易车原创设计 说起过去几年电动车型中最火的车是哪种，那我想五菱宏光MINIEV一定上榜了。但是，这种微型电动汽车在有好停好骑优势的前提下，还在驱动力、续航力、配置上不尽如人意。实际上，许多顾客想要加几万元来获取交通出行质量的提高，因此也就有了我们今天试架这一款奇瑞无界Pro。
无界Pro的产品定位和自己家的奇瑞小甲虫非常，但设计设计风格驱动力程度上更偏向于年青男士消费者需求。大家此次的试架其实也就抱着一个难题而成：应对大对数大城市潮范青年们的日常出行要求，它会很好地进行的任务吗？
静态数据讲解：雷庭机甲风引人注意 车内饰智能化系统程度较高
奇瑞无界Pro集中于小型纯电动车，这是奇瑞iCar生态系统第三款商品。前边2款产品都是精准定位相对性较低的奇瑞QQ冰激凌及其QQ冰激凌桃开心，在微型电动汽车销售市场都获得非常好的销售量。
但是，本质上价钱最相似的对手是宝骏汽车KiWi EV及其奇瑞的小甲虫，但是对比这两台车还小更萌萌哒的设计设计风格，奇瑞无界Pro采用的“雷庭战甲”设计风格显而易见会比较容易让男孩子们接纳。
无界Pro，从名字我想大家非常容易get到这个车大概的设计方位——奇瑞无界Pro采用了三门设计，车身长度并不算太大，也代表着它保存了这种小轿车的真谛：好停车、跑起来灵便。
设计层面，它车前造型相对而言看起来非常简单，前侧采用了蜂巢状的浮雕图案设计营造出一种进气口的感觉了，但其实不过是密闭的。在视觉上看上去类似汽油车里的“无界限格珊”的香味。
两边前大灯造型则更为浮夸，占据着车前较大的总面积，很类似古代武器战戈的造型产生和同级车系完全不同气场，更硬实也更加“凶悍”。高配车型具有LED日行灯、LED远近光，并配置了自动头灯作用。
进气格栅的独到之处我认为取决于下边，黑色工程塑料前杠上具有类“排气管装饰设计”的装饰条，视觉冲击极强，但是又回想起来以往被老QQ操纵的体验。
奇瑞无界Pro的车身长度为3402x1680x1550（1590）mm，汽车轴距为2160mm，在这样一个等级中算得上比较大的了，和大多数同级别四门的型车非常。但是，因为采用的三门设计，因此汽车车门的尺寸和张口都比较大，旅客出入后排座会坦然许多。
汽车的侧边采用拼色顶棚及其鲨鱼鳍天线的设计，精致感没什么问题。轮圈样式的，并没采用这一等级常见的复古时尚或是萌萌的轮圈造型，反而是采用了更加作战锐利的轮圈款式。
无界Pro的轮圈并没有采用新能源汽车们常见的低空气阻力轮圈，轮圈尺寸为16英尺，在同档次中也是非常大的，侧边看上去视觉冲击非常好。
车子尾端，后尾灯元素、保险杠的设计都与车前比较一致，没有问题。笔直的后尾线框其实是为了顾及到后排座旅客的头顶部室内空间，这一等级车型大多数这般设计。我本人特别喜欢后尾灯的造型，官方网称作“雷神之锤”，不过我觉得战甲味儿更加深厚。
车内饰一部分，进到车内第一感觉是，那么一台小轿车却配置了一块12.9英尺中控显示屏，与此同时整车的中控几乎没有设定按键，所以车舱里看上去非常简洁。这两台车定位看准的青年群体，这般设计也没什么问题——尽管触摸屏操作没有那么便捷，但是对于习惯性应用触摸屏的青年群体而言也能接受。
两辐、式真皮运动方向盘也采用了撞色的设计，汽车方向盘比较粗大，手感也很好。两侧多功能按键地区为塑料材料，关键交互技术和特斯拉汽车类似，是双滚轮的设计，总体意见反馈及使用逻辑性非常容易入门。
这两台车的内饰还是要以简洁和现代感主导，材质上没有给到过多意外惊喜：仪表台的覆盖件、主驾位护栏及其门扇胳膊肘常触碰位置为柔性材料；其他地区为硬塑料。
材料这一块我个人的抨击取决于，安全驾驶时左膝盖触碰的汽车车门护栏为硬材料、右膝盖并没有可以借助位置，对于我这种个子相对较高的人而言实际上长期开出来不太会找到一个舒心的驾驶坐姿。
要记住，这款车的主驾部位只有手动调节前后左右和椅背视角，而副驾却设置权限电动调节座椅及其一键进出作用（而且十分慷慨大方的在副驾驶位左右两边都有这个按键）。实际上有机会的话，我更希望主驾位能新增加座椅高矮调整，副驾驶位可以增加左边的护栏，目前来看前排的座姿关键是略显很明显的。
自然，别以为一体式的车座造型设计较为健身运动，实际上座椅柔软性，尤其是汽车头枕的柔软性就是我最近试架的车型里最满意的。
智能化系统是这次无界Pro的主打一个产品优势。这主要是反映在哪呢？
第一个是指手机远程监控作用，根据奇瑞电车APP，司机能实行远程解锁汽车车门、室内通风、探寻车子、制冷制热等11项作用。
次之，车身的社交功能比较丰富多彩，车载系统端30 APP及其更多应用场景，在线歌曲导航栏我就不多说了，一直在线视频app、学习app都是有具有，也是有着以汽车方向盘为互动的8种个性化手机游戏，在10万余元以下的纯电动车销售市场无界Pro的车载娱乐作用在第一梯队。
氛围灯这台车也是有配置，也很明显是跨级配置。虽是纯色，但奇瑞汽车也认真得给他加入音乐律动方式，晚间效果也很好。
车载微信作用，集成化于汽车方向盘上，拥有对于用车场景而的优化交互模式，我本人用下来是能够紧急回应所使用的，对当代离不了微信上的必杀仕事人而言便捷度MAX。
空间层面，这台车的轮距为2160mm，但是纯电动车型或是要看设计师偷空间能力。我的身高为187cm，具体感受出来，前排的空间问题，维持前排不变的前提下后排座还有170cm下列的身高成年人搭乘没什么问题。但实际来说，个子178cm的编写在前排调节适宜座姿的情形下后排座勉强能坐入，但头和脚部早已无余量。但是对于微型电动汽车而言，绝大部分状况都是一人或者两个人交通出行，后排座空间怎样并没有那么关键。
置物空间层面也有不少意外惊喜，前门扇、中控台杯托、储物盒全是正常操作，但是中间扶手箱地区除开2个能置放手机服务平台，下边都做了总体挖空，能放进相当多的脏物。此外，中央扶手箱的隔片能够根据自己的需求挪动，算得上暖心的小设计了。
后备箱空间层面，在第二排座位站立的情形下只有置放常规双肩背包等东西，后排座椅放倒以后比较充足，估测4-5个20英尺旅行箱没什么问题。
动态性感受：驱动力给到你意外惊喜 灵便是最大优点
此次大家试架的画面大多为大城市实时路况，包含市区的拥堵路段、快速通道，大部分是铺装路面，还在场所内对此台车有一个简易感受，完全能包含日常的出行场景。
最先聊一聊驱动力，奇瑞汽车无界Pro采用的是一台内置的永磁电机，中标配车型的电机参数为55kW/150N·m；最顶配和次顶配车型所使用的电机参数为70kW/120N·m。车身的总重量为980（1015）kg，并且这个驱动力水准肯定里的上优异了。
具体安全驾驶来说，无界Pro不论是发展或是半途的加快，都能感觉到电瓶车回应快速的优点，相较于同级车型大部分30kW、40kW的输出功率，无界Pro深踩开关的提速感比较强。
实际上，由于这台车在汽车轻量化层面做了许多时间（408km续航力版本号车重量比同级车型轻了150kg上下），因此加上70kW的电动机，在80km/h时速以下的加快能力给到你相当多的意外惊喜，体验跟一台1.5T的紧凑级小汽车类似，城区高速行驶挥洒自如。
无界Pro配置了四种性能模式的挑选，其实就是常规健身运动、经济发展、标准模式及其单踏板。能量回收在ECO模式中分成强、高、中、低四个档位，其它方式为高中低档三种。能量回收的体验上对我而言没有一点不适合的体验，低端为和规范档位区别不大，和汽油车滑跑非常接近。
不同类型的性能模式主要是对开关的响应速度作出了区别，算得上能搭配不一样驾驶风格的需要。我本人是提议标准模式的，动力响应也不会让新手司机们猝不及防，同时也可以解决紧急状况。
此外值得一提的是，无界Pro的最高时速可以达到120km/h（标配车型）；125km/h（顶配车型），这就意味着这台车在高速公路上不会因为速率很慢而出现风险。而120km/h时速能不能做到呢？大家在封闭式场所都进行了检测是能够实现的。但是80km/h时速往后的加快就非常乏力了，这类条件下的高速行驶能力大家千万不要有太多期待。
驱动力以外，再说一下汽车底盘主要表现，无界Pro前后左右均所使用的麦佛逊独立悬挂，这个价格的微型电动汽车基本上皆是如此，因为在有限的资源车身长度下节约空间的单纵臂独立悬挂是相对比较明智的选择。
在城市里铺装路面下，整车的底盘反是没有太大的缺陷，应对比较常见的下水井盖、路面小坑坑洼洼波动，这台车也是有解决动作的，但是因为这台车自身车体小、车重量轻，只需速度更快了路面信息内容都是会传到车里，车体姿势也没那么容易操纵。总的来说，这一套汽车底盘在低速档条件下的舒适度没什么问题，后置后驱的规划促使它协调能力很出色，而快速下给人带来的自信心感就稍弱。
转为一部分，总体触感的人物设定还是比较轻盈，非常符合这台车定位。应对比较大折射率转弯，车身的转为力回馈较为平衡，这一点不必担心传统式汽车企业实力。加上3.4m的车身长度，平时在城区车流量中穿行是十分灵活多变的。原地掉头的转弯半经不是很大，协调能力出色。
在令许多新手司机都头痛的泊车层面，无界Pro拥有显而易见的优点，3402x1680x1550（1590）mm的车身长度将这台车能够轻松停进停车场。其实对很多生活在老旧小区的消费者来说，一台能寻找领域空白的小车在泊车等方面的满足感是比较高的，要记住，这台车要比常规紧凑级小汽车短了一米多，加上灵兽运动版是具有360°全景影像 全透明汽车底盘这一的配置，可以这么说对新手司机极其友善。
续航力层面，无界Pro搭载了二种容量三元锂电池组，分别是30.6kWh及其40.3kWh，CLTC中的里程数为301/408km。而且不管标配或是高配车型，也支持快充和慢充二种充电方法，快速充电0.5h就可以由30%用电量充至80%，另外还附送了一根跟车直流充电桩。此外值得一提的是，高配车型其实就是配置40.3kWh锂电池组车型适用对外开放充放电作用，至大功率为2.86kW，隐私功能是很多年青人自己喜欢的，无界Pro并没有缺阵。
全篇汇总：通过一天相处，你对这台车的优势与劣势已经有了一定掌握。那样返回开场那个问题：应对大部分大城市潮范青年们的日常出行要求，它会很好地进行的任务吗？我想你的心里或许已经有了答案。和同档次、同级别车对比，它驱动力十分出色，车载系统的智能化系统度与社交功能丰富程度上也做到相对较高的水平，外充放电、360°全景影像、全景天窗车、巡航定速、积极被动安全、车内氛围灯、手机无线充电……这种配备放到这两台小车上就已经足够吸引眼球。实际上，它多多少少也有不够，但7.99-10.19万元预售价格眼前仿佛也不那么关键了。
依据易车App“新能源品牌热度榜”数据信息，奇瑞电车在所有市场里排第36，日均认知度1.49万。如果需要大量数据信息，请来易车App查询。