易车原创设计 东风本田汽车CR-V做为合资企业紧凑SUV的开山鼻祖，自投放市场至今凭着优异的空间和时间放心经久耐用质量变成了顾客最信任的SUV之一。
广州本田CR-V起源于1995年，第一代和第二代CR-V尽管只有少许入华，但是现在中国的南方大城市依旧能看到他们的身影，也侧边反映了CR-V有着极高的稳定性。
2006年国内后第三代CR-V宣布走进中国顾客的视野里，凭着大容量、节油、经久耐用等特点迅速获得了一大批忠诚的客户，并在短短的20年不上时间内达到了260万台的销售量，其背后离不了每一代CR-V都找准了顾客的出行困扰。
该款的CR-V自2017年问世迄今已经5年多，却始终保持着极强的活力，蝉连合资企业紧凑级SUV月度销量冠军，但是并不危害全新一代的CR-V即将来临。
一个全新的第六代CR-V切合时代的发展，给客户带来了更多意外惊喜更新。
全新一代的CR-V使用了本田最新的家族式设计构思，将科技元素、运动元素及其流行元素更好地结合在了一起，更讨年轻消费群体的喜爱。
熏黑了的六边形进气口有比较强的视觉冲击，看上去就并不像“省油的灯”，两侧LED灯依旧是很有广州本田地方特色的翅膀隐藏式。
侧面看来，全新一代CR-V尺寸显著大了一圈，而客观事实也确实如此，汽车轴距增加约40mm，车身增加约80mm。
全新一代CR-V的后尾设计方案传承了前一代车系简约大方的设计风格，LED后尾灯也保存了经典L字型设计，但是通过再次提升之后显得更高端。
外型升级仅仅提高我对全新一代CR-V的第一眼友好度，真正意义上的大戏其实就是在车里。
全新一代CR-V内饰风格和外型一样一直保持着简约大方的设计风格，围绕中央蜂巢状金属材料装饰板带来一种清爽的感觉，全新升级内饰也带来了更宽广的视线，驾驶座水平视野角增加4.4°，带来更放心的驾车感。
在配置上，全新一代CR-V增加了BOSE音箱、无边框HUD、AR实景导航、卡片钥匙、流媒体后视镜等时尚潮流配备，切合年青人时尚的跑卡丁车心理状态。
全新一代CR-V都将搭载Honda Connect 3.0智导互联系统软件，带来了更强悍互连作用，搭载了我国最先进AI技术性，能够深度神经网络客户的语言表达及其出行习惯性，客户能够更好的根据智能语音车辆作用、导航栏和多媒体功能。
值得一提的是，一个全新的Home Link可并实现车家互联，经过视频语音就可以操纵家用电器或是买东西，在家里面也可以远程控制确定车辆状态，提早开启车辆中央空调。
数字钥匙这一很好用的作用在全新一代CR-V上都搭载了，在手机里就可操纵解锁车门、运行车辆，还能够受权给信任的人应用车辆，没有在车边上的你就可以远程授权亲人应用车辆。
全新一代的CR-V还安装了全球首发的广州本田主动安全系统----Honda SENSING 360，带来了更强悍安全防范措施，对比如今这一代Honda SENSING系统软件，雷达探测器范畴扩展到120°，摄像头检验范畴扩展到90°，并且前后左右各搭载2个角雷达探测，能检测后侧方位和斜角车辆，遮盖车体周边三百六十度。
这一套一个全新的主动安全系统相较于竞争对手还增加了FCTW交叉口碰撞抑止、LCCM侧防碰撞操纵、ACC转弯时速调节等服务，能更好的融入我国繁杂的实时路况。
FCTW交叉口碰撞抑止用于交叉口，在视线不太好的路口停车或高速行驶时，角雷达探测能够检测亲近的交叉式车辆，并且在HUD、仪表盘上显示，提示驾驶人员避开。
LCCM侧方位碰撞操纵用于变道高速行驶，当驾驶人员并没有留意到变道后才有车时，车辆能够自动刹车并回打一些方位，防止碰撞产生。
ACC转弯时速调节用于高速匝道和变道高速行驶，打开ACC自动巡航后，只需打转向灯，车辆便会预加速，让变道变得更加顺畅，在面对出高速匝道时，车辆依据当前车速及其汽车方向盘转动角全自动减少时速，让ACC自动巡航的适用场景范围更广。
可以这样说，全新一代的CR-V的内饰装修不论是感观或是应用性已经有了很大的提高，配置上现在都做到了极致人无我有，人有我优，全面提高安全驾驶便捷性和安心感。
第二排最惊喜的便是增加了坐椅前后左右挪动，在5座版本依旧可以前后左右挪动来灵便更改内部空间，空间利用率性很强，值得一提的是，第二排座位在舒适度上也有所提升，脚部室内空间增加了16mm，并且坐椅带来了8挡椅背调整，放平视角增加了10.5°，带来更宽阔的搭乘室内空间。
在5座状况下，后备箱较大容量可达到586L，再加上整齐的规划，有非常好的载货优点。
在其中汽柴油版1.5T四缸发动机尽管主要参数与该款保持一致，但展开了提升，涡轮增压起压转速比变低，扭距可在较低的转速比做到最高值，带来更强大的加快敏感度。
混动版车型安装第四代i-mmd混合动力系统，用了一个全新的2.0L阿特金森柴油发动机、一个全新的E-CVT变速器及其一个全新的电池系统。
在其中一个全新的2.0L阿特金森汽车发动机至大功率109kw，最大扭矩转速183N·m，最大热效41%，对比该款在至大功率和最大扭矩转速上都有小幅度提高，并且使用了更多降噪技术性，进一步抑止发动机噪音。
一个全新的E-CVT变速箱也使用了扭距更强大的永磁电机，最大扭矩转速335N·m，额定转速从13000转提升到14500转，加速回应更灵巧，快速性能也会更好，此外一个新的E-CVT变速箱还加入了低档位，让发动机经济发展运行范畴更高，完成较低的耗油量。
一个全新的PCU驱动力控制模块能够实现动力响应操纵更准确，带来更线形的汽车换挡操纵，驾车下去更痛快。
一个全新的动力锂电池安置在了较低的部位，让车辆的重心点变低，并且使用了大空间、密度高的的锂电池，比能量提升46%，在兼具使用期限的前提下增加了电池应用领域，并且电池散热口从车辆侧门处改成右腿部，提升车辆静谧性。
总要看来，广州本田第四代i-mmd混合动力系统有着更强大的性能主要表现及其较低的耗油量，在静谧性上拥有很大的发展，让车辆有着更贴近纯电动车的驾车快乐。
E:PHEV插电混动车型发动机与E-CVT变速箱与e:HEV油电混合本一致，但重新定位了动力锂电池，完成电池电量相同条件下体积和重量减少50%之上，带来的好处是油箱体积更高，46.5L的机油箱能让综合性里程数提升321km，因此全新升级的e：PHEV车系可能得到更好的综合性里程数主要表现。
我相信很多消费者见到全新一代CR-V的时候会认同这一份试卷，更细腻外观毫无疑问更能够吸引消费者关心，内在室内空间更新、配备更新能给消费者的出行日常生活带来更多便捷和满足感，经济发展靠谱的驱动力无疑是消费者定夺买它的关键所在支撑点，因此我有理由坚信，全新一代CR-V依旧是那一个能够闭着眼睛选的商品，而且能够给你带来更美好的生活。