易车讯 近日，在网络上流出了比亚迪汽车钠离子电池会议电话相关知识。具体内容表明现在正在试车的纯电动微型轿车红嘴鸥也将首先配置钠电池，预计新车发布期为2023年2季度，并发布钠电池和锂电池二种版本，在其中钠电池版预计市场价6万余元，里程数300千米。锂电池版预计市场价8万余元，里程数400千米。
在钠电池进度速率层面，现在对原材料安排到12月进行测试，2023年1季度同时进行A样和B样子的验证，预计2023年6月会出现大体的结论，可是领导安排下能够节奏感加速，假如A样跑1000圈没什么问题就能激进推，追上红嘴鸥2023年2季度发售，假如不理想化就需要直到3季度发布。
有关钠电池精准定位层面，只需采用的是锂电池市场价在20万元以上车系便会做钠电池，并会到低续航力版本新车上开展应用。在生产计划层面，比亚迪汽车在南宁工厂有GWh规划，南宁市专门做方壳，现阶段基本建设早就在做了，或者到2023年3季度上设备安装调试组装，4季度调节后同歩驱动力、储能技术同歩开发设计，同歩一起做。
在钠电池与锂电池成本费层面，现阶段钠电池原材料成本和锂电池类似，650元/kwh，系统软件必须做到1.5，790元。实际上很贵的，并没有优点，但到23年年末或是24年我们这里车装得快也不行，因为这全产业链都还没装上。比亚迪的目的在于大批装车时，一度电降到500，只需640元/系统软件，比锂电池的750元/系统软件对比或是划算110。
能够超出锂电池，顾客标价还会付钱，自信心也比较强，假如24-25年更要看碳酸锂降价的速率，如果还在40w的上位，其实是能够进一步推进降成本，实际上到26年以前锂电池自始至终上位，钠电就会有潜伏期去玩，很有可能那时候钠电即使保证高能量密度，但也必须要在小众车系，纯电动小型轿车等级运用，对比锂电池或是划算。
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