易车网原创设计 不论是一二线城市或是三四线城市，在街道上我们可以看到新能源车型愈来愈多，全国各地的新能源汽车拥有量也今年6月提升1000万价位。对于这些新兴经济体来讲，在越过先峰型消费群体以后，越来越多适用型客户也在决定新能源技术车型们。但是对于他们来说，纯电动车型依然拥有很多的局限，那样混合动力车型便出优选。下面我们就为这一类型的顾客产生三款25万左右的混合动力车型，这三款车都集中在三个关键词：节油、SUV、合资。
大家途观L 2023款 430PHEV 插电混动旗舰型
厂商指导价：27.205万余元
不是很关心公众的顾客也许会忽视这个产品，但实际上现今高端品牌是合资中对新能源技术涉足更为剧烈的品牌了，就我在的北京为例子，街上驾驶的高端品牌插电混动车型经常可以看到，途观L PHEV都是其中之一。
今年8月的成都国际车展上，大家增添了2023款途观L，而插混车型也受到了许多关心。如今在出售的途观L PHEV车型一共有2个配备，各是430PHEV尊贵版及其430PHEV旗舰型。由于二者的价格差仅有1.1万余元，且旗舰型多出来一些非常好配置，因此我们会更推荐旗舰型。
外型层面，途观L PHEV的总体设计理念和燃油版车型对比基本没有变化，这一代大家途观L自身外型接受程度很高，方方正正的外型、竖直线条、恰到好处不锈钢装饰设计全是了解的大众味儿，整体设计尽管依然稳重，但细微之处反映了精美和精致感。插混版车型和燃油版车型关键的差别在前格栅上增加了蓝色PHEV标志。
车身长度层面，途观L PHEV的尺寸分别是4733/1859/1673mm，汽车轴距为2791mm。独立看规格也与燃油版R-Line车型们一致。车体侧边依然是竖直线条，双腰线设计方案及其下边围绕式不锈钢装饰设计能变长车体视觉效果长短，平整的顶棚能确保更充沛的后排座头顶部室内空间。
车子尾端设计方案都是向往的生活，后尾灯的识别度比较高，内部结构使用了LED光源。下包围着选用和车体异色解决，后尾也是有着蓝色430PHEV标志，多边两出的出气口都做了不锈钢包边条。总的来说，途观L PHEV车型没在造型上尤其明显其新能源技术特性，大部分还是持续燃油车型设计。实际上今日介绍的三款车型面对的基本都是适用型或是稳健型客户，“不张扬”要比“做真实的自己”越来越受她们热烈欢迎。
车内饰方面的转变乃至对比外型的改变越来越少，途观L PHEV并没在车里有意提升新能源技术原素，不论是装饰板款式、车内饰用材或是整体上的合理布局，都与燃油版一致。但是自身大家途观L的质量出众，加上这一套车内饰的人体工程学设计方案有效，各种各样功能键、旋纽都能够盲操作，学习与融入成本都非常低。
自然，假如你认真观察，这款车也是因为驱动力方式的不相同拥有一些设计方案上的差别的。途观L PHEV也使用了全液晶仪表盘，但是以往燃油车型的时速表成了能源消耗表，而水温变成电量表，你也能够很直接地见到这款车使用电机和汽车发动机实际情况。
挡把地区制定了一些专属插混车型的功效功能键，比如左下角的E－方式及其GTE方式，前面一种更重视燃油合理性，后面一种则更偏向于加速性能。挡把的后才设置权限并毫不起眼PHEV标志，一直很低调。
高新科技配置上，咱们实拍视频的这两台高配车型在技术配置上的确达到旗舰级的水平，前座的座椅加热功能、12英尺中控显示屏、矩阵LED灯组、30色自然环境车内氛围灯、空调、降雨量感应雨刷、全液晶仪表盘、方向盘加热等服务都是有配备。
此外非常值得指出的是，这款车的车机系统一直都遭受许多顾客的五星好评，自身显示器的规格比较大，银色外框也变得十分精美，此外车机系统的功效和流畅性在国产品牌中都还不错，加上适用CarPlay、CarLife扩展，彻底可以满足年青消费者对车机系统的需求。它并没许多自有品牌的一些华而不实的作用，但好用的作用都是有具有。
室内空间层面，途观L PHEV的轮距为2791mm，定位为中小型SUV，个子163cm的旅客在座椅均拥有两拳的头顶部室内空间，后排座的脚部室内空间远高于两拳。
驱动力部分为途观L PHEV和燃油版最大的差别，插电混动车型选用了一台1.4T四缸发动机和一台外置的永磁同步电机的搭配。汽车发动机是咱们耳熟能详的EA211，至大功率110kW，峰值扭矩250N·m，电机的功率为85kW，峰值扭矩为330N·m，二者组成而成的系统融合输出功率做到155kW，系统融合扭距为400N·m，从技术参数上已经跟2.0T高功率发动机非常。但由于电机发力的特点，实际上在动力响应上更强。
与这一套驱动力相匹配的是13kWh容量锂电池组，在NEDC条件下途观L PHEV的纯电续航里程为55km，对于一般的消费者来说上下班通勤没什么问题。
广州本田CR-V 2021款 锐·混合动力e 2.0L 明智版（27.38万余元）
作为我国比较早便干预混合动力行业生产厂家，广州本田的HEV车型销量和感受一直不错。但是，在如今的我国市场显而易见需要大量在汽车电动化方面比较激进商品，因此广州本田于2021年增添了大牌明星车型CR-V的插电混动版，我们一起来看看。
第一外型层面，CR-V 插电混动版传承了已有的燃油版及HEV版本号外观设计，但是拥有星曜蓝那样专属车身配色。进气格栅一部分，CR-V 插电混动版依然所采用的极具感染力的家族式进气格栅，但是插电混动车型的进气格栅增强了四根横着的镀铬装饰条，与此同时保险杆上边、轮拱及侧裙部位的白色装饰板已由哑光材质变成亮黑的电子琴烤漆材质。
车身的造型设计也变得比较尤其，不论是极具力量感车身线框或是识别度非常高的后尾，都受到了许多顾客的喜爱。
但也正因为这一套设计风格早已用了5年有余，因此车内饰一部分在如今看来较为显老了。CR-V插电式混动版内饰采用的是对称性式合理布局，插电式混动车型拥有专属灰白色内饰颜色，视觉冲击会更为居家生活，但是缺点便是没有那么耐用了。
车内仪表盘和燃油版、HEV版一样为液晶仪表，但是两边拥有物理学隔开，比不上目前很多车型的全液晶仪表盘有现代感。车内仪表盘使用了插电混动车型特有的显示模式，可以表明纯电续航里程、驱动力流入、用电量等汽车信息。
空间层面，这两台CR-V插电式混动版车型的轮距为2660mm，其实就是和燃油版车型完全一样。个子178cm的参观者在座椅拥有一拳左右头顶部空间，后排座脚部空间为两拳多一点。
驱动力层面，CR-V 锐·混合动力e 配备的SPORT HYBRID e 操作系统是根据第三代i-MMD混动技术开发设计而成。它运载的是一台2.0L自吸汽车发动机 一台外置永磁电机的搭配，系统软件综合输出功率为158kW，峰值扭矩315N·m。汽车的动力主要参数上并不明显，实际上广州本田的SPORT HYBRID e 系统软件与iMMD一样，关键关注的是燃油合理性表现。这款车所使用的广州本田自主研发的16kWh锂离子电池，NEDC纯电续航为84km，百公里电耗算不上太低了。此外它只可以进行慢充充电，和大众途观L PHEV一样，达到日常出行没什么问题。
和大众途观L PHEV对比呢，广州本田CR-V插电式混动版一方面在车里空间体验上也是有着很大的差别，尽管大众途观L PHEV也会提供五座车型，但2791mm的汽车轴距对比CR-V插电式混动版2660mm汽车轴距拥有非常明显的优点，后备箱空间也会非常大。同时在配置方面，这几款市场价皆在27万左右的车型一样有非常大的差别：大众途观L 430PHEV旗舰型多出来电动后备箱、全景影像系统、车顶架、汽车方向盘套、前座手机无线充电、座椅加热这些科技与舒适度配备，综合性性价比比较高。
丰田汽车RAV4 荣放 双擎E 2022款 2.5L 四驱奢华Pro（28.28万余元）
丰田和本田一样，作为我国最开始进到新能源市场的合资，往日以HEV车型作为重要参赛选手，但是随着大家对新能源技术车型规定的提升，PHEV车型接踵而至。丰田汽车RAV4荣放双擎E 去年上海国际车展发布的车型，今年年中展开了小幅的本年度换代。
造型上，RAV4 荣放 双擎E 和之前二位参赛选手一样，基本上传承了燃油版本号外观、内饰装修构思。进气格栅是这一代RAV4的主要闪光点，并且也是极具异议的设计方案。它并没与目前我国市场在出售的丰田汽车车型选用相对高度相近的家族化设计方案，反而是自成一派的继承了国外4Runner的精粹，彰显了大城市型SUV同样也可以狂野的一面。
但是和燃油版车型最突出的不一样是，RAV4 荣放 双擎E 加入蓝色LOGO路径描边，意味着自身新能源技术车型身份。
RAV4荣放双擎E＋的车侧设计方案也变得十分健壮，见棱见角的白色轮拱、锐利的身材曲线及其哑光黑色侧裙，宛然一副硬派越野形象。但在尾端你甚至看不出来和老款的差别，仅有车位的出厂铭牌展现着新能源汽车身份。
车内饰部分体验也还是老样子，升降式的中控屏幕 环抱式的仪表台是丰田汽车的惯用手法，很多实体线功能键和置物空间设计方案体现出了实证主义，但是以内饰的奢华感与用材上还是有点缺乏。为了能突显新能源技术车型身份，和油电混合本一样，运行功能键是蓝色。此外，新汽车还加入了鲜红色缝合线。
空间层面，RAV4荣放 双擎E 的轮距为2690mm，个子175cm的参观者进到车里，在前座可以获得三指的是头顶部空间，后排座则拥有超出一掌的头顶部空间及其超出两拳的头顶部空间。后排座的空间表现出色，前座有一些稍逊。
驱动力层面，归功于它插电式混动系统软件，RAV4荣放 双擎E 的功率为225kw，其采用的是一台2.5L的自吸汽车发动机相互配合前后感应电机，因此加速性能在这三款车里表现出色。它零百加速为7.4秒，所使用的锂电池组为新中源丰田汽车的三元锂电池组，容积为15.984kWh，NEDC的纯电续航里程做到80km，他在用电量不足的情况下，综合性里程数可达到1400km。
对比前边2款车型，RAV4荣放 双擎E 四驱奢华Pro版的优势是更强大的加速性能及其拥有四驱系统，这一套四驱系统是由前后左右感应电机达到的电四驱系统；可是缺点也有许多，其一是价是这三款车里最高，其二就是车身长度是这三款车里最小。
全篇汇总：怎么样的顾客会来考虑这三台车型？在现在不少客户的眼里似乎有点不太明白，但实际上对于许多消费者而言，往往选择一款燃油版用户评价出色，知名品牌、空间、配备都很平衡全方位的合资SUV，是由于在他们眼里，混动的系统软件只针对燃油版更新，而非想要得到新能源技术车型独一无二的感受。实际上这三款车很多用户图的本来就是燃油车型良好口碑、一块新能源技术车型的车牌及其更加好的燃油合理性不是么。三款车型中我们还会更加强烈推荐大众途观L PHEV版本号，更多的空间、更高配备及其更接地气的价钱都展示出这款车的性价比高。从销售量上来说，大众途观L上月也获得了合资紧凑级SUV车型冠军，足以证明整体实力。