易车原创设计 针对广州本田CR-V这一款卓越车系，想来相信大家都不陌生了。翻阅易车销量排行榜单，现款东风本田汽车CR-V即使是邻近更新换代，也依旧拥有月销2万 的优异考试成绩。
但是目前在出售的第五代CR-V发售至今已经五年多，也已经是商品之路后期。现如今国内第六代车系——东风本田汽车全新一代CR-V宣布来临，那样新车拥有什么产品力表现呢，在动力特性、乘驾操纵及其智能化系统等多个方面有没有发展，下列我通过试架给你一一解答。
这篇具体内容构造
一、迅速掌握东风本田汽车全新一代CR-V
二、动力乘驾
三、汽车底盘操纵
四、NVH主要表现
五、主被动安全
六、外型造型设计
七、车内饰室内空间
八、汇总及竞争分析
混动版车型采用的是第四代i-MMD混和动力系统软件，由2.0L i-VTEC发动机感应电机构成，系统综合至大功率152kW，峰值扭矩为335N·m。
汽车底盘层面新车配备的是前单纵臂后多连杆独立悬挂，而且也一样给予有四驱版车系可选择。
动力层面，我本次试架的是1.5T CVT的汽油版两驱车型，新车配备的1.5T柴油发动机至大功率142kW/6000rpm，峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm。
尽管汽车发动机最大扭矩及扭距在数据上对比现款并没变化，可事实上，新车的1.5T汽车发动机展开了一个新的校准，峰值扭矩暴发转速比从现款的2000rpm提早到了1800rpm，动力的回应速度相当快，与此同时全部动力域更为开阔。
具体试驾体验出来，新车的动力回应更有效率了，他在发展仍然十分平稳舒服，动力较为跟脚。
但在40km/h之后中区加快，略微深给油动力显得更充足，加快感觉会来的更为尽情，高速行驶姿势也干脆利落了一些。
总体来说，全新一代CR-V的动力仍然有着很好的主要表现，193匹针对一台紧凑SUV而言动力充足用了。
现实安全驾驶中，新车的转为柔和灵巧，变道和转弯时车体动态性也比较灵活，在连续弯道中能够给予很不错的导向性及其追随性。
汽车底盘层面，新车给我的感觉是显著更为稳重了，减震器在前端较软，中后半段则增强了支撑点水平，汽车底盘针对微小的过虑也会更加有质感，迅速转弯时车辆的侧倾力度也并不算太大，总体有一点类似欧系车的底盘层次感。
全新一代CR-V在制动层面给我的感觉姿势较为柔和，刹车踏板上脚较为线形，大力刹车时也不会有什么非常明显的点点头反映，这一点针对驾驶舒适度而言还是不错的。
但是在急加速时，当转速超出3500rpm后，发动机噪声仍旧会非常明显，这也是广州本田的一贯特点。
再根据铝合金型材前防撞梁、高韧性侧梁、边梁和环形骨骼结构，促使车辆在撞击中完全吸收分散化动能，尽可能维护乘客地区的安全性。
在主动安全系统层面，新车配置了一个全新的Honda SENSING 360多方位优秀安全性辅助驾驶系统，其具有了大量环境下的安全事故避开作用。
全新一代CR- V的Honda SENSING 360全面的雷达检测范畴相比现款扩展到120°，摄像头检验范畴扩展到90°，周边缝纫机线及其远处车辆的检查性获得了改进。另外在前后左右各增强了2个角雷达探测，后侧方位和复励车辆等能够实现360°监测。
新车增强了FCTW正前方交叉口报警作用，在视线不太好的路口等位置泊车及其高速行驶时，根据角雷达检测亲近的交叉式车辆，并且在HUD、多用途系统中提醒。在驾驶人员未留意到交叉式车辆提前准备前行时，根据警报提示司机实际操作车辆避开撞击。
而司机在变道时，LCCM变更车道撞击抑止功能检测到右后方有贴近车辆时，它能够进行碰撞预警和方向盘操作协助。
此外，新车还加入了ACC转弯时速调节作用，他在拐弯时能够根据弯折视角全自动调节时速，而下坡路的时候根据刹车踏板集中控制保持设置时速，同时也可以根据方向灯联动提前加快，完成畅通的高速行驶。
新车还标配了10个气囊，其提升主副驾膝部气囊及其后排侧气囊，对汽车内组员能提供良好的维护。
新车进气格栅采用了六边形的熏黑了式蜂巢状进气口设计方案，总体看起来空气简约，并且也显得很有层次感。进气格栅的中间本田车标都进行了黑化处理，突显运动风格。
中在网上方围绕式镀铬装饰条与两旁LED大灯非常好的连接在一起，层次感比较强。
狭长LED大灯造型设计与本田思域有那么点类似，日间日间行车灯带一样设置在车灯上边部位。
下边前雾灯地区采用了L形的白色装饰条装饰，相互配合黑色下包围着设计方案，尖牙式造型整体看上去还很有视觉冲击。
赶到车侧，对比现款车系能够感到新车的车前显著拉长了，与此同时新车侧边采用了大量挺直顺畅线条刻画，令车体看上去更加纤长。
车身长度层面，新车尺寸分别是4703/1866/1680mm，汽车轴距达到2701mm。车身长度对比现款车系全面提高，在其中车身延长了82mm、汽车轴距延长了40mm。
新车配置了18英尺得多辐式轮毂，整个造型或是颇具健身运动范的。配搭规格型号为235/60R18的米其林轮胎Primacy 3ST车胎，耐磨性及其降噪性都获得了提高。
后尾设计简约空气，高辨识度的纵型组成后尾灯依然是他们所耳熟能详的CR-V设计风格。
在其中经典L型LED组成后尾灯延续了出来，但是内部结构加入双层灯条设计，照亮后视觉冲击更加出色。
车内仪表盘并没采用时下比较热门的全液晶仪表，反而是采用了7英尺全液晶仪表 指针表盘的设计方案，但是配搭无边框HUD抬头显示系统，总体安全驾驶信息内容能得到有效的展现。
车机层面新汽车用上了10.1英尺多用途显示器，而且配备本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统软件。它搭载了前沿的AI技术性，根据了解客户，依据会话&音声开展车子作用、导航栏及其歌曲这些实际操作。
Home Link作用可在车里开展家用电器实际操作或买东西，在家里也可以通过手机上确定车辆状态，汽车远程启动中央空调等行为。
新汽车与本田思域一样使用了围绕式网状结构空调风口设计方案，掩盖了多余元素，仪表台合理布局更为简易清楚。
对比现款，全新一代CR-V终于将挡把挪到更加常规地区，用起来也会更加随手。
配置上，新汽车将配备手机无线充电、12音箱BOSE音响等，这都是现阶段广州本田高配车型中比较热门的作用配备。
室内空间层面，全新一代CR-V仍然遵照广州本田“MM核心理念”，其实就是乘客享有室内空间更大化、机械设备占空间降到最低。
在车身长度提升的情形下，新汽车室内空间也得到提高，在其中后排座脚部室内空间增加了15mm。
此外第二排配备了可拉申坐椅，可左右滚动190mm。而且后排座椅放倒从2段增加到8段，放平视角提升10.5°，远距离行车也能找到舒适的座姿。
坐椅层面，新汽车使用了较为宽敞厚重的皮质座椅，适用多方位电动调节座椅及座椅记忆。
搭乘室内空间层面，全新一代CR-V不论是第二排或是第三排室内空间都是有着出色的主要表现，其第三排也可以舒适的坐着成人，而且头顶部及其脚部室内空间都也是有着充沛的容量。
后备箱室内空间发挥出色依然，后排座一样适用比例放倒，可进一步提升运载水平，汽柴油版较大可以达到627L，而且后备箱木地板还提供了多少二级调整，充足灵活变通。
第六代广州本田CR-V国产车型和国外版本号做到了极致同歩公布，新汽车不论在产品造型设计、安全性设计及其应用性层面都进行了与时俱进更新。标准配置10汽车安全气囊，新增加7座版本号等都给这一款大牌明星SUV更能够满足时下中国消费者对于一款多用途SUV车型要求。
总体来说，东风本田汽车全新一代CR-V在商品硬实力层面拥有全方位升级，在平级之中具有了更强大的竞争能力，它依然是一款出色的值得的信任的紧凑SUV。