盘存挖潜扩增量 奋力冲刺“双过半”

一季度,高新区“一个龙头、六大支柱”产业实现产值654亿元,同比增长112%。其中,汽车产业实现产值297亿元,同比增长109%;六大战略性新兴产业实现工业总产值357亿元,同比增长114%。战略性新兴产业与汽车及零部件产业的占比由去年同期的53∶47调整为55∶45……

东风轻型车智能制造和绿色工厂项目开工;东风汽车股份铸造分公司新厂区两个厂房完成基础施工,配套设施有序推进;神龙汽车公司襄阳工厂以日下线420台发动机产能,保持同比增长的良好态势……进入二季度,高新区处处迸发着火一样的激情,产业发展“稳”的基础扎实、“进”的动能澎湃。

无惧风浪正扬帆,激流勇进再奔腾。高新区抓住“质量变革、效率变革、动力变革”的“牛鼻子”,积极推进产业结构转型,不断增强科创竞争力,全力冲刺“双过半”。

工业投入保持高位 数字化转型厚积薄发

5月19日,来自航宇嘉泰、江山重工、博亚精工等20余家企业的技师、工段长,在襄阳数字工业创新中心进行智能制造技能培训。

“以前说到技改,更多的是生产设备的更新换代。现在,引进工业4.0概念,从企业理念、管理制度、人才要素、智能制造入手,帮助企业进行系统性革新。”襄阳数字工业创新中心运营主任姚朝云说。

航宇嘉泰主要从事飞机座椅生产。“以前,座椅的舒适度验证,需要组织人员现场体验,不仅准确度不高,而且费时费力。”公司党委书记、总经理王廷江告诉记者,引进襄阳数字工业创新中心仿真模拟系统,可以直接运用数据库中的数据,进行仿真模拟实验,大大缩短产品验证周期。

“现在的企业竞争,谁反应速度快、交期短、柔性高、成本低,谁就能赢得市场。”襄阳博亚精工装备股份有限公司董事长李文喜说,“公司通过对设计模块进行数字化改造,不断提高柔性设计能力,交货期可缩短10天以上,大大提高了公司市场竞争力。”

记者在高新区了解到,1至4月,该区93个工业项目完成投资104.9亿元,同比增长27.7%,为企业发展攒足了后劲。其中,东风日产5G+襄阳智慧工厂项目成功入围工信部2021年工业互联网平台创新领航应用案例,际华三五四二、中航精机、东风股份、江山重工等一批企业数字化转型成果将在未来一段时间产生增产增值效果。

深入一线纾困解难 企业发展信心坚定

湖北嘉辐达节能科技有限公司是今年高新区申请上市企业之一。目前,公司建成了国内第一条具有自主知识产权的玻璃棉生产控制系统,年产玻璃棉5万吨。5月20日,记者在该生产线看到,一块块玻璃碎片经过高温熔化,制成各种玻璃棉产品。“公司产品已占有华中地区市场主要份额。产品要走出华中、走出国门,需要通过上市来提高公司影响力。”嘉辐达节能科技有限公司董事长张洋说,目前,高新区住建、自规等部门正在代办相关上市手续,极大地增强了企业发展信心。

一家上市公司就是一个“增长极”。目前,高新区已有上市企业8家。2022年,通过经信等有关部门的服务指导,有20家企业成功入选市级上市后备“金种子”“银种子”及“科创板种子”企业,超卓航空等6家重点企业平行推进上市工作,高新区干部用自己的“辛苦指数”换来了企业发展的“信心指数”。

“真快,两天就把贷款办下来了。”3月18日,襄阳昊瑞模具有限公司收到420万元的普惠贷款,让企业负责人王宁喜出望外。中国工商银行襄阳高新技术产业支行在走访中了解到,昊锐模具公司想增加生产线,将东莞的全部产能转移到高新区。项目因缺资金不能动工。工行了解情况后,在最短时间里帮助办理了贷款手续。

“今年,高新区第二批4700多万元奖励资金,已通过‘无申享’直接兑现有关企业。3年来,高新区累计兑现奖励资金超过1.3亿元。”高新区有关负责人说,高新区将不断壮大产业发展引导基金规模,实现企业生命周期全覆盖、产业链全覆盖、重点领域全覆盖,竭力解决企业发展融资问题。

2月以来,高新区深入推进“百名干部进百企”常态化活动,321名副科级以上干部,深入包保的513家规上企业,为企业发展纾困解难。目前,“双百”平台统计数据显示,1至4月,高新区包保干部累计深入企业3000余人次,解决难题109件。

传统支柱谋大做强 发展“赛道”扩容增量

优质项目是发展的根基,找准“赛道”关系着未来。

这几天,东风汽车股份有限公司(DFAC)铸造分公司搬迁改造项目在行业内刮起了一阵“飓风”。“项目定位于‘国际一流、国内领先’的新一代绿色铸造智能工厂。”DFAC铸造分公司搬迁改造项目相关负责人郭文俊介绍,我们引入联合厂房设计理念,将铸造与制芯、清理与机加等工序进行集成,大量引入智能化生产技术,打造国内汽车铸造领域技术新标杆和工业4.0的项目典范。

今年2月,襄阳市委、市政府与东风汽车股份有限公司签署促进襄阳汽车产业发展战略合作协议,落脚点就在襄阳高新区。

4月30日,东风轻型车智能制造和绿色工厂项目开工,简称“2310”工程。“2023年10月投产。”高新区党工委书记、管委会主任、自贸片区管委会主任邓卓海在解释“2310”的意义时说,“我们将通过1年多的努力,把东风公司襄阳基地建设成为国际一流的轻型车研发制造基地。项目竣工投产后,由现在的年产17万辆轻型车,达到年产30万辆,产能接近翻一番。”

以此为基础,高新区加快产城融合发展步伐,将东风汽车大道以西的东风襄阳基地主机厂及其配套企业,逐步集聚至新明路以北区域,谋划建设一座新的东风襄阳汽车城。

从东风襄阳基地往东北大约15公里,1440亩的比亚迪项目工地机器轰鸣。“最先进行基础施工的是生活区,按万名工人容纳设计。目前,3栋宿舍楼主体工程基本完工,厂房基础开挖进展顺利。”5月25日,项目部协调组组长朱晓祥向记者介绍了项目最新进展情况。

新能源智能汽车的转型升级,是汽车产业的又一次机遇。比亚迪刀片电池项目的引进,开辟了高新区汽车产业发展“新赛道”。“年底两条生产线投产,春节前8条生产线投产。16条生产线全部建成后,总产能达到30GWh。”邓卓海说,“我们将通过优化项目服务,吸引更多更大的新能源汽车项目入驻高新区。”

1至5月,高新区有23个重点项目开工,23个重点项目投产,航空、储能、新材料等相关项目成为主角。高新区立足本地优势,聚焦未来发展大势,通过新旧动能转换,加快传统产业转型步伐,推动战略性新兴产业落地生根、借势突围。(来源:襄阳日报 作者:黄可 黎贵波牛俊杰 曹桂敏 叶丹)


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