“大块头”之间的对比!上汽大众全新途昂VS理想L9

在国人“以大为美”的认知中,车可以不贵,但一定要够大。因此,无论是合资品牌还是自主品牌,纷纷推出大尺寸SUV车型。满足家用和舒适的前提下,定位豪华旗舰SUV的上汽大众全新途昂一直是中大型SUV市场的标杆车型,而最近新势力品牌理想推出的理想L9,也同样广受关注。两个大块头的对决,究竟谁的实力更强?我们一起来进行一次对比分析。

理想L9只推出了一款配置,售价为45.98万元,为公平起见,我们为全新途昂选择的是顶配的2022款 530 V6四驱尊崇旗舰版,售价40.50万元。

全新途昂主打硬派野性 理想L9工业感很强

对比大尺寸SUV,外观肯定是绕不开的产品点。全新途昂的外观极具家族设计风格,棱角分明的线条赋予其硬派野性的特点,很符合硬汉的审美。标志性横贯式进气格柵与全LED矩阵式前大灯组相互融合,再搭配发光车标LOGO,增加了不少科技色彩,让它看起来更显年轻。

车身侧面的线条也十分硬朗,无论是离地间隙还是熏黑的侧裙和轮眉,都透露着精神、霸气的神采。搭配21英寸的炫酷合金轮毂,运动风格也油然而生。

尾部敦厚、宽大,贯穿银色镀铬饰条有效拉伸视觉宽度,贯穿尾灯和发光LOGO还具有很高辨识度,夜间点亮效果十分漂亮。

理想L9整个车头只采用了封闭式前脸和贯穿式头灯的组合,略显简单,少了一些精致与硬派。

车身侧面采用四平八稳的设计风格,看起来比较方正,没有过多装饰件,最亮眼的则是凸显科技感的隐藏式门把手。

车尾造型就更加简单明了,贯穿式尾灯与车头呼应,配上“理想”和“L9”两个标识,其它一点多余装饰都没有,工业感比较强烈。

理想L9内饰注重科技感 全新途昂豪华氛围更足

进入车内,全新途昂减轻硬派气息,取而代之的是浓厚的豪华氛围。整个中控饰板由皮质和钢琴烤漆材质组合而成,比较有特点的是,全新途昂在钢琴烤漆饰板上加入了星空装饰,看起来更加奢华。10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸内嵌式液晶中控屏幕和电子换挡杆还有效增加了内饰科技感,打造出智能座舱的效果。

理想L9的内饰则更注重未来科技,取消理想ONE上的三联屏设计,改为中控和副驾驶区域的双联屏,主驾驶区域则用安置在方向盘上的一块小屏幕代替仪表,虽然说很有特色,但方向盘转动时并不利于观看。此外,该车几乎取消了所有物理按键,呈现出的内饰风格异常简洁。

智能网联配置不相上下 全新途昂豪华、舒适性更胜一筹

智能网联是当前消费者都十分注重的产品点,全新途昂在这方面表现的不错。其车机内置MOS 3.2智能系统,支持在线导航、在线音乐、语音交互等车联网功能,还支持CarPlay/CarLife等手机映射功能,使用起来十分便捷。

理想L9对智能网联的应用也是相当出色,通过两颗高通骁龙8155芯片的加持,让车机实时在线,不仅支持日常在线应用,影音娱乐也能够满足,当然这也是理想作为新势力品牌的优势所在。

不过对比之下,全新途昂的豪华配置和舒适性配置还是更胜一筹。比如在大灯配置方面,全新途昂搭载IQ.Light矩阵式全LED灯组,支持自适应远近光、自动头灯、转向头灯和前大灯雨雾模式等;理想L9只搭载普通LED灯组,功能方面只支持自适应远近光、自动头灯和转向头灯。此外,全新途昂还配备了哈曼卡顿12扬声器音响,车内便可体验到身临其境般的享受。还有可开启全景天窗和车顶行李架,增加车内通透性和置物实用性,这些都是理想L9不具备的产品优势。

大7座座椅布局更实用 感应式电动尾门使用便捷

之所以选择大空间SUV,除了看重它的气势外,空间优越性也是重点。全新途昂采用七座座椅布局,在乘坐人数方面比理想L9的六座布局更有优势。同时,全新途昂第二、三两排共同拥有的可调膝部空间达到16cm,充分满足乘车人员的舒适需求。

日常家用只需要五座的话,还可以将第三排座椅进行折叠,腾出的后备厢空间更大。如果想装载能力更强的话,还可将后排座椅全部放倒,由此一来,后备厢容积最大可以达到2415L,别说假期出行装行李,就是装载一些家电、家具也完全不在话下。此外,全新途昂还具有感应式电动尾门,当手里拿着物品不便开启后备箱时,用脚在车尾部轻轻一扫,尾门自动就打开了,十分方便。 

当出行人数超过四人时,就必须要用到第三排座椅,因此就要缩减后备厢的装载能力,所以在实用性方面,理想L9不如全新途昂方便。

德系品质全面加持 用户驾驶全新途昂省心更放心

要说全新途昂和理想L9相比,最显著的优势是什么?毫无疑问就是它出色的德系品质。众所周知,大众作为老牌车企,一直以来都以安全、可靠著称,全新途昂广受消费者欢迎也是因此。除了车身安全系数高以外,全新途昂还搭载IQ.Drive智驾管家,包括Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统,还有车道保持、变道辅助、开门提醒、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,有了这些安全配置进行全方位防护,用户在驾驶这台“大车”时也能更自信、更省心。

理想L9动力输出数据更高 全新途昂大排量六缸发动机驾驶更纯粹

最后再来说说两车的操控表现,全新途昂搭载的是2.5T六缸发动机,最大功率为220kW,峰值扭矩500N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。在二者协同配合下,这台2.2吨的大家伙能爆发出强劲的动力,无论是行驶在高速公路、陡峭斜坡还是坑洼泥地,都能自由驰骋。另外,在4MOTION智能四驱和DCC自适应动态悬架的加持下,即使通过复杂的山地或沙地,也能保证车内的舒适性和平稳性。全新途昂在公路、雪地、越野和个性化越野等多种驾驶模式加持下,能为车主带来更多驾驶乐趣。

理想L9与全新途昂不同,其搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的增程式动力系统,系统综合功率330kW,峰值扭矩620N·m。虽然理想L9能够解决里程焦虑问题,但作为一台新能源车,油耗依旧能达到8L/100km左右,显然有些不够纯粹。

总结:多方面对比来看,全新途昂作为传统燃油车,外观比理想L9更加硬朗耐看,更符合国内消费者审美,舒适性和智能化配置也足够满足用户使用,多种驾驶模式还能提供更多有趣的驾驶体验。

此外,全新途昂还有更实际的空间优势和多元的座椅布局,能够满足大多数的出行场景需求。用更低的价格选择到一台颜值、空间、动力、品质都更出色的车型,足以体现全新途昂的超高性价比。

当然,最重要的还是全新途昂拥有优秀的德系品质和成熟的技术支持,用户在日常使用时可以最大程度保障用车成本。另外,得益于大众广泛的售后服务站,车主在遇到售后维修问题时,几乎可以做到随时随地解决,用车体验相当便捷。

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