易车原创设计 做为后半年唯一的假期，十一假期可谓是各位小伙伴们放松自我的大好时机，但在市场的需求，这个时间段也向来有“金九银十”这样的说法，度假旅游、交易及其特色美食将成为诸位朋友圈里的主题风格，但是细细想来，这一切都是建立在交通出行的前提下。这并不，最近就会有几种较为重磅消息、换句话说传播广度比较高的全新升级纯电动车型发售，趁着此次十一假期，我就来和大家一起探讨看一下他们分别有什么闪光点。
车型：小鹏G9
参考价：30.99万-46.99万余元
小鹏G9的现身能够上溯到上年广州国际车展，做为小鹏家族旗舰级SUV，小鹏G9在近一年时间里都能保持着非常高重视度，但在9月21号发售以后的二天里，一次“官降”也把小鹏G9推上了热搜榜，先前必须掏钱选配的5D音乐座舱（2.2万余元）和XNGP系统（2.8万余元）不但变成全系标准配置，还增加了2款车型（一共做到8款型号规格），与此同时市场价还保持一致，可以说加量不加价，取得成功斩获最快速度“换代”车型的名头。
小鹏G9和P7一样源于Edward服务平台。外型层面，小鹏G9秉持着简约设计理念，但是贯穿式尾灯和围绕式LED日行灯或是能看出来小鹏家族式设计构思的身影。配备方面，小鹏G9除开全系标准配置LED大灯、LED日行灯及其自动大灯灯之外，二颗主车灯下边还装有二颗激光传感器，全车一共有着31个认知硬件配置。根据双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，小鹏G9的终于力达到508TOPS。
小鹏G9的侧边视觉效果较为沉稳大气，没有太多的设计细节去进行添充，这类减法设计我认为比较接近旗舰级车型的设计理念；规格层面，小鹏G9的尺寸分别是4891/1937/1680mm，汽车轴距做到2998mm，标准化的大中型SUV规格，但是令人遗憾的是小鹏G9全系仅适用5座，这也许会变成阻拦它销售量飙升的一大原因。
小鹏G9后尾的重要设计亮点或是在这条围绕式LED后尾灯上，灯腔的内部斑点状式构造提高了新汽车识别度；除此之外，小鹏G9原装状况下就装有电动拖车钩，作为一款纯电动车型，小鹏G9的出行日常生活扩展也算是丰富多彩。
智慧家庭座舱是这次小鹏G9的主打闪光点，中控台选用14.96英尺的全触摸2K高清屏，内嵌骁龙处理器8155处理芯片；而这方面大屏幕实际是2款独立页面的显示屏累加，在人机交互上考虑到更多应用场景，例如动画渲染3D地形图，整车全天的语音识别，车里多名组员可以不用必须唤醒词，直接和车载电脑会话，下发命令，在弱网、没网环境下也可以智能语音600多种车子作用。
值得一提的是，此次小鹏G9将闪光点配备5D音乐座舱展开了标准配置，算得上映衬了消费者的需求，与此同时它也装有XOPERA小鹏艺术中心、Nappa汽车真皮座椅、美妆护肤室内空间、智能化香氛系统、主副驾脚托/推拿/韵律等18项奢华配备，而小鹏G9在播放歌曲时，音箱能和坐椅及中央空调、香芬开展连动，而且适用外向作用，在新力量知名品牌之中，此项配备也算是一个闪光点存有。
小鹏G9空间在大型SUV里实际上谈不上出色，特别是后排座脚部室内空间，但是好在配备方面小鹏G9算是贴心，在其中二排座位还装有电动式腿拖，舒适度没有苛刻，但是还是像上文常说，小鹏G9做为一台大中型旗舰级SUV，它二排在确保舒适度前提下比较适合搭乘两个人，这也许会变成它没法和同档次这些6座、7座车相对抗的一个缺陷。
驱动力层面，小鹏G9的8款型号规格里5款是后轮驱动、3款是四驱，在其中单电机版本至大功率230kW、峰值扭矩430N·m，四驱版本电动机至大功率405kW，最大扭矩转速717N·m，0-100km/h加速时长3.9s。与此同时，新汽车CLTC条件下续航有着570km、650km及其702km三个版本。
除此之外，此次小鹏G9作为国内配备第一个跨界车端800V髙压SiC平台上的车型，在小鹏的S4超快速充电站上边能做到5min电池充电200千米，从10%-80%更快只需15分钟左右。但是，这一套根充配备必须独立选配，标价1万余元，同时只适用650X特性版。但是其他兼容问题极快充的规范车型，总体充电效率也有所提高，20分钟就能进行10%-80%的补能。
现阶段，小鹏车辆适用极快充的S4充电桩全国各地只有6座，各自在东莞、北京市、上海市、深圳市、武汉市。
总结：从产品价值而言，小鹏G9在一些方面确实能匹敌百万级豪车，但是要想替代奥迪车Q5L变成这个价格的SUV榜样，很有可能还有一点急于求成，尽管发售两天就展开了“转现减价”，将5D音乐座舱和XNGP系统展开了全系标准配置，但这两项作用在当今造车新势力五花八门的作用里看起来并不是那么突显，但在搭乘舒适度与空间这两项关键参照目标上，小鹏G9又没展示出榜样车型应该有的模样，没有6/7座要我难以想象它怎样和性价比高的7座SUV对抗。
车型：零跑C01
参考价：19.38万-28.68万余元
零跑C01也同样是现阶段零跑家族旗舰级车型，新汽车于9月28日上市，集中于大中型纯电动车，是零跑车辆C服务平台继SUV C11后第二款车型，选用CTC充电电池汽车底盘一体化构造，并一共推出了5款车型。
外型层面，零跑C01外观设计上全方位进行了加减法，尽量避免不必要线框、不必要的装饰存有，一切以简约的汽车电动化设计风格为主导。封闭式进气格栅相互配合围绕式车大灯设计方案，现代感还算可以。但是理性看来，零跑C01前脸造型设计确实要我难以想象它是当前零跑家族旗舰级车型，和性价比高的星越L、小鹏P7乃至特斯拉汽车Model 3对比，零跑C01确实没太多闪光点，换句话说在外观上并没有可以让客户记牢它关键点原素。
规格层面，零跑C01的尺寸分别是5050/1902/1509（1515）mm，汽车轴距乃为2930mm，车身长度比平级的星越LEV和极氪001还长，汽车轴距则处于二者之间，而规格可以说是零跑C01的一项优点。
后尾，零跑C01都是顺利的话选用当下最流行的围绕式LED后尾灯，相互配合溜背造型及其一体式汽车尾翼的支持，全部尾端的美貌算是线上。
车内饰一部分，零跑C01选用现阶段多屏显示合作设计方法，以仪表台做为座舱关键配搭三联屏设计方案，在视觉上现代感很大，而零跑C01的主打Leapmotor OS智能化座舱选用高通芯片SA 8155P数据座舱处理芯片，而且创新一颗8155处理芯片完成10.25英尺全液晶仪表、12.8英尺智能车机、10.25英尺游戏娱乐屏三屏无缝拼接连动。
自动辅助驾驶层面，零跑C01则全系标准配置Leapmotor Pilot智能化辅助驾驶系统，28项认知硬件配置及全系标准配置23项高级作用，可以实现HWA快速自动辅助驾驶、ICA快速定速巡航协助、TJA交通拥堵辅助等各项L2 级自动驾驶协助。
但不得不承认的一点是，零跑C01不论是自动驾驶芯片或是认知硬件配置，零跑C01都难以和小鹏、蔚来汽车和特斯拉汽车等对抗，手机软件也如此。那么作为现阶段的大家族旗舰级车型，零跑C01遭遇之间的竞争还十分不容乐观。
配备一部分，零跑C01有着电子器件怀挡、Nappa汽车真皮座椅、座椅通风加热推拿、镀金隔热保温全景天窗车、充电电池预加温、手机无线充电、智能语音助手、车内氛围灯、飞速自动巡航等；除此之外，新汽车还装有沉浸式音乐驾驶舱、12喇叭的Hi-Fi级围绕立体声音响，总体配备水准或是无愧于它大家族旗舰级车型身份。
归功于规格方面的优势，零跑C01空间水准也很不错，除开由于照料溜背造型壮烈牺牲后排座头顶部室内空间之外，驾驶感受并没有非常值得诟病的地区。
驱动力一部分，零跑C01给予单电机后轮驱动和双电机四驱2个版本，单电机车型最大输出功率200kW，最大扭矩转速360N·m，0-100km/h加速时长7.2-7.7秒。四驱双电机高性能版车型，配备可变性构架高性能双油冷电驱桥，至大功率400kW，最大扭矩转速720N·m，可以实现更快3.66秒过百，并且还有有着碳纤维套件、4活塞杆铝性能刹车盘、20英尺运动轮毂，及其领先方式等性能化配备。
自然，零跑C01更为瞩目聚焦点，或是CTC充电电池汽车底盘一体化技术的发展。CTC的目的是为了将充电电池、汽车底盘与全部窗框融合一个总体，进而优化产品结构和生产工艺流程。如促使零跑C01车厢里的垂直空间提升10mm；零部件数目降低20%、用以布局电池室内空间增强了14.5%。
总结：总的来讲，我并不认为零跑C01在平级车型中有着非常显著的品牌优势，那如果融合价钱看来，零跑C01的确有其诱惑力。最先，零跑C01是中型车定位，与此同时起市场价小于20万余元，而预售价格18万元新手入门版里程数就会有500km，单电机超长续航的版本最多可以达到717km。高配预购27万余元的双电机性能，续航力也是有630km，零百加速仅是3.66s。有着非常好性能表现得与此同时，零跑C01在性价比高的纯电动车型里搭乘室内空间也有很大竞争能力，因此总之一句话，相结合市场价看来，零跑C01确实有的优势。
车型：自游家NV
预估10月8日发售
自游家这个牌子大家可能也会相对生疏，这是江苏省牛自主创新能源技术有限责任公司集团旗下的知名品牌，是小牛电动车的创办人李一男建立，而自游家NV是知名品牌第一款批量生产车型，定位于一款大型SUV，有着纯电动车和增程式二种动力装置，纯电动版车型CLTC工作状况里程数550km，增程式版车型CLTC工作状况综合性续航力超1257km。
外型一部分，自游家NV帮我的第一眼印像有点儿越野汽车的感觉了，棱角分明线条相互配合“双轨制环状大灯”前大灯组，其全部进气格栅设计方案比较复古时尚，与此同时下包围着使用了灰黑色装饰板开展包囊，并且通过镀铬装饰条开展装点，使整个进气格栅看上去更加厚实。
从图中可以看出，自游家NV的侧边设计方案都比较有特色，除开双色车身的颜色之外，这款车的轮拱也十分宽敞，有点儿越野汽车的香味，与此同时自游家NV的C柱使用了金属光泽的挡板设计方案，并内嵌了动态性充电指示灯，可以表明汽车的充电状态。
规格层面，这款车的尺寸分别是4915/1950/1750mm，汽车轴距做到2900mm，是一款大中型的5座SUV。
自游家NV的尾端十分忠厚、圆润，而后尾灯则选用围绕式LED后尾灯组，其灯腔的内部构造我认为非常与众不同，与此同时新汽车装有名叫“一体式火山区”的汽车尾翼，与此同时下的保险部位也使用了极大的白色装饰板，与进气格栅相照应。
进到车里，自游家NV内饰相对来说还是挺简洁，中控台地区被一块15.6英尺中间悬浮屏布满，并很多减缩了按键，相互配合大面积钢琴漆，自游家NV内饰精致感和现代感还是挺浓。
值得一提的是，自游家NV还做了一次突破性的试着：适用全新升级硬件配置付钱更新。
最先，即将于10月份上市自游家NV标配AAD高级辅助驾驶系统，根据黎明时分新征程®2处理芯片和黎明时分Horizon Matrix® Mono单目多传感器融合计划方案，这一套AAD系统软件借助1颗前视摄像头和5颗车载雷达，但是充分考虑智能驾驶的技术发展趋势、我们消费者的需求更新，根据新征程®2芯片开发的AAD系统软件没法适用更高等级的驾驶辅助功能。
因而，自游家NV将在2023年第三季度发布一个新的智能方案：在AAD系统软件的前提下，全系列硬件配置付钱升级成SuperDriveAAD，内嵌二颗黎明时分新征程®5处理芯片、12颗超监控摄像头，适用快速和市区道路领航辅助作用，及其更全场景的自动泊车系统。
配备方面，自游家NV装有座椅加热/加温/推拿作用，与此同时装有还因新风系统监测系统、吸气车内氛围灯、全景天窗车、双层夹胶玻璃等，整台车子舒适度配备还是十分齐备。
自游家NV的室内空间十分宽阔，特别是座椅的头顶部驾驶感受在平级车型之中优势比较明显，除此之外，自游家NV的二排座位长短也十分及时，对腿部支撑很有效，长期性搭乘不会有小腿酸的现象。
驱动力一部分，自游家NV有着纯电动车和增程式油电混合2个版本，在其中纯电动版车型的电驱桥系统软件至大功率为280kW，峰值扭矩为452N·m，CLTC条件下里程数为550km。
另一边，增程式版车型选用乃是1.5T四缸发动机做为增程器，传动系统则是由两部电机构成，前电机至大功率为130kW，后电机至大功率为140kW，电驱桥系统软件最大扭矩转速为526N·m，CLTC条件下综合性里程数做到1257km。
总结：从技术看来，自游家NV其实是打出差异化营销，首先是外型造型设计较为复古时尚，车内饰现代感也很大，与此同时它还提供了硬件配置付钱更新，对当前新能源车市场发展2-3年便会经历一次处理芯片算率和硬件技术的全方位迭代更新是一个不错的解决方法，由于顾客通常很难做到2-3年已经换新车。但是，品牌形象和营销渠道将是自游家NV可能面临两大难点，终究现如今客户针对新力量在“智能化系统”里的营销手段早就司空见惯，反而是更为在意车子基本能力，这样就会是自游家NV可能面临的挑战。
编写评价：文章内容一共汇总了3款车型，在其中晓亮G9和零跑C01早就在9月份发售，前面一种做为新力量头部品牌的旗舰级车型，的身上自然也是免不了认知度，而发售两天就开展“官降”也把他引向热搜榜，针对手握着35万余元想买一台时下产品竞争力最靠前纯电动SUV的消费者来说，他会是一个不错的选择，但却没有6/7座也就是它的一个缺陷；另一边，零跑C01是20万元以下一个很不错的大中型纯电轿车，价廉物美，综合性配置续航都还不错，不但合适家庭用，出行市场零跑C01也是一个不错的选择；接下来就是自游家NV，尽管品牌形象不太高，但从目前展现出的产品竞争力看来，它还能位居流行水平，自然，做为的品牌第一款车型，我还是建议不能做第一个吃螃蟹的人。