易车原创设计 现在市场上，传统式汽油车遭遇石油价格高、维护保养二次收费及其限号等诸多问题，尤其是对于上班族来说，生活成本大幅度提升。这不能不让很多车主陆续放弃汽油车，而选择纯电汽车。不过目前流行的新能源车型，展现两极化，要不划算，要不很贵。真真正正20万元左右可以买到的大容量、性能卓越及其有着不错的品质感SUV并不多。
今天我们就为大家推荐一款零跑C11，这个车自上市以来，就针对年青人销售市场，借助颜值爆表和优异的商品整体实力，深深吸引不少人的关心。那么它与市场中同档次认知度相对较高的广州本田CR-V、途观L以及昂科威PLUS，这三款传统式燃油车对比，有哪些优势？一起来聊一聊。
智能化感受 零跑C11满满的诚心
如今，越来越多车辆车机互联系统在高新科技、智能化系统的道路上不断进步。传统机械素质诚可贵，可这早已不能满足新时期年青客户。仅有更加出色的智能技术感受才能更好的达到年轻消费群体的需要，因此我们关键来看看这四款车子信息科技主要表现怎样。
为了能认证零跑C11的智能水准水平有多高，大家挑选了平级热卖车型途观L 2022款 330TSI 全自动两驱R-Line越享版，参考价24.38万余元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华版，参考价25.29万余元及其广州本田CR-V 2021款 锐·混合动力 2.0L 两驱净速版，参考价22.18万余元来作为参考。相对而言，零跑C11并没有其他三款车型优惠价格大，可是可以享受新能源技术车型免税汽车购置税现行政策，省去了许多花销。另外还享有送新能源牌照褔利，在一些限号大城市，例如上海市、杭州市零跑C11的优点就更为突显。
本次对比的车型中，零跑C11使用了三联屏设计方案，由10.25寸大全仪表盘屏、12.8英尺中控车机屏、10.25英尺副驾游戏娱乐屏构成，更多的规格优点，不仅能让驾驶人员更清楚的收看中控屏所显示的具体内容，还能带来更加好的视听享受。此外它UI设计更为形象化通俗易懂，颜色丰富，且适用常指触摸，在屏幕清晰度和显示屏反应灵敏度非常不错。
（零跑C11仪表盘屏、中控屏）
而途观L、昂科威PLUS及其广州本田CR-V，对比分别前代车型也有了很大发展。在其中，途观L对比前代车型，换上了全液晶仪表是一大闪光点，而且中控屏作出了一定更新。比照顶配车型搭载了12英尺中控屏，界面布局通俗易懂。
（途观L仪表盘屏、中控屏）
昂科威PLUS的仪器和中控屏同是传统造型，但是整体造型融为一体，看起来有些双联屏的既视感，视觉冲击还很非常好。仅仅配备的10英尺中控屏，与大家途观L有些类似，UI设计比较简约，以实用性为核心。
（昂科威PLUS仪表盘屏、中控屏）
广州本田CR-V配备的7英尺显示屏，在平级中表现比较一般，尽管显示屏有一定的更新，可是基本都是配备一些比较基础的运用，依然没有太多的可玩度。
（广州本田CR-V仪表盘屏、中控屏）
这四款车型中，可以看出，仅有零跑C11的三联屏设计方案更为引人注意。这种多屏显示造型设计，在同档次中基本上唯一一个配备。与此同时，与现阶段车子大多数只适用一个音乐帐户不一样，C11适用双ID和双音区，主副驾随时可以听自己喜欢的歌曲，而且都能够享受到AI学习培训以后的人性化具体内容消息推送。而且零跑C11用了第三代骁龙处理器车辆数字平台，8155处理芯片多见于蔚来汽车ET7、理想化L9及其智己L7等一些奢华新能源技术车型上。但在市场价仅20万左右的零跑C11的身上，体验到跨级的奢华感受，性价比高显而易见。
人机交互技术 零跑C11更懂你
自然，大规格中控屏仅仅一方面，好用的车机系统才是关键。因为零跑C11内嵌了最先进讯飞科技3.5代智能语音交互系统软件，在日常见车能直接说出你的要求，AI情景智能就能快速鉴别并帮忙来完需要命令。能用视频语音来达到控制空调、导航栏及其音乐的打开/关掉，而且适用模糊不清语音识别技术。比如：在炎热的夏日，仅需讲出“我太热”，智能语音系统便会自动检索要求，将空调打开至适宜环境温度。
其他三款燃油车的语音识别技术就感觉比较机械自动化，只有对于一条命令开展鉴别，不可以持续开展，并且作用表现一般。CR-V这一等级像导航栏这种基础功能也没有配备，确实有一些寒碜；而途观L和昂科威PLUS尽管有一定的配备，可是论使用起来的便捷性，也许开了这几款车的朋友都会调侃。由于内置导航栏不好用，不足智能化，甚至有一些卡屏。
而回过头看零跑C11，如果你坐进车内就能发现，大部分不用再依赖手机。一样配备导航功能，但是只有零跑C11在体验感上保证最齐最出众，内嵌的高德导航和手机一样便捷好实际操作，适用语音输入终点、AR实景导航等服务。无需导航栏时，系统软件还提供实时路况路况信息广播，例如速度限制提示这些。与此同时在这里四台车里，仅有零跑C11内嵌了4G板块，给予在线歌曲、短视频、广播电台等运用去满足现代年轻人的爱好。除此之外，还提供了OTA更新，中后期经常性开启大量好玩儿运用，这也是其他三款汽油车不具备的优点。
因此四台车里，零跑C11强悍的车机系统，不用根据车机互联，既能够实现绝大多数手机的应用。途观L和昂科威PLUS则必须通过CarPlay或CarLife手机互连作用，将手机的一些作用根据中控屏互连来达到。CR-V更不用说，连车机互联都不兼容，车载电脑相对性落伍。
L2 智能辅助驾驶系统软件 零跑C11领跑平级
针对这个价位的车型而言，20万内想买一辆含有ACC自动巡航的车型其实并不难，可是市场中具有此项作用商品参差不齐。这四台车型中，零跑C11真正意义上做到L2 级驾驶辅助，CR-V尽管配备自动巡航和一部分驾驶辅助，可是缺乏盲点检测配备。途观L也是像车道偏离预警、车道保持也没有配备，仅有基础的自动巡航作用。
感受后，你就会发现。零跑C11的自动巡航系统软件是我觉得最好用的一款，入门简易，可以信赖。对比途观L、CR-V及其昂科威PLUS，这一套L2 级智能化辅助安全驾驶系统实用的不止是一点点。最先，零跑C11这一套辅助系统设计方案十分简单明了，自动巡航打开按键设计在D挡下边，日常只要用手轻轻地转动一下就可以激话，实际操作便捷。
次之，这一套系统将自动检索与前车保持车距，当离前车过近时，车子就会自动降速；假如前车忽然加快，还会相对应提升速度。驾驶员在车内无需任何实际操作，仅需操纵汽车方向盘就可以。值得一提的是，就算等红灯，零跑C11能做到自动跟车发展，可是轻踩刹车便会撤销这个功能，需要重新打开。
此外，定速巡航按键下方的四级车距判断功能键，可根据你的驾驶习惯来设置，一般四级间距很远，相对性很安全的车距，可是非常容易被后才车子超过。因此习惯性这一套系统软件的朋友可以根据你的驾车技巧来适度减少巡航车距。
而这套作用那么好用，依托零跑车辆示范区自主研发的技术水平，以及对于无人驾驶关键硬件系统和算法技术的把握。零跑C11配备1个双目摄像头、1个前向车载雷达、4个角向车载雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个面部识别拍摄，全系标配平级总数数最多的28个认知硬件配置，可以实现22项智能辅助驾驶作用，更符合国家实时路况，远高于平级车型。
许多车型的辅助安全驾驶系统在高速公路上才能做到真正反映，可是零跑C11的可以融入更全场景，即便在拥挤的上下班时间实时路况，也可使用。而且再配合盲区监测及其自动变道功能，真真正正让你感受到开起来是多么的轻松愉快。
除开无人驾驶协助层面的强大，零跑C11也有着超高的安全系数主要表现。归功于零跑C11配备360°全景影像、车侧盲点影象作用及其倒车车侧预警系统软件，配搭屏幕清晰度清楚三百六十度的中控屏幕，给予上下盲点、车前及其后尾多种多样组成视角查询。很有可能有朋友觉得大众途观L、昂科威及其CR-V车型上同样也有配备，但是比照就能发现差别。
在倒车时，零跑C11相比其他三款车型，能随时查看周边状况，可以清晰地表明车子与周边阻碍物之间的距离，而且立即提示。另外还配备这个价位少有的自动泊车功能，针对新手来说，可谓是一大福利。
除此之外，在每次开门的瞬间，方向灯会同歩闪烁开门的一侧，来提示后才留意。虽然只是一个小配备，可是展现了零跑C11在安全生产方面的周全考虑到。
值得一提的是，在2022智能网联汽车交流会（CIVC）中，零跑C11面对多种极限值工作状况无人驾驶检测，在TOP Intelligence 极智考验是以优异的考试成绩夺得CIVC挑战奖 、“TOP Intelligence” 极智考验奖双项巨奖，在降水、风沙、大雾、倾斜度地面等极限值场景下，进行AEB自动紧急制动、LCC行车道垂直居中协助和APA全自动泊车雷达三项无人驾驶协助技术性极智挑战的车型商品。
”划算神器” 安全驾驶层次感没输燃油车
驱动力层面，零跑C11比照车型配备单电机后轮驱动版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，并且还有双电机四驱版挑选，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m。大众途观L和昂科威PLUS都配备是指2.0T柴油发动机，最大功率分别是137kW和155kW；CR-V配备2.0L混动发动机，最大功率142kW。从数据里看，零跑C11全方位领跑。
值得一提的是，零跑C11的驾驶体验非常好。日常加快和刹车踏板上脚和燃油车较为类似，没有生硬感产生，而且偏舒心的汽车方向盘校准，掌控该辆SUV非常轻松，并且颇具韧性的汽车底盘意见反馈，让你非常好的支撑性的同时，都没有缺失应该有的路感。此外，零跑C11加快能做到一气呵成，让你充足的高速行驶自信感。据统计，后轮驱动版零跑C11的0-100km/h加速考试成绩为7.9秒，性能版也是做到4.5秒，在燃油车中只有超级跑车才可以跑进的成绩。
除开性能出色外，很有可能有朋友觉得，新能源技术车型缺点取决于续航力层面。可是参照许多燃油车绝大多数一箱油也只能跑五、六百公里，零跑C11的尊享版，NEDC续航力可达到610km，就算四驱性能版也可以做到550km。因此零跑C11超长续航主要表现，完全不用担心里程焦虑问题，特别是在平时左右代步出行的朋友们，一周基本上可能就充一次电。
除此之外，对于现在油价上调，传统式燃油车产生成本必然提升。更何况像大众途观L和昂科威PLUS这种2.0T柴油发动机，平常加95号车用汽油，每星期的养车费用类似500元。而零跑C11充电费用每千米不上一元的优点就体现出来，可谓是代步出行划算神器。
全篇汇总：在当今激烈的竞争汽车交易市场上，零跑C11的来临，打破一直以来20万元左右SUV非合资企业SUV购买的格局。凭着信息科技、不俗的驱动力主要表现及其养车费用低各个方面益处，对于现在大都市上班族来说，毫无疑问提供了一个新选择。实际上最主要的是。坚信仅有开了零跑C11的朋友们才会发现，再重来开燃油车，将会是刷新的，而且是不同时代的商品。
依据易车App“销量榜”资料显示，零跑C11在2022年7月份的销量为6582辆，排第18位。如果需要大量数据信息，请来易车App查询。