易车网广州市报导 在本次汽车展上保时捷911 Carrera T在中国宣布先发现身，新车定位为Carrera和Carrera S中间，在健全产品架构的前提下，也进一步提升了911 Carrera家族总体竞争能力。新车配备带保时捷积极悬架智能管理系统运动悬挂系统等各项更新，先前，新车已公布了中国市场价，为145.1万起。
保时捷911 Carrera标准版的驱动力和操纵，早已可以满足大多数人针对超级跑车汽车的动力要求了，但维持基本的前提下，对操纵有进一步所追求的初中级游戏玩家，T版本恰好满足自己的要求。
“T”意味着“Touring”， 为此取名车型凭着精确的校准、与众不同的配置轻量发动机，创造了完美运动驾驶感受。
中国版本的保时捷911 Carrera T标配8速保时捷双离合器传动装置（PDK）或带保时捷积极悬架智能管理系统（PASM）运动悬挂系统，在车体减少10mm的与此同时降低隔音降噪和保温材料，让速度安全驾驶的更可以直接。
新车不但以轻量为最大的一个产品卖点，在加快与耗油量体验上进一步优化，而且配备十分丰富，具有前后驻车雷达、巡航定速、驾驶模式切换、可变转向比、电动式尾翼、无边框车门、双7英尺全液晶仪表、座椅加热、10.9英尺触摸液晶显示屏、时尚运动排放系统、车里记时器仪表盘等，作用配备十分健全，性价比非常高。
保时捷911 Carrera T使用了深灰的细节之处，包含外后视镜外壳、车门标志和后尾标识等，运动排气选用灰黑色修容设计方案，这一切使全新升级911 Carrera T外观更为炫酷。
进气格栅造型设计比较偏平，发动机盖两边具有鲜明棱线，底端选用贯通式设计方案，而且开展熏黑了解决，一定程度上延伸了进气格栅的纵向视觉冲击。
两边车大灯组依然为保时捷知名品牌经典青蛙眼设计方案，内部结构前灯控制模块排列比较立体式，照亮后视觉冲击非常好。
新车带来了灰黑色、乳白色、卫红和竟速黄等在内的4种标准颜色，及其深黑、龙胆兰、腾空灰和GT银等在内的4种珠光漆色调。
新车外后视镜外壳选用T车系专属玛瑙灰颜色，车门下边则配备能够说明身份专享贴画。新车净重仅是1531kg，都是911车系版本中配备新手入门发动机较轻车系。
新车前后左右标配了20/21英尺的钛灰色的Carrera S款式轮毂，轮胎尺寸分别是245/35（前）和305/30（后），且前后左右均设定四活塞卡钳。
后尾依然是分体式大灯组，灯条排列较为简洁，标配运动排气，消声器内部结构进行了特殊处理，降低吸音材料及其挡板，具备更加激情引擎声。
保时捷911 Carrera T车内饰部分修改并不大，除开标配Sport Chrono部件后所产生的仿真模拟旋纽及其中控仪表以外，各个方面都与新手入门的Carrera车型保持一致。
车内仪表盘依然保持经典五环隐藏式，中控显示屏幕尺寸为10.9英尺，显示屏向驾驶座一侧显著歪斜，驾驶舱内注重汽车的健身运动性情。
标配了GT时尚运动汽车方向盘、运动排气系统和带监控功能元件的电动式时尚运动坐椅，司机还可以购买Carrera T专享车内饰模块，包含了石英砂岩灰或鬣蜥绿绿的保险带颜色。
汽车头枕里的911标志及其坐椅中央花纹展现着911的内核，此外，还能够选装真皮层模块，让真翻毛皮获得拓宽，包含于车门护栏、仪表台、安全驾驶仪表盘内缘及车门装饰板皆施加真皮包包覆。
保时捷911 Carrera T国外选用二门双坐合理布局，为追求完美操纵与速率，其并没后排座，而我国版本仍旧含有后排座，近途可后排座临时性代步出行或摆放个人物品。
驱动力层面，选用来源于911 Carrera的双四缸发动机，输出功率283KW，峰值扭矩450Nm，从停止加快到100km/h只需4.0秒，最高时速达291km/h。
与其相匹配的是8速PDK双离合变速器，有名的PDK变速器都是保时捷的“广告牌”。
但国际版标配7速手动变速器，更加符合T版本的单纯安全驾驶精准定位，但手动变速器版本前期没缘中国市场。
保时捷911 Carrera T标准配置带保时捷积极悬架智能管理系统运动悬架和Sport Chrono部件，进一步降低汽车底盘高度的前提下，又缓解了车体净重，尽管驱动力一部分和基础Carrera相似，但预估操控体会依然存在细微差别，如果是手动档则更为单纯。
汇总：保时捷911 Carrera T作为一款精准定位处于Carrera与Carrera S中间车型，在保证Carrera基础设计驱动力的前提下，增强了Sport Chrono部件和含有积极悬架智能管理系统运动悬架，产品竞争力和性价比高大幅度提高，也使操控主要表现更突出，全车通过保时捷校准和轻量解决，较为适合追求完美操控感的消费者。
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