易车原创设计 做为汽车电动化转型发展入党积极分子，韩范知名品牌（换句话说现代汽车集团）近几年来一直在加快纯电动新车的发布脚步，当代、起亚和捷尼赛思知名品牌也建立了全方位的纯电动转型发展时刻表，在接下来的两年中，将会出现几款重磅消息纯电动新车发布，包括了现阶段市场里热门的小汽车和MPV设备。下面，我们将要提早为您提供这种新车的最新动态。
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造型设计层面，全新升级当代KONA纯电动版预计会拥有与途胜L类似最新发布的家族式设计方案，拥有极大显眼的前格栅设计，极有可能会选用分离式强光灯，预计新车尺寸会非常大，尾悬好像更久，也许会有净宽比较长的行里箱容量。
内饰装修层面，新车使用了全新设计理念，拥有新款式的三辐时尚运动汽车方向盘，三点和九点部位觉得与IONIQ 5十分相似，车里预计还会拥有全液晶仪表，中间预计也会有一些规格更多的触摸显示屏，与此同时很有可能还会有坐落于转向柱右下角的换档控制板。
动力装置层面，纯电动版车型的主要参数现阶段还处在不明情况，预计主力军车型配备容积68kwh左右锂电池组，电动机功率很有可能150KW上下，里程数可能会在500公里左右，最少与现阶段的昂希诺纯电动版车型非常。除此之外，新车也将发布基本汽柴油车型，“N-LINE”运动版车型，“N”系列产品性能卓越车型，及其油电混合车型。
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造型设计层面，当代IONIQ 5 N可能根据IONIQ 5打造出，会拥有N系列产品专属浅蓝色车身涂装，前格栅也可以看到“N”标示，及其更多N系列产品外型模块，除此之外也将拥有规格更多的性能卓越轮毂，及其耐磨性更强大的健身运动车胎，与此同时制动卡钳尺寸也就越大。
动力装置层面，当代IONIQ 5 N预计会配备感应电机四驱系统，可能和起亚 EV6 GT驱动力主要参数非常，预计输出功率430KW，扭距740牛·米，0-100千米/时百公里加速很有可能只需3.5秒。先前，当代高层住宅在发布推出了根据E-GMP纯电动服务平台推出的“N”系列产品高性能车时，也表达了该系统具备很大的发展潜力。
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造型设计层面，当代IONIQ 6 N预计可能主打N系列产品专属浅蓝色喷涂，拥有款式与众不同的轮毂设计方案，可能拥有更具有特性趋向的流体力学外型模块，可能拥有比基本车型更为健身运动外观和内饰装修。
有关动力装置层面，现在还没有精确的信息，但是参照一样根据E-GMP服务平台推出的起亚EV6 GT看来，预计也会使用感应电机四驱合理布局，电动机功率需要在430KW上下，扭距约740牛·米，0-100千米/时百公里加速可能会在3.5秒上下，或是迅速。
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外型层面，融合之前的预告片图能看见，新车前脸造型设计具有很强的识别度，拥有比较宽的围绕式LED光源，前保险杠两边也是有长方型LED光源，头顶部设计方案比想象中更饱满一些，车体轮廓十分硬实，D柱造型有一个“L”形折边，预计汽车轴距可能超过3000mm。
IONIQ 7批量生产后可能发布由感应电机系统构成的全轮驱动车型，里程数预计在500-700千米中间，以E-GMP平台上的基础技术，将具有800V电气架构，还可以大幅度减少电池充电等待的时间。
配置上，预计此车批量生产打磨还会拥有空气悬挂、后胎主动转向技术性，与此同时很有可能还会拥有L3级无人驾驶水平，能够在高速公路等比较有限的画面内完成无人驾驶。
当代内部人员表明，在不久将来中，大家打算在欧美市场发布一款新手入门微型化的纯电动汽车，但是目前批量生产时刻表还没最终决定，由于还要一些时间为这一款纯电动汽车开发设计能够批量生产的锂电池组。
有关新车未来造型设计，现在还没有精确的信息，但是充分考虑现阶段全世界市场需求看来，极有可能会是一款融进了跨界设计的，更贴近中小型SUV的商品，如果不出意外的话，此车都将根据E-GMP服务平台打造出，预计主力军车型里程数在400-500公里左右。
造型设计层面，起亚EV9与EV9概念跑车一样，强光灯也会使用垂直外形的LED光源，后尾灯的三叉造型设计也十分相似，另外还拥有造型别致的轮毂设计构思，预计能帮助减少风阻。
起亚EV9具备方方正正硬朗车体线框，看上去充斥着运动感，与此同时这类车身设计还有助于提高的内部实用率，预计新车长度在5000mm上下，与特斯拉汽车Model X、奥迪车Q7、volvoXC90等同于等级商品非常。
内饰装修层面，起亚EV9也许会选用全液晶仪表和中央触摸显示屏分体式设计，有点类似于奔驰E级样式的。依据车型的差异，汽车车门两边还会给予流媒体后视镜，或是传统式电子光学倒车镜。
动力装置层面，参照先前官方网发布的数据看，起亚EV9批量生产版预计百公里只需5秒，满格电里程数约540千米，只需电池充电6min便能行车100千米。
值得一提的是，起亚EV9批量生产版无疑是第一款选用OTA（网上更新）和FoD（根据需求作用）的起亚车型，顾客能通过FoD作用挑选选购自身所需要的手机软件。除此之外，新车也将是第一款配备起亚前沿的AutoMode自动辅助驾驶科技的车型。
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起亚EV4可能拥有与EV6类似最新发布的家族式设计构思，兼具了精致感和现代感，极有可能会再次根据E-GMP服务平台打造出，可能给予58kwh和77千瓦时锂电池组，主力军车型里程数可能会在500公里左右。与此同时，将来也许还会发布现代品牌的同级商品。
融合先前曝出的预告片图和碟照能看见，起亚极睿EV PBV的士前脸造型设计并没有实质转变，但从B柱逐渐，一直到D柱都采用了类似箱式货车的高顶造型设计，能够为后排座旅客给予更多的内部结构搭乘空间和时间行里箱室内空间。
起亚极睿EV PBV的士在年之内现身后，可能最先替代韩当地市场起亚K5中级轿车，作为新的的士发生，伴随着个性定制车型（PBV）行业的发展，起亚预计没多久还会相继扩展到我国、印度的和欧洲市场。
根据捷尼赛思纯电动G80短轴版碟照能够看见，车体汽车轴距延长的地区集中在了B柱地区，刚好可以给后排座旅客产生更出色的搭乘空间体验，现阶段此车精准定位紧凑型车，汽车轴距3010mm，预计延长后汽车轴距起码在3110mm上下。
捷尼赛思纯电动G80
与此同时，有关这款车的疑惑是，将来会不会规模性批量生产，或是仅能为一小部分独特用户提供定制化服务，但是充分考虑此车去年在上海国际车展全球首发，因而批量生产后很有可能还会引进国内销售。
此外，值得一提的是，因为汽车底盘室内空间更高，不知道短轴运动版会不会改装更大空间的锂电池组，为此得到比较长的里程数。
造型设计层面，捷尼赛思GV90可能有着捷尼赛思牌子标志性分体式强光灯和前格栅，长短预计4930mm上下，汽车轴距约3100 mm，竞争者锁住路虎揽胜行政纯电动版、奔驰EQS SUV和奥迪车Q8 e-tron等商品。
动力装置层面，捷尼赛思GV90预计仅会推出纯电动汽车型，该会采用800伏家用电器构架，能够适用350KW直流快充技术性，大概30分钟，用电量能从10%充至80%上下，里程数预计在500公里左右。
按照目前把握的信息，捷尼赛思全新升级纯电动紧凑型轿车也许被称之为“JE”系列产品，新车的尺寸将是紧凑型轿车尺寸，预计会采用融进比较强运动风格的三厢车造型设计，此车的原始开发设计早已全面完成，预计很快就可以见到检测车上路。
依照捷尼赛思规划的，打算在未来十年上用纯电动汽车替代现阶段每一个燃气轮机汽车，在2025年推出最终一款燃气轮机汽车，之后在2030年推出7款全新升级纯电动汽车。未来纯电动新汽车基本上都会根据E-GMP纯电动服务平台打造出。
在2022纽约车展上，捷尼赛思发布X SPEEDIUM COUPE概念跑车。这一款概念跑车在揭露捷尼赛思将来汽车电动化产品方向的前提下，也意味着捷尼赛思不久的将来真正成为奢华电动式汽车知名品牌决心。
新车内装饰采用了比较简单但具有艺术感优雅的弧形线条，仪表盘和中控台地区造型苗条圆滑，而坐椅和门扇则采用了方形格子，产生明显比照。但在仪表盘和中控台地区下边有较多镂空设计，为车内给予更多的搭乘和收纳空间。
驱动力层面，新汽车将根据捷尼赛思纯电动平台开发，将采用前单电机，后双电机的三电机合理布局，电机转速比超出20000转，输出功率超800大马力，并配置单速变速器，0-100千米/时百公里加速2秒，急速约330千米/时，并配置100kwh的锂电池组。
●汇总：比日系知名品牌更为积极主动打开纯电动车化转型发展
就现阶段的韩范知名品牌而言，他们对纯电动车化转型发展的心态也十分积极主动。在不久将来中，当代、起亚汽车和捷尼赛思三个知名品牌，不仅把会推出几款根据E-GMP纯电动服务平台的车型，还会继续从2025年逐渐，仅售前技术支持OTA提升的汽车，进一步提升整体上的智能网联化水准。
此外，当代汽车集团公司也将于2025年推出“eM”和“eS”2个全新升级纯电动服务平台，前面一种将导致里程数提升50%，并把适用OTA升级L3级无人驾驶技术，后面一种将采用双翘板构造，做为特供的士、货运物流等方面的特种车辆基本。