易车原创 谈到红旗，大家脑海中总会浮现出国庆阅兵场上红旗L5的身影。对于中国人而言，红旗汽车的地位一直是最高的，哪怕和世界顶级豪车迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等车型放在一起，相信很多人也会首先注意到红旗。
而作为红旗品牌在售的顶级旗舰轿车，红旗H9既是红旗品牌复兴的关键，也是自主品牌在中大型轿车市场竞争奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等合资对手，实现中国汽车品牌向上的扛鼎之作。它不但弥补了自主品牌在中大型轿车市场的空白，更是凭借高端设计和越级实力成为中式豪华新典范。
当然，这种豪华不是西方那种靠价格衬托的有钱的豪华，而是红旗的豪华，这是一种深深的民族情怀，它伴随着中国的复兴崛起，不但有着独特的民族属性和国家属性，更代表着中国人的自豪。
而作为新生旗舰，红旗H9一度做到了月销超过2000台，相信如果不是因为一系列购车限制条件，它的销量还会更高。这也证明其已经受到了市场的认可，而这份认可不仅来自于品牌的信仰，更来自于产品的实力。
设计彰显高端 比肩大型车的价值感
红旗H9给人的第一印象，它应该是一台大型车，不是因为H9的尺寸很大，而是它的整体设计非常有气势。
车身侧面典雅深邃，前高后低的造型颇有点睛昂首挺胸之姿，如同军人的挺拔身姿，凸显稳重和力量感，溜背式车尾设计也契合年轻化的审美趋势。
而且红旗H9还拥有同级少见的双色车身，龙胆紫+阿卡金、琥珀棕+香槟金，一浓一淡，调和得当。远处看，不但视觉档次豪华，更彰显自己的与众不同。
车尾外观轮廓圆润，内部型面为方形，暗合中式“外方内圆”之道。尾灯采用纵向北斗星轮廓，内置四横四纵精细光源；贯穿式辅助灯引入中式建筑意象，镀铬装饰与光带相呼应，贯穿式的尾灯也能让人一眼分辨出它就是红旗。
走进车内，你会发现红旗H9的中式豪华设计更是无处不在。车内采用全舱环绕的中轴布局，以车头旗标为延展中轴线，由外至内对称式布局，舒展的中控台简洁大气，诠释东方浩雅中正之美。
在材料应用上，中控台的豪华质感真铝、座椅的Nappa真皮等，都显得极有档次。车内还配备了256色氛围灯，比奔驰E级的64色、奥迪A6L的32色、宝马5系的11色更丰富，环抱式点亮+前后贯通式映射氛围灯打造梦幻座舱。此外还有BOSE品牌音响，以及30余种红旗专属香氛，直接做到了同级最高规格的待遇。
科技配置上，12.3英寸全液晶仪表、搭载了红旗首创的智能网联技术Smile1.0的车联系统，都能带来不错的交互体验。安全方面，拥有着5颗摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达这样的豪华硬件阵容，可实现L2.5级辅助驾驶，也是目前市场上能够看到的最高级别自动驾驶等级了。
当然，这个级别的车往往更注重车内的乘坐体验。首先，国宾待遇的仪式感自然不会缺席，红旗H9拥有同级独有的全灯光系统迎宾功能，当乘客靠近时，车辆主大灯、侧身迎宾光毯以及尾灯都会点亮，打造同级最高规格的仪式感。
其次，红旗H9拥有同级独有的行政级4座，右后C位老板位一键舒躺，靠背倾角达125°，带来堪比大型车的乘坐空间感，不论商务接待还是家用乘坐，都能尽显档次感和舒适性。
最后，在豪华车都非常注重的整车NVH方面，红旗H9除了设计降噪，硬件上还采用了双层静音玻璃和三圈完整密封条，还有自适应前馈式主动降噪技术，无论是喧嚣的市区还是高速疾驰，都能带来舒适怡然的静谧体验。
纵置后驱底盘 比同级更强大的V6动力
在燃油车趋向前驱小排量节能的趋势下，红旗H9是国内自主市场唯一采用纵置后驱旗舰底盘平台和V6机械增压动力总成的轿车，集合了领先的电子电气架构和前瞻技术。3.0T V6发动机采用同级独有的机械增压，此外还拥有缸内直喷、进气可变滚流、可变正时中置式VCT等先进技术，0.5秒即可响应最大扭矩，比普通涡轮增压发动机响应快1秒，发动机最大功率208kW，最大扭矩400N·m，可以提供出色的动力体验。
底盘方面，红旗H9采用了前双叉臂+后梯形控制臂多连杆独立悬架，作为目前行业的顶级悬架结构，在操控和舒适性上都能提供更好的体验。而且亮点是次顶配和顶配车型还提供了空气悬架，要知道奥迪A6L可是需要花2.9万选装的，而奔驰E级和宝马5系你花钱也得不到，可以说在底盘硬件配置上红旗H9也直接给出了顶配。
瞄准BBA同级对手，红旗H9优势在哪里？
红旗H9在自主阵营是没有对手的，而它的目标，自然就是以BBA为代表的合资一、二线豪华品牌中大型车。可能你要问，红旗H9凭什么？
首先是国民品牌力，红旗在中国的地位丝毫不亚于凯迪拉克、捷豹路虎在本国的国车地位，比BBA车型有着更浓厚的家国情怀的和民族复兴的自豪感。
其次是价值感和体验感，红旗H9拥有比肩大型车的设计感、还有越级的豪华配置和迎宾仪式感。更何况还有3.0T V6动力，体验上全面实现了越级，都会让人觉得物有所值。
最后是价格上的优势，红旗H9的起售价才30.98万元起步，远低于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，甚至也远低于沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，对于想体验中式豪华的人群来说几乎没有价格门槛，这也体现了品牌的亲和力。当然，这并不意味着红旗就没有品牌溢价能力，要知道，红旗H9顶配价格也达到了86万元，远超BBA同级对手。所以这只是策略上的设定，低门槛可以保证不会对青睐红旗品牌的普通人群造成误伤，而顶配也证明了品牌有冲击高端的实力。
服务与售后体现自主高端品牌的待客之道
随着BBA的市场越来越低端化，服务与售后也越来越普通，而红旗作为目前自主品牌里品牌形象最高端的品牌，在服务和售后上更能体现尊贵感。
去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何一个豪华品牌，但无论办公室的装修风格，还是销售、服务人员的着装、态度，都有着明显的庄重感。
这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，充分体现了自主高端品牌的待客之道。
编辑总结：红旗与普通的自主品牌不同，它不仅代表着自主豪华，更拥有一份独特的情怀价值，国民品牌力是毋庸置疑的。而红旗H9的综合产品力也没有问题，30多万元就能买到比肩大型车设计感的旗舰轿车，配置更是全面超越对手，还有真正属于高端车主专享的尊贵服务，我实在想不出拒绝的理由。可以说，红旗H9树立了自主品牌旗舰级轿车的标杆，对于将来实现量价齐升，真正达到BBA级别的品牌档次与销量水平，我们应该保持信心。
最后，根据易车App数据，红旗H9在中大型轿车热度排行榜上占据第2名，可见消费者对其关注度非常高，想了解更多信息可查看易车App。
（*部分图来自网络）