易车网原创设计 2022广州国际车展，虽迟但到。做为一届特殊跨年夜汽车展，在今年的广州国际车展更像是一场有关2023年汽车圈的预告片和起始点。
主办国广汽丰田就在那此迈入新动作：宣布首次将双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，公布2023年TNGA车系全系列完成智能电混化。
当总计销售量80万台的混动开山鼻祖再度美丽蜕变，All in电动化，这到底意味什么？
“双擎”的技术定义也逐步深入民心，当我们谈起混动、环保节能等主题时，第一时间就造成与丰田汽车的连动。
但是第四代丰田汽车THS混动技术已服现役很多年，竞争能力随着时间的而慢慢被消弱。在这样一个环境下，广汽丰田赶上2022年尾巴公布第五代THS II技术，取名字“智能电混双擎”。
目的非常简单，“智能电混双擎”简单的说就是让顾客在混动化、智能化结合的新时代背景下，造成更深的共鸣点，再次加强“第一混动”知名品牌认知。
自然名称并没有那么关键，最重要的是根据名称，传递混动技术所给予的使用价值核心。
第五代THS II技术相比前一代技术，在充电电池、电动机、电机控制三大领域都是有创新，例如将镍氢充电电池换为一个全新的锂离子电池；电动机微型化，能源消耗减少19%；电机控制轻量，电流量导出提高超 8%（120A→130A）。
对消费者来说，最明显的使用价值趋势是加快很猛，2.5L双擎百公里进到7秒区段。由于改装的锂电池能量密度更高一些、电动机更有效率，促使电驱桥覆盖工作状况范围更广。
次之，电子控制系统更新后，可以为大量智能化武器装备给予能源供应，自动辅助驾驶、智能驾驶舱、智能互连等配备更丰富、高端了；例如在自动辅助驾驶层面，新增加PDA预测式积极辅助驾驶系统、EDSS应急安全驾驶终止系统软件、RSA道路标志鉴别智能辅助系统三大功能。
上面这些使用价值也将授予TNGA车系全系列车系一个全新的魅力。按照计划，广汽丰田将于2023年公布并更新12款双擎商品，包含2022广州国际车展首先公布的锋兰达双擎、凌尚双擎，及其将要公布的雷凌双擎等。
针对广汽丰田来讲，全体人员混动化，穿着“智能电混双擎”的技术盔甲，足以看出对于销售市场的高度关注。
早就在2020年公布的《环保节能与新能源车技术路线地图 2.0》就指出了汽车的未来发展趋向：2025年，混动新汽车占传统能源汽车的50%之上；2030年，混动新汽车占传统能源汽车的75%之上；2035年，混动新汽车占传统能源汽车的100%。
向左是纯电动，往右边是混动，二者共存相互依存，混动车便不再只是简单的衔接计划方案。
混动车的优点已无需解释，其光辉未来发展趋势也显而易见。由此看来，“智能电混双擎”的诞生恰好是广汽丰田的审时度势，激流追逐。
在多个目标市场中，10-20万等级可谓是广汽丰田将来最主要的突破点。
并且10-20万等级一直都是我国极具体量的市场的需求，都是战略要地。现如今上有自有品牌强悍围歼，时有本田思域e:HEV蓄势待发而成，让这一目标市场变得十分拥堵且竞争。
首先配备“智能电混双擎”的凌尚、锋兰达及其雷凌肩负着攻防与抵挡的重要的角色，补足加快较弱、现代感较弱的薄弱点后，自信就会更尽了。
下面，就得看他们怎样在成本价与特性配备怎样获得均衡，怎样在10-20千级市场里攻占要地了。
结语：
2022年是广汽丰田的巅峰时刻，当有人在谈销售量困境时，它实现了初次年产供销100万部，完成了20%增长，以头顶部经营规模完备的产品构造，向合资企业“新头顶部”迈入。
当有人还在探讨哪一种技术优秀是否时，广汽丰田已构筑起包含HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电动）、FCEV（氢电）以内的全面技术路经。
不由得值得期待来年春暖花开之时，“智能电混双擎”宣布迈向顾客时，能给2023年的广汽丰田做出什么贡献？是否会给销售市场产生是多少刺激性相互作用力？