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易车讯 我们可以从有关新闻媒体获知，亲身经历2次营销后特斯拉订单增加量仍大跳水，将在年内推新的“降价方式”推动销售量。据了解，现阶段特斯拉在中国新增订单数据信息不如从前，均值每一个店面每日只有好多个。
10月特斯拉上海市工厂的总产量为87706辆，高于交付量71704辆（我国市场交付 出入口）约1.6万台。这也是自特斯拉2019年年末设立上海市工厂至今，产供销差别最大的一个一次。造成这一切的根本原因，是特斯拉上海市工厂的生产能力远超它在中国市场销售量增长速度。
特斯拉在过去的1个月时间里打开了二轮称得上重量级降价和营销活动。一次是10月24日的大幅降价，另一次则是以11月8日延伸到12月31日的8000元拿车余款减少（基础是在店内选购与特斯拉协作车险公司商品）。
二轮营销出来并没接到特斯拉预料的实际效果。公布降价后特斯拉我国的官方网站一度被蜂拥而至的总流量压到“偏瘫”。有媒体表明，这一轮特斯拉获得订单只有5万只前后“并非外部风传的10-17万只”。
现阶段，特斯拉官网显示的交付周期时间也证明了这一点。就算你今天才提交订单，最晚也能够在2022年内提及Model 3与Model Y，足够追上政府补贴的最后一班车。
依据易车App“新能源技术10月销售榜”数据信息，Model Y共卖出14391辆，排第9。如果需要大量数据信息，请来易车App查询。