易车讯“毫末正增加欧美市场合理布局，第一批配备毫末HPilot的300台魏牌摩卡PHEV已运到法国，并结合当地路面习惯性开展优化提升。”12月28日，毫末智行CEO顾维灏在出席“中德智能汽车国际性创新论坛”表露。
这届《中德智能汽车国际性创新论坛》的主题是“推动智能汽车技术自主创新、产业发展规划”，致力于以中德外交关系50周年纪念为突破口，深入探讨智能化汽车的发展和未来，为中德智能汽车国际交流按住“加快”键。清华智能产业研究所（AIR）医生张亚勤、英特尔中国科学研究院宋继强、美国联邦出口外贸和投资署驻华使馆意味着Dennis Wilkens等多个专家教授参加。
顾维灏当日发布了名为《毫末和自动驾驶3.0年代》的主题演讲，并且在演讲中表露毫末出航的最新消息。2022年第四季度，毫末出航进度不断加速。毫末自主研发AEB优化算法继助推魏牌、欧拉白猫拿到 E-NCAP 五星安全验证后，在2022年12月最新一期澳洲车子安全管理组织（称之为 A-NCAP）安全性碰撞试验高考成绩公布，配备毫末 HPilot 的重型坦克300得到A-NCAP五星安全性定级，不断助推国产品牌走向世界销售市场。毫末也成了中国第一个出航的自动驾驶企业。
演讲中，比照中德、中欧国际的智能驾驶产业发展现况，顾维灏主要对销售市场展开了深入分析。他指出，现阶段我国市场在全球范围内智能驾驶市场份额中做到57%，以26%占有率增长速度领跑欧美国家，而高等级的辅助驾驶配备率近些年也展现持续上涨之态，预估到2025年，高等级的辅助驾驶配备率将超出70%。
作为一家创立才满三年的自动驾驶独角兽公司，毫末智行已在业内夺得了多种第一，向全部国内外智能驾驶产业链展示出了我国自动驾驶的新范式。顾维灏表明，经历了pci驱动的1.0时期与软件驱动的2.0时期，由数字驱动的自动驾驶3.0新时代即将来临。3.0年代有4大技术特点，大模型 海量信息“双剑和一”，数据信息打开自培训模式；感知技术上，跨模态感应器协同输出结果；认知能力技术层面，以可解释场景式驾驶常识为主导；自动驾驶里程数由pci驱动、软件驱动时代的发展上百万千米、几千万千米，立即飙涨到1亿千米之上。顾维灏觉得，自动驾驶3.0时期，以毫末方式为代表渐进性路经，终将在无人驾驶竞赛中获得终结。
自动驾驶3.0年代以数字驱动为基础，而组成毫末智行自动驾驶水平进化关键，便是智能数据管理体系MANA。顾维灏解释说，信息是推动自动驾驶完善的核心内容，而渐进性路经才算是数据积累的最佳路径。智能数据管理体系MANA希望通过完成更高效化、降低成本开展数据处理方法，加快毫末智行自动驾驶科技的迭代更新速率。
在新能源汽车方面，毫末智行已经成为我国批量生产自动驾驶第一名。毫末智行已发布三代汽车辅助驾驶商品HPilot，并在长达20款车中完成了产业化批量生产，总计客户辅助驾驶续航里程近2500万多公里。在末端物流全自动配送车行业，与阿里巴巴、物美多点、美团外卖、达达快送等公司达到关键协作，毫末智行上线的第二代末端物流全自动配送车小魔驼2.0，早已相继交货顾客。积极与物美多点的协作，小魔驼现阶段累计为北京市顺义马坡地域60余个街道的住户派送超出12万订单信息。
交流会举办方表明，期待下一个10到20年，中德两国之间汽车企业在我国会有长远发展，并迈入迈向国际市场的新的发展阶段。