易车网原创设计 “高新科技平权”是我对于哪吒这个品牌第一印象，这就是我在标题将它跟“小米手机”联系在一起的主要原因。7月底，哪吒S正式发布，新汽车起市场价19.98万余元-33.88万余元，但在8月26日的成都国际车展上，哪吒S则向大众重点强调了它“超感互动驾驶舱”，但是很可惜，那一次成都国际车展我并没有对新汽车有一定的感受，而此次还有机会触碰哪吒S主推智能座舱，咱们就可以看看这是如何做到“高新科技平权”，并且我就可以借此机会聊一聊自身对它一些观点。
外型：健身运动和科技融为一体
最先大家还是对哪吒S造型完成简易回望。从第一印象来说，健身运动、溜背及其现代感是哪吒S的身上最大的一个三个标识，所以建议假如细加思索，就不难发现它竞争者锁住是指晓亮P7。
哪吒S前脸较为激进派，LED日行灯线和下包围着设计比较接近时下的态势，而至格珊里的满天星花造型设计也为进气格栅带来了流行元素，因此我总之一句话，哪吒S设计我认为很有可能源于年青人的手中。
侧边可谓是轿跑车最理想的收看视角，这些方面，哪吒S溜背、顺畅的造型设计确实营造出一种很不错的运动风格，车身高度为470mm，前后配重为50:50的黄金分割比例，而0.216cd的风阻则表明了这个追求完美低空气阻力设计初心。
对比进气格栅，哪吒S的侧边设计方案相对来说进行了加减法，没有太多多余线条发生，合乎如今电动车型追求完美低空气阻力的风潮。自然，若是有一些细节方面突显我认为会很讨年青客户的喜爱。
值得一提的是，官方网所提供的哪吒S一百公里制动减速度为33.5m，而这样的成绩可以这么说位居第一梯队，除开车身的时尚运动校准之外，哪吒S使用的这一套米其林轮胎PS4车胎也有目共睹。
后尾，哪吒S选用现如今最常用的造景手法，围绕式LED后尾灯 一体式鸭尾让新汽车看起来非常新潮，下包围着新汽车则选用钢琴漆的原材料，精致感比较突显。总体来看，哪吒S做为现阶段哪吒品牌旗舰级车系，它在规划方面还是挺讨人喜欢，特别是在能够看见它需要取悦年青阶级，做为较为可以接受电动车型的青年群体而言，哪吒S外形设计一定是走对的路。
车内饰：高新科技平权 主推“智”感驾驶舱
哪吒S虽然是主推多屏显示，但是除了17.6英尺中控屏幕之外，它液晶仪表和副驾驶屏都镶入在控制面板之中，因此全部驾驶舱看起来相对性简约和奢华，并不会因为很多显示器的添加看起来复杂。
值得一提的是，哪吒S内饰用材充分体现了它旗舰级车型真实身份，仪表台和门扇上不但添加木纹样板，其坐椅两侧与前扶手箱中还使用了翻毛皮材质材质，全部车内饰不论是材料或是色彩搭配都非常在线。
哪吒S使用的是内藏式车内仪表盘，最醒目的二项信息内容车速和档位展现，而哪吒S选择以49英尺大小的小AR-HUD抬头显示系统替代平时行驶时客户需要信息内容，现代感很大。
提到高新科技平权，哪吒S在关键智能化系统配置方面基本上保证标配，包含这方面17.6英尺中控屏幕、8155车规级芯片、四音域智能语音系统、13.3英尺全液晶仪表及其NETA PILOT 3.0智能化辅助驾驶系统等配备以内。从这一点来看，说哪吒S是汽车界的“小米手机”也不过分。
哪吒S给我的第一感觉就像是作用十分集中化，车里绝大多数功能性的完成集中在这方面大屏幕之中，包含辅助驾驶系统、驾驶模式选择、空调机组、大灯调节及其前排座椅加热/自然通风这些，针对习惯燃油车的消费者来讲还是需要适应过程。
哪吒S给予4种性能模式，与此同时包含动能回收、刹车踏板及其转向助力都能够完成不一样档位的调整。
本次感受车型因为是自带车，而且它的自动驾驶辅助系统软件并没有打开，但是如同前面常说，哪吒S全系列适用NETA PILOT 3.0智能化辅助驾驶系统，而配备激光传感器版本号车型则适用NETA PILOT 4.0智能化辅助驾驶系统，它能够实现遮盖快速情景、都市对外开放路面情景、大城市尾端道路全维度点和点行驶自动驾驶辅助，与此同时还提供了NTP哪吒记忆力停车和NMS哪吒“法术”招唤二项作用。
为哪吒S智能座舱系统软件加分的也有这一套21个扬声器的音响设备，主要包括12个主扬声器，1个超重低音，4个顶篷扬声器及其4个汽车头枕扬声器；然而这套音响设备由知名精英团队“金耳朵”展开了历时3个月校准，功放机较大导出1216W，具体感受也丝毫不输价钱更高高端音响，与此同时它也装有驾驶座私享和副驾私享等全场景的音箱方式，例如在“驾驶座私享”模式中，全部响声则都由驾驶座汽车头枕里的扬声器开展播放视频。
通过一天的感受，哪吒S的这一套智能座舱系统软件给我感觉除开“高新科技平权”之外，极具自主创新的一点可谓是这一套具备21个扬声器的音响设备，其独创主副驾私享方式和汽车头枕音箱的确增添了很不错的客户体验。因此，在哪吒S同档次的竞争对手中，它确实是带来了一套具备差异化营销的智能座舱。
驱动力：操纵功底出色 百公里3.9秒
驱动力方面，哪吒S给予增程式电动、纯电动二种动力类型，真实照片车系为纯电动版，选用内置单电机合理布局，锂电池组至大功率231kW，CLTC工作状况纯电续航为715km，破百为6.9秒，而四驱版本号则可达到3.9秒；除此之外，哪吒S还配备新一代自主研发的Hozon-EPT 4.0电池热管理系统软件，配置高集成化九通阀，具有车里多热原运用水平，性能卓越制冷压缩机零下-18℃还可以运行，助推哪吒S冬天续航力提高20%。
编写评价：通过历时一天的感受，我对于哪吒S的这一套智能座舱能够给到高分数，其采用的这方面17.6英尺中控显示屏不论是屏幕清晰度或是UI的布局设计，都基于时下潮流趋势及其绝大多数用户习惯，能力素质非常高，同时因为搭载了高通骁龙8155的主要原因，基本上没太多卡屏。与此同时，环顾同档次的主力竞争对手来说，哪吒S这一套智能座舱在众多竞争对手中一定可以称之为遥遥领先，加上其特有的音响设备和主副驾私享方式，哪吒S确实有与众不同的吸引力。
依据易车App“中大型车热度榜”数据显示，哪吒S在这个榜单上排第18，的日均关注度为1.53万.如果需要大量数据信息，请至易车App查询。