理想公布辅助驾驶系统提升计划,最快明年1季度上线

易车讯 在理想化L9和梦想L8交货后,更强大的辅助驾驶能力备受司机的喜爱。伴随着应用里程数的不断增长,理想汽车产品团队也收到玩家们有关辅助驾驶行业的各种提出问题。但在今日,理想汽车则选择出最有代表性的五个问题做一轮集中化解释,我希望你能帮助到大家。

Q:我车辆识别系统到锥桶了,为什么车无法自己避开?

A:“显示屏上显示识别锥桶”与“鉴别到锥桶且能够独立对车辆控制”,对识别精确度需有量级的差异,要车子独立避开对鉴别精确度要求比较高。

现阶段我们正提高这些的感知算法,后面(AD Max)会扶持对锥桶场景下的躲避能力。

Q:现阶段高速上超出大型货车,确实是有不适感,这种情况怎么解?

A:“大货车躲避能力”在OTA 4.2时会有比较显著的提高。

针对躲避货车的力度,我们应该联系实际的画面来作出判断,比如说另一侧是不是会有车,是不是在转弯中,OTA 4.2之后融合客户的意见反馈,还要对细分化情景做提高,让躲避更拟人。


Q:高速路上高精度地图总会断掉,这是什么原因?

A:导航栏辅助驾驶依靠高精度地图的普及率,理想汽车采用的是业内产品竞争力最高高德地图高精度地图,但是由于高精度地图在批量生产使用时,对比地图导航,还处在一个行业早期的情况(理想化ONE 2021款及理想化L9/L8/L7都配置了导航栏辅助驾驶,理想汽车也是国内导航栏辅助驾驶用户数量最大的车企,可是却总体汽车制造业而言,具有此项能力车型还很少)。

目前,高精度地图的更新日期是不如具体社会主义的铺路及改路信号频率。一旦高精度地图的数据和真实世界造成差别,或置信水平减少时,我们也会让导航栏辅助驾驶降权到车道保持辅助作用,来保证情景安全性。

后面大家可以通过,提升多传感器融合的并行处理能力,及与高德地图协作提高高精度地图的准确度,来提升“断掉”的感受。


Q:平行线招唤开机时间长,还可以提升么?

A:AD Max的平行线招唤开机时间长,根本原因是车子冷启时,Orin-X的运行用时较长时间,大概需要等候40秒上下。目前我们已有优化措施,正产品研发中,来年Q1会发布,大概会把平行线召唤开机时间降到10秒之内。


Q:应用NOA发生毫无意义的全自动变道高速行驶,反倒通行效率减少了,应该怎么办?

A:实际上NOA的【变道主动性】和【失效变道】,一直是大家在研究过程中,要保持稳定的几个维度。在辅助驾驶还不具备人们车主的认知和预测分析能力前提下,这俩特性基本上是彼此僵持的。人们驾驶员有些时候在视野被挡住的情形下,防止失效变道实际上离得是经验与判断力。

后面我们也会进一步提升认知间距,及其对周边汽车的预测分析能力,让【变道主动性】和【失效变道】做到更加好的均衡,但并不能避免【失效变道】。我想大家第一次去观察人类驾驶员在移动里的高速行驶个人行为,都是会有【失效变道】的,但是人要迅速地调整它的管理决策。

我们会未来较长的一段时间内,让优化算法向别人去学,迭代更新到更贴近人管理决策能力。

依据易车网App“超大尺寸SUV销售榜”数据信息,理想化L9 10月共卖出9181辆,位居第1。如果需要大量数据信息,请来易车网App查询。

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