易车原创设计 领克03大家族从推出到今天一直拥有相对较高的关注度，做为开启自有品牌运动型轿车的第一款著作，在中国的各种比赛总是能看到他们的身影，但是代表着赛变的领克03 自始至终并不是冲销量的商品，而领克03配备的1.5T三缸发动机又使很多用户在购买的时候犹豫不定，因此，新一代的领克03带上1.5T四缸发动机来啦，这次你就应该不犹豫了啊！
从对比图表可以看得出，新一代的领克03 1.5T版本换掉了一个全新的1.5T四缸发动机，至大功率和最大扭矩转速对比该款都是有稍微提高；新一代领克03 2.0T版本由Drive-E 2.0TD T4 7DCT升级成Drive-E 2.0TD T5 7DCT Evo，零百加速从7.4s提高到6.9s。
新一代领克03 和领克03 Cyan定制款均配置Drive-E 2.0TD T5 Evo 8AT 四驱系统的动力总程，四驱系统已由博格华纳第五代智能运动四驱系统升级成第六代博格华纳四驱系统。
领克03 EM-F油电混合的动力总程由1.5T混合动力专用型汽车发动机 3挡DHT变速器构成，在其中1.5T混合动力专用型发动机热效率做到43.32%，至大功率做到110kW，最大扭矩转速做到225N·m，永磁电机至大功率为100kW，最大扭矩转速320N·m，混合动力系统综合性输出功率180kW，综合性扭距545N·m，特性主要表现与2.0T的版本非常，还能够完成WLTC条件下最少4.5L/100km的耗油量水准。
可以这么说此次新一代领克03大家族在动力系统中都有更新，看完动力转变接着就是今日的主题了，新一代领克03一个全新的四缸1.5T版本主要表现如何？
车子关空调并转换至运动模式，esp系统也设为运动模式，选用烧胎的形式，这时汽车转速能憋至3000转，松掉刹车后轮胎发出短暂惊叫，起步全过程车子仰头很轻度，前半部的操控性非常强烈，也能感受到变速器换档，但是全部加快全过程很平稳。
从加快曲线图能够看见，0-40km/h车辆有着最大的一个加快g值，能保持在0.5g上下，接着变速器增档，g值就下跌到0.3g左右，速率升至80km/h之后g值只有0.2g以内，从2次g值的变化来说，变速器的校准并没有很激进派，依然偏重平稳舒服趋向。
连续5组检测中，新一代领克03的提速主要表现依然很平稳，但是对比先前大家测试思域1.5T四缸动力，新一代领克03的这一套1.5T四缸发动机并没有很突显。
但是充分考虑领克03 1.5T版本车型精准定位毫无疑问并不像领克03 那般健身运动，做为新手入门车系，特性更注重平衡和舒适，所以从评测数据信息去分析，在舒适度主要表现层面这一套动力主要表现算得上合格了，论极限值能力和本田思域的1.5T还有一定差别。
在全力以赴刹车环节中，汽车的点点头状况轻微，悬挂系统较好的延展性能够支撑住车体，刹车上脚归属于比紧实的种类，基本没有转向不足，全部刹车脚踏板行程也不长，刹车幅度很线形。
从刹车速率趋势图也能看出来，全部刹车全过程线形，初段的制动力较为温和，后段制动力非常大，g值可以达到-1.1g以内。
因为温度非常高且刹车皮并没有彻底磨开，持续刹车考试成绩尽管略微增长但整体依然相对稳定，最好成绩为37.47m。
最为明显的感觉是在待速和慢速儒行状况下车子更稳定，一丝丝颤动也没有，坐到车里更加舒适。
因为使用了小惯性力涡轮增压，发动机动力能够更早暴发，再搭配本来就调很平稳的变速器，能够带来非常舒服安全驾驶体验。在经济体制和舒适模式下，我穿行在低速档蠕行实时路况和快速道路况都没有看到挫顿的现象，运动模式下，变速器不太喜欢增档，在均速滑跑状况下假如松掉油门踏板会是被拽一下的感觉了，但是体验很轻度，不受影响搭乘。
要加快时，踩住一半的油门踏板，动力回应迅速，加速都比较立即，但急加速的动力回应依然有延迟时间，但是以前三缸机高速旋转产生不动听的啸叫声没有了。
三种性能模式的差别也感受在油门踏板敏感度和转为触感上，经济体制下从踩住油门踏板到动力回应的时间也最长，舒适模式适度，运动模式下则有一些激进派。
偏向触感对比该款明显感到更称手了，经济体制和舒适模式下转为幅度适度，运动模式下触感更沉，克服了以前过轻问题，但好像又非常重。总体转为精确度非常好，车身协调能力主要表现还行，但后尾的敏捷度比不上领克03 。
刹车的上脚也是有改善，整体上的感觉特别紧实而且非常线形，给人带来的自信心很大，没有之前那类前端偏灵巧的感觉。
悬挂系统的校准依然较硬，经过小晃动时都做得整洁，可是车胎不会告诉你穿行在凹凸不平道路上，碰到大坑坑洼洼或是抛跳时，悬架系统能索性吸收震动，不能给车体产生余震，在高速过弯时汽车的侧倾不是很大，延展性非常好。
汽车底盘的路感非常清晰，让驾驶人员可以更好的分辨车体姿势，喜爱运动型车的朋友们一定很喜欢这样的校准设计风格。
有关噪声，新一代领克03换掉了四缸发动机之后能感受到车身的静谧性更加好的，车速100km/h内车厢内都好安静，但速率再上去就能感受到车噪和风噪了，发动机的声音飞速域都那么轻度，可以忽略不计。
评测考试成绩同样也有较为好的表现，在同级归属于相对较高的水平。
新汽车外观设计上传承了领克家族式设计风格，而对很多细节进行调整，融进了全新设计风格，包含前中网与前杠展开了再次提升，更多的下格珊配搭向两边延展的前雾灯设计方案，总体视觉冲击对比现款车更具有运动风格。
做为大家族代表性定制的贯穿式尾灯在最新款领克03上获得了持续，坐落于下方的LED日行灯款式展开了再次提升，变得越来越纤长立体式，矩阵车大灯可点亮170米以外的物件。
车侧则依然是大家耳熟能详的模样，车身长度层面，新汽车尺寸分别是4684/1843/1460mm，总体比现款车大了一圈，汽车轴距依然保持2730mm，尾端灯换掉了识别度更高分体式大灯，前包围都进行了再次提升，与车前相照应，看起来极具质感，与此同时多边共两出排汽管获得保存。
新一代03内饰相较于该款变得更干净利索简约，加入很多柔性材料配上Nubuck翻毛皮材质遮盖仪表台，塑造的健身运动气氛也比较强。
基本方式
地形图方式
运动模式
车子在配备上会有升级，12.3英尺全液晶仪表盘表明功能丰富，有三种表明主题，在其中运动模式有专属主题，并能与中控屏开展连动，三指滚动就可以将导航栏信息内容移动至全液晶仪表上。
升降式中控屏规格升级到12.8英尺，标配骁龙处理器8155处理芯片，电脑硬盘升级至128G，应用全新升级领克OS系统软件算率提高300%，页面操作步骤，而且绝大多数作用都能通过AI智能语音助手来调节。
辅助驾驶系统也是有升级，选用由8颗超声波雷达 3颗车载雷达 5颗监控摄像头所组成的驾驶辅助系统解决方法，可以实现自动泊车系统、灯光变更车道、后才碰撞预警系统、盲点检测等服务。
其他配置上，包含电子挡把、手机无线充电、全自动分区空调、全景天窗车等服务都出现在新款汽车上，运动感一部分有所提高。
领克03大家族打开了中国健身运动家用车的的浪潮，在其中领克03 1.5T版本做为新手入门运动版，其综合表现实力已经非常足够优秀，新一代的领克03 1.5T版本搭载了全新升级四缸1.5T柴油发动机，产生更持久、平稳的乘驾觉得，在此前主要表现不是太最理想的转为和刹车踏板层面都进行了改善，如今它就是一个全能六边形战士，并且外观也很符合年轻人食欲，我觉得现在应该没有什么原因不选择这种了。
更高级的领克03 和领克03 Cyan定制款，他们的出现将是国内品牌抵抗进口的高性能车的一道副本，期待不久的将来会有更强悍商品真真正正和它们对抗。
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