只不过是销量差商品身处头部阴影下，销量头部商品彼此抢市场份额罢了。销量比较少的商品，没有资格变成其他人竞争对手。
接着，理想汽车CEO吴昊又开始对于相关微博发表了自己的见解称：
这也是同一类难题。特斯拉降价了，特斯拉店面Model Y比照比较多的是理想化L8；问界降价，M7比照数最多的都是理想化 L8。包括小订单信息里增换购理想化L7比较多的是Model Y，基本原理都一样，被较为数最多的车型是这个价钱区间销量比较好的车型，就如此简单。过去几年中小型SUV Model Y销量第一，升级大中型五座数最多的一定是中小型SUV销量第一的。这是非常基本常识的数学建模和算术题。同价钱区间被大众拉进来作比较并不是什么灾难，哪些销量快不行了的说辞。实际上，同价钱区间不会被比照才算是灾祸。不涉及一切知名品牌，基本常识逻辑。
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