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易车原创 2022年9月15日，全球限量500台的极星6 LA Concept edition 正式开启中国市场预订，中国市场提供10台名额，并且已全部售罄，目前正在针对中国市场申请额外名额，全球市场也即将售罄。建议零售价为168万元。从极星O2到极星6，从概念到量产车，极星6不仅见证着极星品牌的高速发展，也同时体现了极星品牌自成一派的独特风格，本文我们就一起来一睹新车风采。
外观方面：
极度简约的设计思路成为了纵贯整车的风格，电动车型的封闭式进气格栅大家早已见怪不怪，而新车为前部起名为”极星SmartZone（Polestar SmartZone）“，通过集成传感器提供更敏锐的前部”嗅觉“，实现一系列的驾驶辅助功能。极星SmartZone被设计成一整块透明智能面板，集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。
两侧的分体式大灯改进自标志性的”雷神之锤“设计思路，LED灯组上下分开，造型十分锋利。
点亮后的效果也令人记忆犹新，试想沉寂的夜晚，一台双眸如此犀利的敞篷跑车悄无声息的从你身边飞驰而过，这绝对是无比科幻的画面。
除此之外，前部整体视觉效果很宽大，配合上较低矮的车身高度，跑车风格营造的还是十分到位的。
双门四座的设计似乎让人觉得这会不会是台GT车型，而事实并非如此，偏向性能取向的新车拥有着22英寸的专属轮圈，并且是中央锁止轮圈，呼之欲出的赛车风格令人十分期待，同时内部还布置了尺寸相当可观的多活塞刹车以及大尺寸的刹车盘。
除了够帅够科幻，新车还在空气动力学上下足了功夫，新车整合车轮和车身两侧的导流空气风道，利用带有空气导片功能的尾灯，减少扰流。进一步提升续航和动态表现。
而来到车尾，贯穿式的尾灯从两侧直上直下，非常细的灯带让尾部更显锋利，略显方正的尾部比前部宽出不少，并不圆润但冲击力十足的”性冷淡“臀部，也正是极星车型的另一个特征。
一些细节部分的处理同样保留了概念车型上的一些超前理念，例如摄像头式后视镜，能极大程度降低风阻同时让车辆外观看起来更加简洁。
外观小结：极星6 LA Concept edition车型是极星6的特别限量版，同时也是概念车到量产车的纪念版，总体来说外观方面的设计风格独树一帜，无论科技感还是运动感都得以体现。这样的造型，各位小伙伴怎么看呢？
内饰方面：
延续着与外观相同的设计思路，内饰风格同样极度简约，几乎无实体按键的设计配合上标志性的竖置排列中控大屏，将极星的”冷淡“风格诠释的淋漓尽致。储物空间的分配也比较合理，不至于像很多超跑车型一样连手机放置的位置都被忽略。
方向盘上下均采用平底设计，尺寸不大，看起来有飞船的感觉，气囊周围包裹的银色饰板也与车内氛围相呼应。
在方向盘正前方，一块尺寸不大的液晶仪表显得恰到好处。
档位切换放置在了方向盘后侧，一方面能节省车内空间，另一方面也保持了车内简洁的设计风格。
除此之外，新车的内饰用料部分广泛应用了一种全新的热塑性单体材料，即使用单体基础材料来制造不同的内饰配件。
回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题，是提升材料循环性的重要一步。极星的可持续发展团队认为，对原材料负责任的使用应该是完全循环利用，而不是降级使用。在极星车型中，团队整合了一种全新的方法，用以管理可回收材料在产品的应用，并提高了金属部件的可循环性。
不过从空间表现上看，尽管是四座车型，但它与我们印象中的大型GT车型还是不太一样的，狭小的后排空间以及无后排头枕的设计让这台车注定无法承担属于四个人的旅行。值得一提的是，车辆后排座椅的后方搭载了一台自动航拍无人机。这款概念无人机是极星与沃飞长空（Aerofugia）的消费电子品牌互酷科技（ Hoco Flow）合作开发，可以在汽车行驶时起飞，拍摄完美的驾驶画面。极星工程师开发了一种专属的尾翼，可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域，使其即使在车辆行驶的过程中也能平稳起飞。该无人机可全自动运行，并自动跟拍最高速度达90公里/小时的车辆。驾驶者可以选择“高空环绕模式”（非常适合海岸线巡航的拍摄）或者“运动跟拍”模式用来记录更具驾驶动感的镜头。拍摄完成后，无人机可以自动返回车内。当车辆停稳后，驾驶者可以直接从 15 英寸中央显示屏编辑和共享视频片段。
内饰小结：极简、科技、实用、环保，当概念车的概念成为现实，或许这才是新时代车型该有的样子。
动力方面：
新车采用高性能800伏电气架构，拥有更高的充电效率。前后匹配双电机驱动，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅为3.2秒，最高时速250 公里/小时，如此强悍的性能表现即便在高手如林的今天也绝对算得上名列前茅了。
在底盘部分，新车基于极星英国团队开发的可扩展全铝平台而打造，具有轻量化、高刚度、高性能、环保的优点，同时，使用了不同等级的铝材，也能为驾驶者赋予令人兴奋的驾驶体验。这些不同等级的铝材都拥有各自的标签，有利于在将来的回收过程更容易、准确地进行分类，保留材料本身的特性的同时，提高回收效率。高级别的铝材将在回收之后继续保持其性能表现，其他等级的铝材也将保持不同的特性，从而提高材料的使用效率并降低对原铝的需求量。
总结：目前更多的配置信息和车辆参数还未公布，但通过本文提到的车型核心参数和技术来看，新车毫无疑问是优秀的，对于目前的新能源车型市场而言，极星6 LA Concept edition的到来也标志着更多的细分车型市场将被逐渐打开，168万元的预订价格到底是否值得，还要等新车真的来到我们面前再下定论。未来极星品牌还计划有高性能纯电动SUV极星3、高性能纯电动Coupe SUV极星 4、高性能纯电动4门GT轿跑极星5等多款车型，新车预计将在2026年正式上市。是提前把”梦“收之麾下，还是继续观望保持好奇，您的答案是什么呢？