新世界电动汽车王者,智己L7对比蔚来ET7/极氪ZEEKR,001

易车原创 电动汽车发展至今,逐渐地形成了它独特的样子,而各家有实力的汽车厂商也纷纷拿出了自己对新世界电动车的理解,推出了让人赏心悦目的产品,近期上市的智己L7无疑是其中最火爆的一款。上市后,智己L7将在中大型电动车阵营中展开厮杀,而它的对手主要为蔚来ET7与极氪ZEEKR 001,771大乱战已然开始。那么这三款电动车中的56E,谁又能称得上新世界电动汽车王者呢?

超跑级加速与操控性能

智己L7搭载了前后两台电机,系统的综合功率为425kW,综合扭矩为725N·m,车辆的官方0-100km/h加速成绩为3.87s,显然已经达到了一个超跑的水准。

车辆配备了倍耐力的P ZERO运动轮胎,前245mm、后275mm的运动型混合胎宽更好地匹配了后驱特性的四驱系统及更优的制动力分配,这与超跑及F1赛车的理念也是颇为相同。而前轮Brembo的对向4活塞制动卡钳让刹车更为高效,其100-0km/h的刹车官方成绩为32.69m。

智己L7的底盘采用的是性能车专属的双叉臂式独立前悬架,后悬架则为多连杆式独立结构,悬架的主要部件都采用了铝合金的材质,有效降低了簧下质量,提升了操控的稳定性,毫秒级的电控悬架也可以大幅度提升底盘与车身响应。同时,智己还邀请了F1威廉姆斯车队参与了调校,而其前后的轴荷比也为完美的50:50。

智己L7配备了同级仅有的4轮转向功能,后轮的转向角度可以达到12°,低速时,后轮转动方向与前轮相反,更小的转弯半径与高尔夫基本相同。在高速时,后轮转动方向与前轮相同,车辆在高速变线时候的稳定性及循迹性都能获得极大的提升,属于一个非常好的功能。

得益于智己L7整车架构,精密的制动和转向系统可以更精细地控制车身的每一个动作,来确保车上乘员的安全与舒适。

蔚来ET7的前后电机综合功率为480kW,综合扭矩为850N·m,车辆的官方0-100km/h加速成绩为3.8s,比智己L7略微快一些。蔚来ET7首发版的轮圈尺寸为20英寸,匹配了普利司通轮胎。而在后轴电机扭矩明显大于前轴电机的情况下,蔚来ET7前后的胎宽同为245mm,并未像智己L7那样进行更优化的匹配。

车辆前轮同样采用了Brembo的对向4活塞刹车卡钳,其官方100-0km/h刹车成绩为33.5m,属于一个十分不错的成绩,但相比智己L7还要略微逊色一些。车辆的前后悬架均采用了多连杆式的独立结构,全系标配了空气弹簧的配置。

ZEEKR 001双电机版本车型的综合功率为400kW,综合扭矩768N·m,其官方0-100km/h加速成绩为3.8s,与蔚来ET7相同。它的前刹车采用了AKEBONO的对向4活塞卡钳,官方100-0km/h的刹车距离为34.5m,相比智己L7与蔚来ET7都要更长一些。

车辆的前后轮胎宽均为255mm,同样未采用更加优化的配置。其底盘结构与智己L7类似,为前双叉臂、后多连杆式的独立悬架,并且采用了空气弹簧的配置,此外,这套底盘由英国超跑团队与中欧团队联合研发。

智己L7全系标配了一块90kWh的电池,其CLTC的续航里程达到了615km,而售价38.6万元的ZEEKR 001的电池能量为100kWh,它的NEDC续航里程为606km,与智己L7相差不大。而售价45.8万元的ET7的电池能量为75kWh,其CLTC纯电续航里程为530km,在价格高出大几万的情况下,续航却与智己L7和ZEEKR 001有着不小的差距。

新世界智能原点

智己L7拥有智能灯语的功能,其大灯由DLP及ISC模块组成,DLP可以实现大灯投影功能,将智能光毯、导航辅助、前车距离提醒等投射到地面或是墙壁上。ISC灯组则可以显示一些特定的图案及动画,如暖心宠物迎宾、行人过马路、电量提示、艺术纹理、个性灯光秀等。拥有超强社交能力。

车辆顶部的Carlog车载高清摄像系统包含3个4800万高清摄像头,可输出180°超广角无畸变的图像。同时,该系统还支持AI剪辑模板、多视频AI剪辑、可快速预览剪辑效果、AI一键剪辑成片。

智己L7的座舱共拥有3块屏幕的设计,其中,位于仪表台的2块悬浮式液晶屏组成了一块39英寸的升降式屏幕,而中控液晶屏的尺寸则为12.8英寸,硬件上采用了AMOLED 2k的屏幕。IM OS交互系统搭载高通8155芯片,可带来跨屏联动、分布式应用、跨屏显示等更沉浸式的体验。

蔚来ET7的座舱搭载了10.2英寸的HDR仪表盘和12.8 英寸的AMOLED 2k中控屏,车机系统同样搭载的高通8155的芯片。

而ZEEKR 001则是配备了一块8.8英寸的液晶仪表盘,其中控屏幕的尺寸为15.4英寸,车机系统则是搭载了820A芯片,与蔚来ET7一样,两款车型在屏幕的设置上比较常规,而智己L7则更像是一台新世界的智能汽车。

为了满足用户的日常需要,智己L7提供了多种场景智能模式,并可进行一键切换,如超跑模式、智能悬挂模式、teamLab定制花与人模式、小憩模式、更衣室模式、宠物模式等。而蔚来ET7同样提供了几种模式选择,有冥想模式、呼吸模式、小憩模式,不过不如智己L7来得丰富全面。

超跑模式下,前方屏幕会自动下降,营造出更沉浸的氛围

智己L7拥有12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元,借助L4级自动驾驶同平台的算法和高端整车架构,带来“更像人”的智能驾驶体验。

在前方有车辆进行不同方式的加塞时,智己L7针对国内特殊的路况进行了调校与开发,提前做出预判并采用一个比较柔和的方式进行减速,尽可能减少车内人员的不适感。

大车智慧躲闪功能使得车辆经过异形车时,也会进行有意识地避让。此外,车辆对于四周车辆的识别情况也十分准确。

在环路或高速行驶时,智己L7的全速自适应巡航功能便可满足需要,车辆的跟车速度很快,可以很麻利地跟上前车的速度,同时,当前车减速,智己L7基本会同步减速,跟车时能始终保持居中跟车,不会对周围车辆形成压力。

同时,智己L7的过弯能力也十分出色,当车速过快时,容易引发用户的不安,适当调节车速既可以保证过弯成功率,也可以增加用户信任度。总之,智己L7在执行动作时,更加舒适。

而在每年行驶了5000km后,车主还可以通过此数据权益进行IM AD智己智能驾驶系统的兑换升级,包括激光雷达融合智驾系统(包含高精度激光雷达以及高算力Orin芯片)。

蔚来ET7则配备了名为“NAD”的自动驾驶功能,这套系统拥有12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元和1激光雷达。

ZEEKR 001的系统名为“ZAD”自动驾驶辅助系统,该系统拥有12个超声波雷达、15个高清感知摄像头、1个毫米波雷达和一个高精地图。

极简内饰与品质融合

智己L7的座舱拥有“180+净味级别”,厂家耗资千万,创立行业首家“净味工坊”:从原材料开发、原料生产、零部件制造、处理、交付使用、智能氛围等多个环节出发,建立全生命周期座舱健康新标准。让用户提前180天享受净味空间。

智己L7在内饰用料上下足了“血本”, 在体现内饰豪华度的用料上拥有着跨级别的差距。相比蔚来ET7和ZEEKR 001最好的Nappa打孔真皮座椅,智己L7的皮源产自全球顶尖的生皮资源产地,甄选了阿尔卑斯山脉北部德国巴伐利亚天然牧场的顶级牛皮。

智己L7的座舱搭配了22个定制扬声器单元,以及剧院级双核DSP芯片。通过定制的软件算法对音效进行多维度优化,无需特定音源即可实现令人印象深刻的声音再现效果和虚拟环绕立体声效果,仿若置身于移动大剧院,尊享沉浸式听觉盛宴。此外,智己L7还为用户带来可模拟传统大排量超跑的声浪体验。

不仅仅是4块车门玻璃,智己L7全车的9块玻璃全部采用了双层隔音工艺,其中前后车窗采用6mm超厚尺寸玻璃,而其余7块玻璃厚度均超过5mm,达到越级水准,拥有超强的隔音效果。

除了双层玻璃的配置,倍耐力定制的P ZERO专属高性能静音轮胎也为NVH提供了非常重要的帮助。轮胎在胎体内部采用独特吸音棉设计,能有效过滤人耳能识别的频率,进一步降低行驶路噪,完美兼顾操控与静音。

编辑点评:作为中国目前最好的几款纯电动轿车,智己L7、蔚来ET7和极氪001都代表了现在国内车企对于新世界智能电动汽车的理解。从它们各自的表现我们也不难发现,设计师和工程师们正在以他们的方式,主导和引领着未来汽车的行进路线。

771格局正在形成,从7月11日极氪的发布会来看,极氪001在努力紧追智己和蔚来的步伐,将智能四驱和8155两个短板进行了补足,但在操控方面仍差一口气。而从智己L7带来的让人赏心悦目的外观、极具创造力的科技魅力、以及以人为本的智能化表现,都让它更像是未来世界里的那个模样。

襄阳网-襄阳生活网收录的所有新闻与图片资源均转载自其它媒体,其版权均归原作者及其网站所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如果您对本站文章、图片资源的归属存有异议,请立即通知我们,情况属实,我们会第一时间予以删除。
上一篇:保时捷Taycan,OTA升级,涉及全部车型/部分车款续航增加
下一篇:长安欧尚新款科尚上市,售16.88万元
Copyright © 2012-2022 襄阳网 版权所有